С днем рождения, солнце ясное.

Привет , пацаны. Тема, кстати, интересная. Вопрос по смазкам,  электричеству,  сопротивлению и все, что с этим связано , поднимал на форуме давно . Но, к сожалению, ничего вразумительного не услышал. Правда, интерес у меня был несколько другой, а именно:  занимаясь "японцами " , давно обратил внимание, что некоторые электрические соединения ( в разъемах)  забиты какой то белой смазкой или вазелином( причем, это явно с завода). Для чего япы это делают- меня заботит мало.
Так вот в чем интерес : как известно в покатушках, экспедициях и т.д. наши машинки частенько тонут слегка. Разумеется водичка проникает везде и со временем начинает делать свое нехорошее дело. Глядя на наших японских друзей я в своей машине давно все разъемы , особенно в нижней половине кузова, забил смазкой.  
Получается ,что смазка как бы не дает проникать воде в разъем и способствует меньшему окислению контактов. По моему примеру в клубе эту процедуру делают многие и уже довольно таки давно. Вобщем, эффект вроде как положительный- вся электрика и электроника работает и гемора не доставляет. Но интересовало меня немного другое. Увеличивается ли в таком случае сопротивление в контактных группах и не теряется ли электричество? Один мой знакомый электрик специально для этого притаскивал с работы какой то супер чуствительный прибор и мы замеряли сопротивление с разными смазками (результаты немного рознились , но в целом  ток почти не терялся).
В общем, интересно послушать кто что думает по этому поводу.
И еще , недавно в магазине "220 вольт" увидел в продаже тюбики со специальной смазкой для контактов , правда ценник не совсем гуманный. Тюбик размером с зубную пасту стоит чуть больше трехсот рублей. У меня все разъемы забиты синей смазкой "мобил" , ее же я применяю для смазки крестовин (по моим наблюдениям водой эта мазута вымывается очень медленно).
Давайте ваши версии. :lol:

Внимание , ребятишки , давайте начнем предварительный опрос :у кого есть желание и возможности стартовать 30-го.
Варианты :
1. 50 на 50% (возможные проблемы по работе, финансам и т.д.)

2. Еду однозначно ,если не возникнут форсмажоры.

3. Еду 100% ,начихать на любые форсмажоры.

На данный момент по варианту номер 3  отметились :
-Смирнов Максим.
-Булгаков Олег
-Куликов Игорь.

Стас, в дизеля будем лить масло    А если серьезно, то дискутировать на эту тему можно безконечно (каждый кулик свое болото хвалить буднт). Нужны реальные объективные тесты, а "МЕТЕЛЬ" как ни что другое для этого подходит.

Бортовой номер 63 (принадлежавший Илье ) с этого момента объявляется закрытым.

Клуб OFF ROAD MASTER поздравляет с днем рождения Болычева Евгения.
Женя, с днем рождения   Щастья , друзей и удачи на жизненном пути.
К стати, когда ты был "Оболтусом" мы как то чаще виделись. Так что жди в гости по зиме.

Решетка радиатора (хром)
Защиту бачка омывателя.
Обшивку правой двери.
Уплотнитель стекла(внешний) правой двери.
Какой нибуть фетиш на передний бампер типа дуга-губа.

Так, вдруг у кого завалялось.

К большому сожалению пришлось уехать с  мероприятия пораньше - лето прокатался, дел накопилось, решил хоть у костра заночевать. Тем не менее все очень понравилось , видно ,что орги старались. Да и обстановка но поляне была достаточно уютной и домашней. Фото не делал, честно лень было    
Всем ,приложившим руку к организации , спасибо.

Фильм просмотрел на одном дыхании. Душевно и красиво. Молодцы ребята.

16-го сентября ушел из жизни наш одноклубник Илья Никольский.
Без сына остался пожилой отец. Без отца остался маленький ребенок. Без мужа осталась жена.
Клуб OFF ROAD MASTER  выражает глубокое соболезнование родным и близким.

Помощь  в организации похорон и сборе денег на них, от клуба ОРМ взяла на себя Дмитриева Елена "Елка"

Т.-89137174333.

Было дело, пробовали. Артем подогнал железные диски, наварили на них лопасти. По плотному галечнику, с горем пополам, заезжали и выезжали  из воду. Если дно будет не твердым- машинка не выйдет. Сэкономить тоже не получилось. Колеса были погружены в воду по ступицу и добавляли к общей скорости всего 1-ин километр. Больше соляры сожжошь. Позже, опытные речники объяснили нам , что гребные колеса должны быть погружены в воду всего на 15%. Вобщем, два дня помучились и выбросили их.
Больше всего прильщает конструкция с изменяемым клиренсом относительно поплавков. С такой схемой и в воде нет сопротивления и на суше машина неплохо двигается. Вот только  изготовить такой механизм- требуется время .....

Вот один из способов осуществления МЕЧТЫ  


http://www.youtube.com/watch?v=CLHfLKVQD-0&feature=youtu.be

Виталю Короеда с днем рождения !
"БРОДЯГА"  , от всей души и от всего сердца. Щастья , успехов и не скучных будней. И конечно же самую крутую шляпу под твой любимый плащ.
С днем рождения, дружище.

Извиняюсь ,что вмешался в ваш торг.
Артем , у меня есть какойто штырь. От какой антены не буду утверждать. Приезжай , забирай.

Есть в мечтах программа максимум и программа минимум.

1.Для хорошего пиара (спонсоры и т.д. ) целесообразно стартовать из Красноярска (пресса, TV и т.п. ) . Но это только в том случае, если спонсоры и партнеры проекта будут достаточно "жирными" и ощутимыми в плане поддержки команды.
Минус этого варианта- трата лишнего драгоценного времени.
Если спонсоры будут не особо существенными или их совсем не будет, то тогда, конечно же, следует стартовать водную часть как можно ниже по течению. Экономия времени и минимум возможных проблем со всякого рода ГИМСами и т.п..
2.Первая часть водного пути, вплоть до устья Курейки , вопросов не вызывает. Более того, в целях экономии временного ресурса, можно почаще выскакивать на берег и двигаться в сухопутном режиме. Таких участков по левому берегу Енисея достаточно практически до самого п. Ярцево и даже дальше. Такой маневр существенно сэкономит время.
3. Первый вопрос . Действительно ли вдоль курейки  от ее устья возможно движение в сухопутном режиме ? По гуглу я там дорог не рассмотрел.  Да , ближе к Светлогорску дороги наблюдаются и как там лучше будет поступить (водой или сушей), думаю будет видно на месте (опять же связано с пиаром ,что в таких случаях частенько облегчает дальнейшую задачу).
4. Именно после Светлогорского водохранилища и начинается мечта о программе - максимум, а именно: попасть сухопутно -водным путем  в Норильск и далее финишировать в Дудинке. Именно здесь и находится множество "подводных камней".Каким образом преодолевать водоразделы между реками и озерами ? Нужны достаточно проходимые машины (машина) и крепкий не особо обремененный временем, состав команды не боящийся потрудиться. Информации про характер водоразделов, на данный момент, практически нет. Связано это в первую очередь с тем, что в тех местах передвижение осуществляется в основном водно-воздушным путем и задачу пройти там на машинах никто и никогда себе не ставил (в данном случае нами движет чисто спортивный интерес).
5.Предстоящяя "МЕТЕЛЬ"  одной из своих целей ставит задачу: сбор нужной информации на месте (в Норильске), где есть также внедорожный клуб. Надеюсь, местные джиперы частично смогут нам помочь в решении некоторых вопросов.
6.Что касательно программы минимум. Дойти до плато сухопутно -водным путем, сделать по плато недельную "пешку", вернуться к своим амфибиям и спуститься по Курейке до Енисея. Дальше, разумеется, опять- таки до Дудинки.
7.Вариантов возвращения тоже несколько: на самолете с дальнейшим возвращением за машинами по зимнику, водным путем на попутных баржах или смесью из этих вариантов.
8.Что уже есть:  четыре надувных поплавка - еще два украинских(но про них нужно решать с украинцами ), пароплан для осуществления разведки сухопутной части, одна готовая амфибия на базе Сурфа (как известно, большой проходимостью не страдает). Одну амфибию строят "Спорткруизовцы" из Омска (планируют восьмиколесный вездеход), ну и конечно же огромное желание попробовать на зуб Путорана  
9.Что нужно: крепкая , самодостаточная и опытная команда (это пожалуй самое главное), капитан (он же организатор и идейный вдохновитель на сооружение плота(ов) , пепелацы с хорошей проходимостью (сухопутная часть), информация и идеи по маршруту (лишним никогда не бывает), ну и конечно огромное желание покорить новый маршрут.


Маршрут пока официально не заявляем. Отсюда и название темы. Окончательное решение ( ДА или НЕТ ) будет принято после экспедиции "МЕТЕЛЬ" 2012
Не плохо было бы, если бы разные внедорожные (и не только )клубы, выставили по одному экипажу и одной боевой еденице любого формата (амфибия, плот, катамаран, пароплан , вездеход), в общем, на что хватит фантазии. Подобный (положительный) опыт был продемонстрирован омичами при подготовке к Колыме. (Два клуба совместно, не взирая ни на что, строили совместно одну амфибию,)- это "Спорт Круиз" и " Золотой джип". Пример достойный уважения.
В общем ,приглашаем всех "отмороженных" принять участие в данной авантюре под кодовым названием" МЕЧТА".  
Заранее благодарен за любую информацию  и полезные советы по маршруту.

В гараже еще после юбилея  в Ст. Искитиме заблудился чейто стульчик, плачит и ищет хозяина.

Саня , тебе для каких целей ?
Есть коротыш прадо (готовится к продаже ) , дизель . Состояние ХОРОШЕЕ. Если есть интерес  - подробности по телефону.

А какая цена у стальных ?
В последней "Метели" траки из цветмета (магазинные) под весом крузаков гнулись достаточно сильно. Эта же конструкция приятно удивила.

Читал про них. Подобные места попадались на Колыме. Именно в таких местах очень важна была мощность лодочного мотора.

Гостепреимный город Омск приглашает руководителей автоклубов:

26 ноября в г.Омск состоится дружеская встреча лидеров автоклубов Сибири.Каждый год последние выходные Ноября это мероприятие поочередно проходит в разных регионах Сибири, а в этом году собрать автоклубы за одним столом проявил инициативу г.Омск. Это возможность лидеров клубов встретится и обсудить свои планы на будущий год, согласовать календарь клубных и совместных мероприятий, подвести итоги прошлого сезона и многое другое. История показала, что эта встреча очень необходима.
Место проведения и програму выложим позже, а пока просьба руководителям клубов отписатся в этой теме и подтвердить свое участие.
Большая просьба к участникам отписать свое мнение:какой бы вы хотели видеть встречу и в какой обстановке в этом году.
С уважением, президент СТК «Спорт Круиз» Чертков Александр.

http://www.sportcruis.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=6647&p=14044#p14044