помпа , помпа , в мопеде Верховина такие же , продвинутые технари еще в школе номера заучивали , мотаясь между авиамоторной и соколями  

6202

они легко зеркалятся

такая же точь-в-точь как БТР , только барабан 20см и подшипник на конце другой формы .
БТР 30см, газ66 -25 и тормоз внутри  

их же видео с этапами строительства

да , там полусферы , чтобы болт ровно стоял , а заламывают именно при установке, ломали -ломали , осталась перемычка которая лопнула , гайку основную надо тоже затягивать

это ты можешь лохам клиентам на тачках за три ляма рассказывать , чтобы бабки за работу накрутить, для это в сервисе и есть должности заливателей в уши иначе с нашей арендой и высоким уровнем жизни в городе не выжить .
 тут свежий унимог у которого новый мотор и все откручивается , резьбы нормальные , шпилек , тебе конечно невдомек на стыке выпускного и штанов нет . регулировать лапки там не нужно . в принципе по минимуму махнуть выжимною и ВСЕ! остальное это вода дабы срубить с Дяди Вовы экстра 35тр

по 123ему мотору, за другими доделывать не привык , но в итоге согласился , потому что паровозом и другие свои проекты устанавливал , чисто по мотору , моя работа раза в три дешевле стоила , да еще шла с задержками на поиск по гаражу разбросанного инструмента много времени тратилось . что ты делал это естественно , твой мотор ты и собирай , тебе же линь с гусем в МО тащиться , коммерческому  директору это не по статусу  

P.S. не знаю что там по ЛР , не мой профиль , но за другие марки премиум скажу , работа раза в три отличается по цене в одних местах пальцы гнут и спустя рукава делают , а в клубных сервисах и делают дешевле ощутимо и за клиентов держаться , у них поток и опыт , это так о вопросе цены за полтос сцепу поменять .
Чего далеко ходить , на крутом официальном дилере , мне по отзывной акции деталь меняли , сначала пытались на бабки развести , потом всё-таки согласились и установили с ошибками , я машину когда забирал проблему увидел , ткнул их носом , они стали устранять и деталь сломали и приклеили на холодную сварку , вот недавно я обнаружил этот косяк .
это к чему , работу надо любить и машины тоже , отдаваться процессу с головой , когда ты пишешь что 6 лет к унимогу подойти не можешь сразу возникает вопрос , зачем он тебе нужен , продай тем кто будет заниматься , а не гноить машину в гараже        

минимум в половину дешевле .

пипец у Вас цена на ЛР , по Москве мотор на V8 перекинуть 20-30 руб стоит в нормальных местах

не хрена себе ! да за полтос Дядя Вова сам поменяет. Средний россиянин за 2 месяца столько получает .  

некогда в лес выезжать , машина в городе стоит , а не как у других в деревне , до снега пилить и пилить по соли и грязи . недостатков в машине нет , проверять нечего    

и что из этой резьбы , в обычную нормально вкрутятся , это же заглушка, стенка там тонкая ,перепад не заметен. на резьбовой герметик вкручивается легко .
если будет надо могу конические резьбы дюймовые нарезать

вернее 2 отверстия в голове , Дядя Вова на старой голове было одна заглушка и вторая с резьбой там так и остался вкрученным жигулёвский датчик , который в купе с вазовским прибором работал , это по-моему единственное что из колхоза работало нормально  

ставить этот кронштейн не удобно ,часто не соблюдая технологию его на излом запихивают , сначала трещины и усталость металла , а потом перемычка тонкая рвется.
У Васи похоже еще и гайка основная была плохо затянута , вся нагрузка шла на этот регулировочный болт

4 года назад , вазовские поделки самоделкиных из этой машины убрали вернув  в человеческий вид , а ты предлагаешь назад это порно

почувствуем разницу вместе

для лайтовых поездок самое то. в Новосибирске их прям залежи , комплект за комплектом продают    

для машины жесткие выезды  это и есть настоящий бой и демонстрация ее работоспособности и надежности

если не ездить , точно зажигание не важно, можно сидеть в гараже и колдовать, В бою же как раз, проверенное механическое не подведет .
про видосы мои это ты зря , специально весь день потратил , дела бросил в МО ехал чтобы снять столько материала , да и актеры не подкачали , выступили по-взрослому , в этом заезде настоящих буйных мало было .
никак иначе не получается , либо едешь сам , либо снимаешь      

видео про виллисы лет 10-15 назад гуляло по форумам и в частности на Уазбуке , вот и пришла военным водителям такая мысль , искал похожее видео вчера , а наткнулся на уаз, конечно его и разместил .
уаз чуть погабаритнее, но наши ребята красиво все делают, есть недочеты , по колесам , со стойкой возились , а могли крестом заморским  пользоваться или если быть аутентичным , коловорот взять из шоферского набора , который кстати Новосибирский инструментальный завод освоил , классный инструмент , в 70х купили , все детство им гайки крутил , храню до сих пор , эту легендарную красную коробку с хромированными головками  . посадка там только 14ая  .


 

разные взгляды , садясь в этот железный автомобиль созданный полвека назад , погружаешься в ту эпоху проживая минуты истории , конечно это не так далеко , круче в 17ом на вокзале в Питере с броневика нести речи страждущим массам , или еще лет на десять перенестись раньше в Восточную Сибирь и воочию наблюдать что же произошло в тех краях. Поэтому и не нужно нам электронное зажигание и совершенство  в современном пластмассовом мире , в этой клетке куда люди себя сами заточили и только глобальные техногенные катастрофы помогут скинуть оковы

может мы время в молодости на разные вещи тратили , отсюда и жизненный опыт