напряг был отложить важные дела и успеть до морозов , условий для полноценного ремонта там никаких нет.

Ринат , нашел фотографа , теперь мы сможем лицезреть красивые фото твоей машины , которые сняты , не на кнопочную нокию ,лет 15 назад

времени сейчас мало на игрушки , но напрягся и мотор запустили

с новыми немецкими  запчастями ?

под документы ее притащили? сейчас на номера грузовые машину такую не поставить

котел роли не играет , при рабочем термостате , стрела стоит на 80-85 градусах как вкопанная ,кроме случаев когда пилишь после грязи в +30 с забитыми сотами

Так с этого надо было начинать , если ничего не понимаешь в трофи и темболее тема не интересует , зачем ты в нее полез, чтобы одним дилетантом стало больше , интересуют путешествия  , займись прикручиванием лампочек в мебельном недоприводном фургоне , думай куда воткнуть раковину и диванчик , накой тебе сдались грузовики-трактора из прошлого века , на новой газеле ты получишь массу положительных эмоций , посмотришь не только запад России , но и восток , а главное семья скажет спасибо , это лучше чем трястись в старом газоне или дизельном 404ом.

А мне нравится ездить по локальной грязи наверное еще не дорос ставить унимог в фуру и контейнер и отправлять в другие части света , всегда казалось что там удобнее машину брать , а не тащить свою издалека . когда руки из правильного места растут не важно где если понадобится машину починить , около мкада в лесу или за 1000км , у меня принцип всегда своим ходом уехать , а не звать эвакуатор до сервиса . в тверскую область каждый год езжу на Унимоге , а раньше на уазах , очень часто один и в одну машину , надеяться не на кого , езжу в рабочие дни , большинство в это время на работе и составить компанию не могут .
Не веришь , у Андрюши спроси , как каждый раз синей изолентой чинили  будку околхоженную  аналогично машине из этой темы и нормуль до дома своим ходом всегда добирались , кроме последнего случая , когда твой мотор кончился , да и его при желании в лесу раскидать и перебрать раз плюнуть . многодневные трофи рейды тому показатель без ремонта в полевых условиях самому , 5-10 дней не проехать на секундомер

Эмоции Игорек это у тебя , ухватится за последнюю соломинку , уже дошли до документов  
Конструктив я тебе предлагал и не раз , поехали в грязь , покажешь чего ты стоишь , кроме езды по клавиатуре , но ты постоянно от раза к разу сливаешься .
насчет конструирования и неординарных решений это всегда был мой конек , но сейчас в тренде другие направления , тема ретро она очень актуально , достаточно реформаторы наломали дров , надо задуматься о нашей истории сохранить ее для потомков .
 

Трофи это не спорт , а езда по бездорожью , Охотничье хозяйство , значит гости их надо гарантированно довести и не ударить в грязь лицом при поломках колхоза . машина конечно понтовитая , раритетная , но в салоне современный руль и на морде лебедка из низшего  сегмента от уаза , капот совсем лучше не открывать,

Модераторам быть не моя стезя ,  на оборот за разные точки зрения чтобы народ на контрасте наблюдал , как надо делать , а как не надо.  

Тут уже не раз поднимается тема , почему мало ездим , за себя отвечу , за последние 25 лет активного трофи , все близлежащие маршруты изъезжены. В окрестностях Москвы , совершенно нет интересных мест куда надо рубиться на грузовиках , почти каждый маршрут это однотипная колея между деревьев . Надо расширять горизонты , этим летом собирались катать на границе МО и Тверской области , кворума не было и так поездка не состоялась , отличные места , много засад , длинный маршрут , на 2 дня с ночевкой на берегу водоема  

с этим стандартным допотопным Г... как ты выразился , унимог стал мировой легендой , надежного оффроудного грузовика , и это мне втирает теоретик который грязь в глаза не видел . Знаешь сколько на своем веку повидал горе-трофи-сервисменов , которые непонятно что строят , чтобы блестело и непонимающие клиенты радовались , а потом эти машины по все трассе как картошка на грядке стоят с открытыми капотами . Скорее ты всех достал навязчивой рекламой сырых и нерабочих решений .Красиво рассказываешь, а по факту ни одно техническое решение не прошло проверку боем  

да приходится , такой конструктор был куплен что без механика страшно в лес выезжать .
хочешь меня увидеть , теперь у тебя унимог появился , приезжай на выезды

Игорек , может дело не во мне , а в тех технических решениях которые применены в трофийной машине , ты же специально выставил на показ и всеобщее обсуждение , тема кстати хорошая и показательная , как НЕ надо готовить к трофи Унимог , для новичков занятное чтиво.
Вот   и комментирую, не согласен, докажи делом , гоняйте машину на выезды , пишите отчеты о поломках колхоза . А пока это шоукар кататься по площадке автосервиса , либо всех механиков , кто принимал участие усадить в будку с запчастями и инструментом и возить на каждый выезд в лес. Я уже это проходил , на примерно аналогично уколхоженном 404ом , ни день без ремонта , пока все не выкинули и не вернули в оригинал      

Знаю Игоря , поэтому и спросил , что в этом такого? Раньше он периодически выезжал на уазе , сейчас не знаю . катали с ним в Кубинке  

Ринат, а вы с ним друзья оказывается , 111ый на нем ездить планирует или как Женя?

тема про второй Унимог в коллекции Олега , вот его и обсуждаем , рациональность и актуальность проделанных работ . Может в хозяина машины на форум пригласить. он сам внесет ясность

чтобы узнать свои возможности и предел технике именно на таких выездах ее надо по полной использовать , а иначе вся жизнь  пройдет шепотом , по объездкам и постоянным разворотами назад , человечество не открыло бы материки , не покорили космос и не сделали ядерную бомбу  

одно дело теория , а другая практика , одни сделали , а другие скопировали , Лапы под уаза подкатить в теории плевое дело , а на практике за 9 лет ты так и не справился

я тут плотно познакомился с немецкими лебедками , раньше думал что с доджа 3/4 утащили , а тут выясняется что каким-то странным образом , запчасти на наших и буржуйских лебедка либо взаимозаменяемые либо имеют одинаковые посадочные размеры

обсуждали уже , костяк и основа оригинал , да есть несколько доработок , спрятанных под кузовом и замаскированы под оригинал

в нашем споре каждый прав по-своему , ты рассуждаешь с позиции 90х засадить шальные деньги и не о чем не жалеть , а я как рачительный хозяин , который вдобавок много чего своими руками делает . Мы одну и туже картинку видим под разными углами