Так и нет. Возможно они идут на хантеры, на санитарки, которые одно время тоже шли с мостами спайсер, а потом опять пошли с разрезными мостами и с дисковыми тормозами и они же есть с хабами, а есть с глухими крышками, т.е. постоянное вращание. Вот например тот-же Хантер у него трос газа от ваз 2108, кто бы знал.

Спасибо за предупреждение , будем иметь в виду , но пока 64тыс нелегких километров со шрусами на Патриоте все тип-топ. но при заказе "в запас " учтем.

тоже могу отдать за пиво, и попить его вместе

Насколько я понимаю можно померить без снятия. Померил по  точкам линейки для измерения схождения(развала) Т. Е. крайние точки по резине прим.1380мм.это ПАтриот. Хантер 1220мм.Один из наших патриотов живет в Томске если чего. Всех мужиков с праздником.

И какой выход нашли?

Была подобная практика,
взяли прямо в магазине поворотный кулак и начали подбирать сальники, первые штук двадцать так же проваливались,
потом взяли другую коробку и во втором десятке подобрали нужные,
которые запрессовывать нужно.
Вот так, Китай, мать его.

Ребята , все это от того, что Патриот рождался в муках- сначала были и длиннобазные Барсы  , и  короткобазный УАЗ-3160 с узкой колеей и Симбир 3162 с квадратными фарами и Патриоты 2005 и 2006 года , на которых завод отрабатывал технологию. Я конечно понимаю , что тренироваться лучше на кошках, но если получилась дельная машинка, а я так считаю , то хвала тем людям , которые покупали переходные модели и своим рублем поддерживали отечественного производителя. И если завод совершил один качественный рывок на наши деньги и сможет сам продолжить модернизацию дальше без изменения цены , я считаю это оправданным. Ведь это мы сами несли им деньги , и они не ушли в песок. Так что ......." вы их простите, я за них прошу...".   А нам бы в недалеком будующем увидеть надежную машинку с теми же характеристиками , хотя бы и        

Случаем ни у кого нет новой санитарки с малолистовыми рессорами на серьгах, как они ?