так если нет гонок , зачем такая дорогая погоня за парой десятков лишних ньютонов , если отбросить ретро составляющую , то 123ий пиарился для регионов где нужно ездить на охоту и рыбалку , так вот нестыковка какая-то получается , выкинуть на свап сотню , другую тысяч рублей , когда и на родном М180 можно тоже самое делать .
Мне это не понять , потратить деньги и обесценить машину уходом от оригинала    

да , скупают потихоньку , будка которую несколько лет восстанавливал  , тоже была из омска им привезена , я ее смотрел в 09 году , но не решился , в 12 году она наконец обрела нового владельца

откуда информация об одинаковости , есть доступ к заводской документации?

и понять сколько потом мотор проживет , мой посыл был , что сравнивая в каталоге номера запчастей , нельзя сказать о идентичности моторов и что в них заложили на конвейере

 

а подумать прежде чем быть не согласным, ведь при поднятии мощности

растут нагрузки и температура , что мотор ресурсно работал , ему нужно более качественное колено , лучший хон цилиндров или структурирование поверхностей , другие вкладыши и дополнительная обработка шеек , другие шатуны , чтобы не расплавились поршня помимо лучшего отвода тепла в алюминий надо добавить меди и хрома  

а я другого мнения , под кемпер с железной кабиной , нужна не база 404ого , а уже тяжелый грузовик со здоровым дизелем . ему ездить далеко и таскать на себе много

есть такое мнение что при всей геометрической схожести запчастей , на конвейере ставят детали разного качества и состава материала , в разные версии в зависимости от мощности  , а в продажу идут , соответственно и номер в каталоге одинаковый  , детали от самой нагруженной версии . Поэтому по каталогу одно и тоже ,
Это современное виденье построения моторов , вполне возможно что раньше , детали ставили одинаковые , а дефорсировкой поднимали ресурс мотора

любишь быстрые машины , ты не одинок , что с м180 что с123 они обе унылые , для спокойной размеренной езды , в лесу ограничения по скорости , не из-за мотора , а комфорта передвижения .
Мы не ездим на результат когда пристегнутые в ковшах на все деньги жарят , твои новые ощущения на контрасте смены уставшего мотора на свеж перебранный .

хочешь быстрый унимог задумайся о принципиально другом моторе , а этот перебор линейки старых моторов шило на мыло менять .  

зачем рассказывать  сказки , у нас много лет все  машины на М180 ездят и ездят , все хорошо .
смешно  когда теоретик , ни разу в лес не выехав на Унимоге  , все знает , советует и вводит людей в заблуждение .

Еще раз повторю , нет ощутимой разницы при езде в лесу при +-10 сил . Для тяжелого Унимога  она появится при моторе 200-250 сил . Вот такой вариант действительно интересен

добавлю для наглядности , вот подъем 45%  , машина с кучей вещей в кузове на родном моторе М180 спокойно заезжает
 


https://youtu.be/OOvn9W97yqo

другая причина , старых мерседесов полно которые сгнили , а моторы еще в хорошем состоянии , за несколько сотен евро , поставил и поехал , только блок покрасить , а когда встает вопрос переборки , тогда выгоднее новый  М180 купить , темболее в Германии

эндоскоп , там и со своей подсветкой нормально , задиры в цилиндрах двигателя видны , а муфту и подавно

вывешиваешь колесо , один человек подпружиненный флажок тянет назад , другой человек иль свободной рукой прокручиваешь колесо , муфта входит в зацепление

было 2 версии короткий и длинный , 411 ощутимо короче . в продаваемом выше база длиннее стандарта

если рычажки на дифах свободно ходят , вполне возможно что муфт там совсем нет . на фото какие-то следы прокладок , герметик

там еще вроде засада , категория С , а машина стоит на учете в технадзоре , по решению суда ,10 летней давности , типа грузовик , но тракторные доки

Чудный маленький кабриолетик , на таких раритетах жесткого рубилова как бы не подразумевается

это не реально с моим подходом к технике , ты на оранжевом тормоза полностью поменял на новые оригинальные  , а представляешь в какой бюджет выльется переборка всей уставшей машины . Написал выше немного про другое , в сумму средств потраченных на покупку идеального 404ого + доработок вполне пролезает очень приличный 401 который таможется как трактор.
Еще , как автопарком похожих авто пользоваться , у нас в семье только у одного есть права , не говоря уж о любви и тяге к технике . Бездонная бочка куда уходят силы и деньги