Игорь опять одна вода , медный диск намного живучее феродо и отлично живет в грязи с разумным по мощности мотором .
Ринат, рукой свободный ход можно проверить , не знаю как объяснить, трогаешь и чувствуешь , обратная связь , это как с женщинами, обнимаешь незнакомку за талию и видишь в ее глазах реакцию    

надо разобрать пол и посмотреть в лючок зазор между выжимным и корзиной , можно и без этого понять нажимая педаль рукой  

выжимной 7 лет с прочти одинаковыми интонациями пищать не будет и после смазки это звук не меняется . но он иногда пропадает , может конечно это маленький пищит подавая свой голос из глубин коленвала  .
А что  у Рината , я не знаю , он симптомы не точно описал

сцепление и у меня повизгивает , последние лет 7 , отчего корзина издает такой звук не понимаю

туда ее и везли

в ознакомительных целях написал , здесь это никому не нужно ,  опция к секвентальной коробке , для решения проблемы задней передачи , когда техника с трека на ДОП выезжает , 15 лет назад стоила 1,5фунта ,сколько сейчас не знаю , пока работает , и замены не требует

есть английские редуктора  , размером 13*15*25 см , переваривает мотор 260 сил в постоянном режиме работы .(сломать его пока не получилось) имеет 2 выхода под карданы ,переключается либо ручкой либо пневмой опционально  легкий маленький компактный ,

кто о чем , а ты о бане    
мой вопрос какой выпуск красиво поставить чтобы он гармонировал  

с выпуском что будешь делать ?

в швейцарце есть аварийка ? в капитальные машины ее  ставили , но немецкие

вы вообще о чем ? машина то раньше работала . надо проверить уровень топлива в карбе , искра есть и выставить зажигание , дальше пускать либо с жидкостью стартовой , либо на трос зацепить .
если владельцу самому сложно разобраться то в любой сервис где жигули и уазы ехать , там в моторе 3 детали . пуститься по любому должен раз искра есть . кстати проверь когда стартер перестаёт крутить искра не пропадает.
а вот настройка и нормальная работа это следующий этап тут по телефону аборт не сделать , надо разбираться и вникать в конкретные неисправности    

 12 вольт с перемычки взял , для слабых потребителей и через преобразователь для мощных

в каждом регионе есть свои умельцы , страна большая ,  мощных иксов и поршей еще больше и часто их моторы не в лучшем состоянии , народ не так богат чтобы все в ноль за конский ценник делать , ездят на таких машинах не много и кроят на ремонте .Кстати как и наши Унимоги , дай бог 500-1000км за год основная масса проезжает , на уазбуке посмотреть , люди с уставшими моторами на редкие покатушки годами ездят , доливая только масло .
да чего далеко ходить , у меня буханка ,  масло жрет 1,5 канистры от Москвы до Питера, дымит немного , давление на горячем , чуть лампочка контрольная не зажигается , сапун из клапанной крышки на улицу выведен, вот оттуда валит ,
Нормально свои хозяйственные нужды выполняет , ездит и ездит , в последние годы в основном по парковке  

фото конкретно чего интересуют ?

https://yandex.ru/search/?lr=213&msid=1495481587.03464.22908.28006&text=%D1%80%D0%B5...  

Сгонял страну посмотреть , а тут банальщина , проблемы начала 90х , как в 123ем движок перетряхнуть , в Махачкалинских подвалах гоночные V8 за полтос рублей гильзуют и они еще после этого ездят  , вот это Кулибины  

опять начинаешь ,купят люди не пойми что , понимают что ошиблись , нет чтобы продать , так ищут причины выехать . Без 50 штук уже и завести машину не судьба , а ГПС и видео , какой тут монтаж , я тебе верю , только обещанного выезда уже года 4 ждем , все никак  

прикуриватель полноценный или маленькая розетка ? она у всех около замка зажигания в штатном исполнении

два фактора , машина для ценителей и далека от оригинала , вот и звонят не пойми кто , им по барабану унимог , шишка или урал вахтовка

Вова , где видео с гпсом?  форум накрыла волна теоретиков  

если бы я не ездил в СССР на творении горьковского завода и не слышал что о этих машинах думаю передовые механики и шоферы , может быть твоим рассказа и поверил

штатный кронштейн , что еще кроме "луны " должно висеть не знаю все его предназначений , но явно для грузовика , обычного бортового фароискатель не нужен ему в колонне ездить .

а прикуриватели они стали после капиталки ставить дырявя левое крыло