если говорить про дешевизну можно было крышку заменить и все , особенно если не окунать машину  

Игорек ,опять не угадал , одна теория и слишком мало опыта , не бегал ты с полной  канистрой  в 80х-90х когда бензин в шохе кончался и бутылки было мало чтобы завести  
поэтому всех тонкостей не понимаешь

от высоты уровня в баке зависит , нужно подкачивать или нет , с полным баком машина в бокс заезжает и через несколько месяцев заводится покрутив секунд 10 , а если с пустым , долго крутить надо , у меня нет рычага подкачки , вот такой бензаносос

никто там ничего не регулировал , ночью воткнули то что валялось в углу гаража, машина завелась , ее закатили и ушли, на мое предложение собраться в другой день и  все по человечески отрегулировать и настроить , хозяин принял решение что это гарантийная работа и пусть мастер приезжает и доделывает свою работу , там кроме зажигания было еще несколько недоделанных моментов по сборке низкому давлению масла , стучащим как на дизеле клапанам , текущему из под прокладки маслу
В чужую работу не лезу, мне это зачем, своей работы хватает . а вот видео как машина теперь летает хотя бы 110-120 мы все ждем

Родные у 404го есть  усиленные , размеров точно не помню пару миллиметров толще виток , давно новые покупал для наполнения склада , но все машины у нас идут наоборот по пути уменьшения веса , отложил в дальний угол  

в машине нет пятой передачи , один ряд пониженный , отделенный от основной коробки и основная четырехступка , на асфальте с четвертой машина нормально трогается , как к примеру уаз со второй, даже на первых выпусках когда КПП шли частично синхро это рекомендовал завод изготовитель с началом комплектации полносинхры , эта необходимость отпала  

а причем тут электронное зажигание ? это вещь для ленивых и безграмотных ,кто не может контакты отрегулировать один раз и потом ездить и ездить , тогда уже дальше надо идти , на олдтаймер ставить мотор на матронике и десяток  деталей возить в багажнике на замену, если в лесу сломается , как лего .
Как ты помнишь мотор совсем не заводился , поставили петроникс и все стали хлопать в ладоши , приговаривая , о чудо мощная электронная искра пронзила сердце мотора и он ожил , как поцелуй прекрасного принца разбудил спящую в замке красавицу    

на третей или на пятой легко трогается?
в общем это не заслуга электронного зажигания , просто отрегулировали двигатель и он заработал

датчик и показатель единое целое , никакой электрики , поэтому его и в электрической схеме нет

да и мне чтобы дудеть  постоянный не нужен , запас воздуха все решает , а вещь красивая и стильно смотрится под капотом , но как обычно много сопутствующей мелочевки нужно для его правильной установки  

Это когда у человека руки чешутся и он сам играет , а в случае , просто заноса денег механикам и последующей езды с водителем   Саня pa3k правильно подметил ,пустая трата , 1300 перекрывает по всем показателям . 404ый эта игрушка , такой какой есть , дух эпохи 50-60х , и айфончик гламурный из него делать путь тупиковый  

М130 родной мотор , денег только стоит много все собрать и найти  , немец видно хорошо учился и теперь прекрасно себя чувствует, может себе позволить такую редкость  .
А мы скромно и бюджетно на М180 поездим ,если руки из правильного места растут , не убиваемая конструкция , годами пашет , только масло меняем  

корпус помпы , есть в Москве

потихоньку буду выкладывать , лето, времени катастрофически не хватает , насчет моих постов , я истину пишу , просто не все до это правды доросли  , молодые , да ранние    

я на английском тоже самое выложу , хотя бы прочитать текст можно , а не картинки разглядывать

левак откровенный , смысл тогда мерседес покупать чтобы его не оригиналом потчевать

конечно , летчик для себя любимого делает , зачем это варварство с холодной сваркой , специальные составы для зазоров есть , давно на одних соревнованиях в призовом фонде локтайт чемоданчики дарил с кучер разных маленьких диковинных пузырьков ,прикольная тема , как пробники , для нечастого использования в быту само то , жаль как пришел это чемодан так и на последующих гонках потерялся в лесу  

расколбас какой-нибудь выложи , что ли  

откуда такая информация ? из рассказов на форумах ? во-первых , она тоже 3х лапковая , во вторых , как человек отъездивший очень много на газ-уаз , правда большую часть пассажиром , когда ноги до педалей не доставали , причем не только по асфальту , но и бездорожью и лес на нем таскали и для  других хозяйственных нужд на даче , ходит она долго , а истории душещипательные офисный планктон плодит , который в нулевых пачками старые уазы покупал , а потом кооперативные корзины туда из сыромятины кивыми руками в гаражах ставил , 30 это даже много , обычно быстрее ломалось , потом копились деньги и покупался ЛУК , а самые модные , заглядывались на крафтовое сцепление от БМВ .ой веселые были времена , жаль они ушли , теперь все разжевано и по полочкам разложено , никакого духа приключений и надежды

Естественно , не профильный сервис ,где на плечи механиков , закинули неведомую зверушку , механикам надо бабки зарабатывать на стандартных для них операция  ,а  не ерундой всякой заниматься , неискушенный водитель врятли виноват ., да и качество запчастей стабильное , А теперь когда причины прокрыты мраком , на каждом углу не искушенные пользователи плодят  страшилки что лепестки не надежные , на моем опыте еще не один диск не угробили , хотя конечно если мотор снимать , диск стоит заменять на новый , а что до трудностей перевода забугорных сайтов , сначала надо в глаза посмотреть очередному ноющему владельцу сломавшему надежный автомобиль