Я даже знаю где

46 раздели на 4 получишь почти 12  как аналог для  обычной машины

На ебеи продавали бу 2 ступку за 600 ,но так никто и не купил

С третьей и четвертой  разбирался при первом выезде. В пробке на ходу читал инструкцию на МКАДе.
По поводу доп понижайке
Если четырех скоростная  то это как раздатку Атлас ставить  -многоступенчатая раздатка -2,4,6,8,10,12 раз
Для доп охлаждения придется пожертвовать комом и понижайкой

Я сначало не понял что это справа ,вначале было похоже на монстр типа из фильма Лига выдающихся джентльменов

Задняя труба меньшего диаметра и гофры тоже . Знакомый жаловался что нигде найти не может

У меня кузов был 2*3 метра я его обрезал 1,82*271 в размер кабины и короче рамы

http://s006.radikal.ru/i214/1003/b8/a9887d1bdbfa.jpg

http://s39.radikal.ru/i086/1003/8d/cb20e645f95b.jpg

http://s39.radikal.ru/i086/1003/8d/cb20e645f95b.jpg

Карданы,гофры, троса ручника . Гофры нашли?

А тут радоваться особо нечему ,там более короткие и тонкие карданы  , после нескольких лет эксплуатации немцы удлинили базу и усилили шасси . Оригинальные запчасти на111 найти тяжело.


На 111 не было печки , разница в конструкции платформы а рамы все у 111 одинаковые

У нас здесь две машины (111кузов) из Кемерово , так у одной платформа как у кирпичной стены , а как у тебя на другой и на нее кунг приделан

Я это делал аккуратно чтобы родную краску и грунт не повредить .Родной красный грунт там очень твердый и практически вечный ,если его конечно зубилом не повредить

А сколько на вскидку ваша платформа весит?  Сколько человек несли в кусты? Я свою когда лежит на раме не прикрученная в сборе с металлическими бортами за угол один легко подымаю

Клепки на раме сначала накернить , потом сверлом 4мм ,потом 10 мм и один удар молотком и они очень легко и без всяких повреждений выходят

Я что то не понял ? Вы что с рамой сделали изверги?

1-й вопрос. можно ли ее расположить редуктором слева, со стороны кома, чтоб кардан шел не по диагонали?

можно , но тогда трос пойдет по диагонали , и его не удобно проводить около КОМа ,либо заводить по  пассажирской стороне в трубе , но все там коряво получается

2.й вопрос. как грамотно провести трос сзади вперед, чтоб он не мешал, не провисал и равномерно мотался на барабан.
А если лебедки сзади две?

У меня вперед идут две лебедки, трос слева (фото сделаю , света не было в гараже 1,5 месяца ,работа стояла)

3-й вопрос. Что там как удалось перекроить родные губы? что получилось?

Пока ставлю обычный клюз  ,так как лебедиться долго не планирую и остается красивый внешний вид . Для Ваших задач оптимально переточенные ролики БТР ,здоровый блок получится ,но очень надежный ,они с медными втулками и шприцуется






Веревки - это как тросы пойдут



Там еще глушитель при такой компоновки переделывать

Фото сделаю и еще выложу , часть деталей не поставлены лежат в малярке

Они еще на левые,правые различаются

Под 35 вырезать все равно придется

Желтый например ,Питерских ребят .Видел его парк раз в действии .Его год назад продавали и продали за 500-600

Лебедка БТР

Посмотрел –конструкцию съемника можно упростить .
А какие размеры



и какой размер резьбы на болте . бить по подшипникам вообще нельзя ,нужен просто болт у которого вместо головки длинная резьба для затяга

там момент 750-1000Нм