как-то так,  

http://www.nivaclub.ru/confa/?48939

как мне тебе объяснить , ты в те времена был далеко и не варился в оффроудной тусовке , поэтому многие вещи не понятны  

пока от тебя одна теория и ее испытание за счет клиентов , я же тебе говорил , еще давно , доделай свою машину , вложи собственные средства , силы , знания, решения , рискни, обкатай их , покажи как машина живет в жестких условиях , тогда люди начнут прислушиваться , это как в трофи , масса сервисов знает как в теории строить и готовить внедорожники , а потом на соревнованиях владельцы стоят по среди леса на сломанных машинах в недоумении, так же все красиво было   . А есть немногие спортсмены которые сделали , аппараты хорошо едут и к ним приходят и просят повторить    

не смеши народ своими теориями , было и не раз и на унимоге и других машинах , года карб сверху весь жижей забит , и ничего машины ездят , фото недавно размещал где моя желтая катлета утонула , мотор новый Москва питер обкатывал и во второй день макнул , когда вытащил воды в моторе было так что не видно распреда , пробку открутил , фильтр поменял , ливанул масло и погнал , секундомер тикает , на следующий день опять хапнул грязи в шноркель , машина была сырая последние дни перед гонкой строил .
насчет 300-500тр за капиталку древней рядной шестёрки которые в 90ые студенты на песке около гаража перебирали и потом годами ездили , это просто смешно , проще 2 новых заводских  моторов купить      

Если ты не знаешь , а фотографии недавно нашел , это ни о чем не говорит .Много раз пересекались на покатухах и внимательно читай что написано, именно 404х , не переделок и других моделей
мы были молоды и горячи . интересовали гонки и соревнования , тихоходный грузовик туда не вписывался . потом спустя пяток лет увидел статью как гнали 404ые с Магадана , долго не думая , понял вот и пришло время , пошел и купил . тут главное в омут с головой кинуться , а там уже выгребешь .

Еще тебе в копилку знаний , Унимоги каждый год на Ладоге трофи катали , а катлеты с установленными на 404ый кузовами шли зачете с нами бок о бок , можно было воочию , наблюдать как хорошо такие гибриды едут  

вот так кассета стоит , исполнения 2009 года
фоток подробных не делал , не думал что тема разовьется , будет отдельный форум и последователи . В нулевых 404фе Унимоги очень вяло строились и эксплуатировались , по крайней мере в наших краях и в основном в том виде как приехали с армии

если нет задней лебедки можно ручку приварить и вывести , а можно и цилиндр , 7 см ходу и выключатель управления на панель  

периодически грязь с водой в воздухане у меня . когда ныряешь в лужи и волна захлестывает шноркель с головой , ничего мотор живет мой и не парится , наверно ему не ведомы страшилки работников сервиса .
насчет видео с ГПС , что вчера с секундомером не посидели , я уже несколько раз видео максималки просил сделать , хозяину особо не надо , предыдущий мотор  с тапкой в полу максимум60-70 что реально отстой , дымил так за 30 метро позади на кабриолете чувствовалась вонь .

А что по мотору с низким давлением масла и дизельным стуком , определились ?

элементарно , зад разбирается и кассета вставляется , тут похоже пошли другим путем , посмотрим насколько работоспособна будет конструкция

что меня не позвал ?
кино до 100км/ч не интересно , Унимог и сродным мотором едет быстрее  , смысл тогда весь этот огород городить , затягивая владельца в покупки коллекторов , трамблеров , карбов и главное порезанной кабины

на мосту , резиновое кольцо

шарик малюсенький грязь его не продавит , даже если попадёт мелочь , ее вымоет новой смазкой

я же практик , а не теоретик , в грязи эти резинки находясь на вращающейся детали с большой степенью вероятности соскочат , а на асфальте они в принципе не нужны

колпаки не нужны , отвалятся в грязи , да и самим масленкам не страшно

конечно знаю , кто и куда ее везет , но совершенно не предполагал , что наши пути пересекутся ,сегодня, надо же было , машине остановиться на пути следования неожиданного выезда на велике .

Распогодилось в городе , поехал я на велосипеде , еду смотрю по сторонам , а тут бац такое на дороге стоит  

вот именно о ближних , что оставим после себя детям , уколхоженные развалюхи или достойный сохран . мало кто задумывается , живя семиминутными прихотями и желаниями  

с радостью перейду в свою , тема как оказалось на поверку , очень глубокая и серьёзная , будущее наших машин в опасности . немало еще копьев будет сломано

что в 404ом  Унимоге кардинально изменится с прибавлением немного сил , другой гены и гура?
недостаточно стокового послевоенного грузовика , для этого есть более  поздние модели  , где дизель вечный , железная кабина , кондей, сидение на рессорах , гидравлика , хочешь кемпер ставь , хочешь борт и манипулятор дрова возить .
собственно что ты и сделал , конечно время не стоит на месте , катлета едет и функциональнее чем 50ти летний грузовик и есть что улучшить , но это ретро машина , их больше не будет , история .

котлован у супермаркета , это прекрасное подтверждение что пишущий в защиту ретро техники на консервативный фанатик , а человек который смотрит на все легко и просто , а не загоняет себя в рамки навязанные в современном обществе

Купи, купи , купи ,улучши , получи преимущество от новых настроек и фишек вашего авто , завтра будет лучше чем вчера , твой автомобиль обретет новые силы , безграничные  возможности , лучшая динамика , комфорт на дороге и в лесу , расширяя границы на обновленном 404ом, выход на новый уровень , радость новым ощущениям        

Бери помощников ,сколько лет прошло , до сих пор те выезды со мноей вспоминают .
это на унимоге , а до этого на ГАЗ69 впоролись , тоже без лебедки на полном стоке , ездили домой за котлетой чтобы его вынуть