Обычные пути известны , но за счет того что мотор стоит на раме жестко и оригинальный глушитель привинчен к раме и все работает .Хочу все сделать элегантно и красиво как на оригинале . Места там мало для подушек ,а колхоз вешать не буду . Гофру одну все же придется врезать . Труба там хитрая получается на 2 метра длинны 12 гибов . После установок в раме трех лебедок места стало меньше чем в А8.

Это Вы за сколько времени сделали? У меня все гораздо медленнее происходит : Работаю с 11 до 15  и с 19 до 21 , как вдохновение придет , да еще придумать и рассчитать все надо .Сейчас работаю над выпускной системой , она идет до конца рамы ,надо понять как ее проложить чтобы не было напряжения при кручении рамы

Фото роликов на днях сделаю вывешу (как смонтирую для наглядности)

Лебедки –все вместе где-то 250-280 кг .  Так как я привык в дорогих Мерседесах возить с собой запаску и болоник   ,то для развесовки  лебедки + запаска в кузове сзади +хайджек и еще акб назад сдвигаю, будет самое то , пустая она не едет как надо .  
А гонять тут на   районе буду ,наверное без особого экстрима ,жалко в лесу новый кузов уродовать , незабываем у меня еще почти новая катлета есть на 38 боггерах , до которой руки раз в два года доходят выехать   http://www.youtube.com/watch?v=MqjmDU6h_Lw

Там пробки симметричные , наливать буду по объему , рассчитаю какой нужен уровень и объем вычислю и налью

А куда вы лебеду думаете ставить если зад отпилили ? Я тут внимательно посмотрел 111 и 114 рамы сильно отличаются и если в 114 кассета с лебедкой из 80 швеллера вставляется сзади как родная , то в 111 с ее клепаными перемычками так не вставить . В базу придется ставить   . В все скомпонуйте и не спешите ,Унимог такой конструктор –это как пазл –придумать надо , переварить и осознать ,а потом принять правильное решение .Это не уазик где все просто и кондово , больше отпилил лучше поехало  

Я решил не заморачиваться с отличной покраской ,уже это проходил  когда все вылежишь покрасишь в камере , а потом на этой красоте в грязь жалко .

Я смотрю Вы уже бухтой троса прибрахлились ( под стулом) . Но думаю от тонковат для механики , оптимально 12мм

Я так понимаю там многие детали оцинкованные

Цинк этот в краске –ядовитый , вы там поаккуратнее . И если есть возможность оставить где-то старый грунт , то лучше его не удалять , он переживет всю вашу нынешнюю покраску

С этим я абсолютно согласен , столько положительных эмоций мне еще ни одна машина не доставляла  - пятый элемент .Как раз пятая машина в гараже .Выезд планирую в конце апреля в Тверь на Распутицу .

У меня после самой подробной дефектовки   вылезло – подшипник ступицы , трещины на переднем пыльнике, тормозные колодки и манжеты тормозного цилиндра . Я так прикинул и подумал что с таким объемом я и оригинальный подшипник переживу . Тем более непонятное качество подшипника за 67р .

Правая вам пригодится ,а левую от БРДМ лучше кому-нибудь на УАз подарить она там как раз  .

Диски от бычка тоже вроде по шпилькам подходят

А я вот жду ступичный наружний когда придет , с пересылкой около 100$ выходит

В книжке написано и когда на БТРе катался и пришлось лебедиться - по тросу смотрел , похоже метров 45 (полный барабан 16 троса)

это на какую лебедку влазит 70метров 16мм ?
на БТР только 50м

Я заметил наличие дисковых тормозов ,как там с вылетом стало?

На пониженной между коленвалом и карданом понижение общее 46  -4 на кпп 11,5 на раздатку

Они прям напрямую послали ? а что таможня здесь сказала ? Они весят прилично и стоят