Первое что хотелось бы, это чтобы дата проведения была как на 5ом АМФ. Слышал от мниз людей, что дата проведения им нравится больше, чем первомай. Да и погода лучше.

Я не матерюсь:)
Сколько стоит 9ка комап и 10ка тмакс?  Примерно одинаково, разница 2-3 тысячи вроде. Но вот по соотношению цена/качество т-максу  предоставить нечего.

Я не матерюсь:)
Сколько стоит 9ка комап и 10ка тмакс?  Примерно одинаково, разница 2-3 тысячи вроде. Но вот по соотношению цена/качество т-максу  предоставить нечего.

А и еще. По сравнению с комапом, например, тмакс(китай) выглядит красиво, но сделане не акуратно это раз, заявленый ток больше(примерно в 1.1раза), мощность почти в 1.4 раза заявлена выше, а провода наоборот, в 1.5-2раза тоньще.

А и еще. По сравнению с комапом, например, тмакс(китай) выглядит красиво, но сделане не акуратно это раз, заявленый ток больше(примерно в 1.1раза), мощность почти в 1.4 раза заявлена выше, а провода наоборот, в 1.5-2раза тоньще.

Имхо:
Можно поставить и 4500, и 5000. Тянуться ч/з блок. Медлено, но тянутся. Но это может очень быстро надоесть. Поэтому лучше поятавить классически 6ку или даже 9ку.

Еще имхо. если статор на лебедке на постоянных магнитах, то ну ее эту лебедку. У нас в Томске несколько лебедок грандвинч с пост. магнитами сломались. В результате резкого перепада температуры(ныряем в лужу после лебежения), магниты отваливались, падали на ротор и все перемалывалось внутри.

Имхо:
Можно поставить и 4500, и 5000. Тянуться ч/з блок. Медлено, но тянутся. Но это может очень быстро надоесть. Поэтому лучше поятавить классически 6ку или даже 9ку.

Еще имхо. если статор на лебедке на постоянных магнитах, то ну ее эту лебедку. У нас в Томске несколько лебедок грандвинч с пост. магнитами сломались. В результате резкого перепада температуры(ныряем в лужу после лебежения), магниты отваливались, падали на ротор и все перемалывалось внутри.

Если будут вопросы, спрашивай. У правда бензиновый.
Наш форум:
http://forum.4x4club.ru/

Ну и замечательно!

Если на фестивальной поляне, то можно ехать. Ее найтине сложно, 3 раза ездил, есть и схема проезда.
Наверное еду в Нск.

Ночевка где предполагается? Случаем не БЛ 2-4АМФ? Я еще в раздумьях куда ехать на первомай. Но к 10.00 1го мне не реально приехать.

Приглашаются все желающие?

Все машины годов старше 95 весь ресурс выработали. Легкой жизни не будет. Как  только дашь просратся полететь может все, даже очень эксклюзивные вещи. Готовь деньги на ремонт.
Если по асфальту ездить, то еще на очень долго хватит. А как только в грязь да по кочкам...
Вообще я за японохлам обеими руками, особенно если есть где его чинить и чем чинить(деньги или свои руки)
Шнива... просто сильно слабее, но места в ней достаточно. Лифтануть под 29резину ее просто. 4-6см, резка арок не нужна.

Сурф и Террано отстой по пассажирскому отсеку, для кого расчитано я так понять и не смог (мой рост 186см). Тесно и сидишь нараскоряку. Паджеро в этом плане сильно лучше. Багажники примерно одинаковы, хотя у Сурфа поболее будет.
Постоянный полный привод мне нравится больше. Сам по себе суперселект вещь не гемморойная, если конечно ее не убили до тебя.

Вес такого трака колеблется в районе 6.5-8кг. Мы такие делаем. Взвешивали, так что все норм.

Вы не путайте запрещено при прохождении ТО и запрешено при движении с талоном ТО.
Ясен пень для прохождения ТО машина должна быть в требованиях. На крыше фары запрещены в первую очередь тем, что на машинах допустимы до 4 фар дальнего света(2родные + 2 дополнительные), 2 фары ближнего и 2 ПТФ. ТАкой пример с завода - автомобили КАМАЗ.
У них ниже бампера висят 2ПТФ + 2 Дальнего. По установке допы должны стоять не выше основного света. Да и вообще нафига все это рассказывать, читайте ГОСТ по ТО.

А вот ездить с талоном пройденого ТО можно хоть с реактивным двигателем на крыше. У нас в Томске можно ездить с доп светом на багажнике, с номером установленым тамже. Ответ сотруднику ГАИ - талон ТО есть, проблем нет. Естественно, включать доп. свет, на трассе нельзя, всеже ослепнут.

Он герметичен? От лямды 100% регметричен. И ввод провода и сама контакная группа.

Читаем внимательно:) там 4 "конца". У лямды подогрев тоже немало кушает.
Ну и самое главное решение отработано не на одной машине.

Для двух пар фар (2х2по 55Вт) используем герметичный разъем. В нем 4 клемы. Делаем 2 массы и 2 силы для равномерной нагрузки.
Разъем от лямда зонда ВАЗ 10ки, также много иномарок такие имеют.
В магазинах наших з/ч есть обе части разъема с куском провода.

Отлично!

Ага, вроде он.