Я так ответ и не нашел, ближайшей по размеру от ГТС

Вот и вопрос какой материал взять для клюза?

по лебедке  я здесь все подробно описываю  http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=70345

Дано- машина 3 тонны , на задней оси стоят две лебедки БТР-трос 12мм(сталь) и WARN12000(сталь)-трос 10мм оба троса идут вперед и выходят из решетки радиатора практически вместе расстояние между торсами 45мм .В первоначальном виде сделал спаренные ,обрезанные ролики БТР ,но сейчас смотрю на готовую конструкцию роликов (еще не ставил) и понимаю что они слишком здоровые и выглядят колхозно.

Вопрос – может изготовить спаренный клюз ,купить в Алросе алюминиевый кругляк 60-70мм наточить из него шайб с внутренним конусом и вставить в металлическую обойму .
Если была бы синтетика то вопросов не возникало, а со стальными тросами насколько алюминий станет расходником ? Предполагается рубится иногда серьезно (это не катлета и менять вставки после каждого выезда проблемно, особенно трос назад запускать)
Можно конечно сделать разъемные половины .Из своего опыта клюзами никогда не пользовался ,только роликами со стальным тросом ,троса у меня обычно живут очень долго. Может точить из чугуна или из мягкой стали

Ну варить два бака не совсем гуманно по цене около 800$  и  это временные меры (их хорошо видно и будет кохоз) .Оригинальные баки присутствуют, но висят достаточно низко для серьезного трофи .Защиты под них куплены, но настолько огромный объем что надо выбирать приоритеты, а нужные баки подходят идеально, хотя будут портить внешней вид своей не оригинальностью и жиговской крышкой. Если через неделю баков не будет у меня в наличии
оставлю штатные

У головастика и буханки основной 59л и доп30л  отличаются только длинной горловины, у буханки юбка и горловина длиннее . Все легкие варианты я уже пересмотрел и руками в магазине потрогал к большему неудовольствию продавцов таскающих баки. Остались трактора и спец техника,доп оборудование

Термостат выкинуть, пустить все по большему кругу, диаметр подводящих труб сделать больше ,избегать углов, радиатор большего размера. И все нормально работает без доп помпы

Размер примерно 200*400*1000 -это 80 литров.

Крышка жигулевская.

Сливная пробка сбоку внизу с противоположенного  края от заливной горловины(на фото слева внизу )

Вверху есть два отверстия как у всех баков- под забор топлива и датчик уровня

Исполнение заводское

Такой же бак был замечен на проезжающем мимо головастике

Объехал сегодня с десяток грузовых и легковых  магазинов никто не знает  даже примерно

Этот  бак достали в Кемерово. Вот такой ребус.

А какой реально наружний диаметр в мм ?

А какой реальный размер? ширина диска?
Как состав резины? На китайских квадриках резина по личному опыту Г....о

А 6 слоев есть?

Сколько слоев и какой рисунок? Ламели далеко друг от друга стоят?