Характеристикуи отличаются, большие колеса больше весят и демпфировать их колебания сложнее.
А на наших машинах как раз колеса побольше.

У на из Томска однако только две машины едут на ЧС.

Мои клиенты жалуются, что на дизеле (без турбины) 105ка на нормальных колесах не едет по трассе.
105ка по качеству хуже делается, металл быстрее ржавеет(чем на 80ке). Болты прикипают, хоть машина и свежее (все в сравнении с 80кой).

Я так понимаю там просто получается вместо плоской крышки ставится "ванна"? Если да, то и корпус понижайки также будет работать. Но КПД такой системы впринипе невысок, ребер нет, тепло снимать несчего.

Если что, тоже МТ гудря возьму на запаску. 33х10,5х15

Че за бред? Оригинал весь можно купить в интернет магазинах. Не возит ГУАР, так это его проблемы, хотя оригинальные з/ч в ГУАРе не т не я один брал.

Моторы в ремонте скорее всего сопостовимы, тут я не скажу, я не специалист, но в Нске есть специалисты по ремонту моторов Исузу.

Граната дорогая, это факт рублей 35 внешняя, но есть куча дублей от 1,5тысяч. Гранаты кстати живучии, у меня пробег почти 500 тысяч, 3гранаты до сих пор родные. Менял смазку, износа минимум.
4 пыльника ШРУС стоят всего 1200рублей, а не 11-12. Производитель Маруичи - ОЕМ поставщик пыльников на японские машины.

Проблемы высосаны из пальца.

ИМХО брать Спорт... не стоит. Лучше взять полноценную машину, а размер салона у обычного Патриота хорош.

И еще добавлю от себя. Что бы "не крутить гайки" надо купить новую импортную машину, ездить по гладкому асфальту и даже не думать о бездорожье.

Все есть. Лифт комплекты различных производителей, блокировки АРБ/Китайский арб/лока, бамперы (в основном АРБ, но и из япии алюминевые), А че еще надо? Только деньги плати.
По з/ч это бред. Есть отдельные з/ч дорогие, но общая стоимость з/ч я бы не сказал, что высока. Дубли делают. Главное не покупать у магазинных барыг, там накрутка нешуточная. В ГУАРе(Нск) з/ч есть вплоть до оригинальных поршней/колец. Мелочь темболее есть.
Можно, для примера ченить даже сравнить.

Это наводит на мысли, что бигов в томске практически нет.
За Нск не скажу. У на сейчас 2 машины пдготовлены, еще одна на подходе(трупер, монтерей, биг - все бензинки). Плюс народ только-только их покупает.
Все японские машины одинаково хороши. Естественно с тойотой проще по з/ч, но время меняет положение дел.
За границей же, есть страны где труперов очень много и мало 80ок - это  специфика рынка.

Дизель 3л исузу часто с проблемами, такой брать хз...
ТОД штука достаточно надежная. Типичная проблема отказывают датчики скорости в раздатке.

Я могу ошибатся, но ремонт и замена РК по несколько раз.
На новом авто такие агрегаты ОБЯЗАНЫ ходить (с цепью либо с шестеренками) при регулярном ТО не менее 300т.км.
На своем ОМ разбирал КПП и РК после 500ткм. Открутились болты шайбы, удерживающей вторичный вал. Выработка  шестерен минимальна. Подшипники уже не девственны, но ходить еще будут. Вот это ресурс.
По поводу цепи. Если она новая и работает на новых шестернях, ресурс у нее примерно такойже. То что у паджер с цепью некоторые проблемы, так это возрастное, а не конструктивная проблема.

А раздатка? Это не шутки лезть в этот агрегат несколько раз за 65тыс. км.

За 500 бига можно взять 2000года и делать в нем будет нечего, за 500 80ка будет старой и гарантировано многие узлы надо будет дефектовать.

Глянь бига. По салону ни сурф, террано, паджеро рядом не стоят. 80ка в этом плане только бОльшим багажником будет отличатся. З/ч контрактные в Нске не проблема.
80ка попрочнее будет, но и тяжелее она примерно на 600кг.

Клиренс на мотовых машинах изменяется только изменением диаметра колеса.
Как эти балоны в плане встреч с ветками? Как я понимаю, все машины на пневмоподвеске хреновый вариант в говне, Ф. Туарег в комплектации оффроад пружинный.

8" - диаметр ведомой шестерни главной пары.

Причина, что спайсеры минимум 3х видов есть,в которых вроду бы все одинаково но не все. Длина шрусов - разная, т.к. колея, если мерить по ступицам - разная.

Вася, вот подскажи от чего щетки взять нужной размерности? Щеточный узел покупать за рубль с небольшим из-за мертвых щеток мягко говоря неправильно. Мне вот пока не попались. Щетки на комапе 9.5 и 9000 одинаковые. Размер 9х20, длина порядка 18мм.

На биг (да хоть на черта лысого) сделаем, что душе угодно. багажник, бампера,  в т.ч. с 1 или 2 калитками. Установим лебеду и прочую беду. Если что, звони спрашивай,  проконсультирую. 8913857восемьпятьнульпять Дима.

Похоже на брак. Срезать должно зубья, но муфта колотся не должна, иначе грошь ей цена.