Самый критический температурный момент для амортов как правило после ночевки или длительной стоянки. Именно начиная движение после таких остановок амортам приходит конец. Времена когда большинство амортизаторов и стоек были разборными и позволяли сменить в них жижу, давно умерли вместе с всенародным журналом "За рулем"
Темнеменее вопрос остается актуальным. Две стойки + два аморта = в пределах двадцатки.(не совсем бюджетно менять после каждой зимней экспедиции).
Возможно предлагаемый девайс и не прогреет аморты до желаемой температуры . Но критическая точка все же сдвинется и риск угробить аморты снизится.
Что касательно нагрузки на гену - вопрос риторический. Масса внедорожников увешивается люстрами до самой жо..(зачаслую пользователи делают это для понтов без всякой на то необходимости) , и ничего , никто про гену не вспоминает. В данном же случае вопрос на самом деле актуален, особенно для тех кто увлекается северными трофями.
Про эту контору мы с ребятами уже пробивали, пока не устраивает ценник. К нынешней "Метели" попробуем договориться с ними о тестировании их примочек. В любом случае не предвзято отпишимся по качеству товара.
Что касается лишних проводков , думаю это не проблема.
Извеняюсь за НЕ краткость изложения
