весь день убить на замену сцепления это ты называешь без геморроя ? зачем нужны эти пляски в ограниченном пространстве , когда удобнее скинуть целиком кабину , получив хороший доступ к агрегатам попутно все по человечески обслужив ,

потихоньку можно и с краулером ехать

в общем ка не крути , а унимог хорош какой он есть , кроме невозможности легко менять сцепление и сальники РК  

А что за субарик с вами был?

Что жути нагонять ,поставить новый М180 и его хватит до конца жизни при наших скромных оффроудных пробегах.

для 0,6 как на видео , они вообще не плющатся

0,6 на тяжелой машине , что за резина такая дубовая?

носился по полю похоже , лифт + резина сделали свое дело , помните как МЛы переворачивались , да и остальные СУВы

Дядя Вова в свое время всю голову сломал от чего бак на будке стоит , были подозрения что ГАЗ71

мосты нормальные , если за ними следить

герметик сколько не грей ничего не будет , надо стекло бить осколки пассатижами аккуратно отрывать и потом ножом все счищать.
на место на любой герметик вклеивается новое стекло  

Согласен легче и дешевле , только чинить нужно постоянно, мои уазы собранные из хороших консервов , внимания частенько просили и 96ый во времена СССР тоже периодически ломался , что не скажешь про унимоги

видно ты не ездил на газ-уаз-зил , запчасти и ремонт требуются постоянно , в лесу на деревьях детали к сожалению не растут

какая у шишиг и зилов доступность в магазинах ? запасы прапоров из подполы не безграничны

такие видео надо на первом канале показывать , когда народ начинает про низкий уровень жизни и плохие дороги возмущаться    

в формате кемпера, если откинуть лесовозные колеи вывоз брюквы зависит исключительно от зубастости резины , но и здесь баланс между комфортом передвижения на ДОП и проходимостью в грязи    

кстати я ездил на елки от погрузчика , индекс скорости 60кмч , слоев 8 , по асфальту супер , бок жесткий плющится на 4ку , из колеии выходит очень плохо . нарезал ее половину грунтозацепов удалил , стало в грязи лучше на дороге начали чествоваться перекаты,
потом разорился на тролики лет 8 назад  , а это уже здесь тема изученная  

натовский стандарт , континенталь , фаеры их выпускают миллионами , хорошая универсальная резина, 6,8,10 слоев бывает в моем размере 10,5*20 видел только 6и10 в живую  

Поехал на дачу , 150км пробега в одну сторону по асфальту , по форумным рассказам , взял родные в кузов , а на троликах которые стояли и поехал , конечно елка не очень на асфальте  ,70-80 крейсерская . приехал погонял несколько дней надо назад собираться , ну какой же это бред перекидывать колеса на грузовике из-за экономии , хорошо еще на даче АВД и ровна площадка , сил ушло немеряно ,кузов из-за колес забит , одно радовало что елка идет в шиномонтаж на плановый разбор чистку и балансировку , один хрен снимать
Однозначно ,беспонтовое занятие, никому не рекомендую.
Специально взял в лес оператора , немного видео снял, скоро выложу    

5ткм , это не так уж и мало для грязевой езды .на некемперной медленной машине . в городе при активной езде летнюю за 10ткм обычно приговаривают к замене фанаты своего дела , а мы тоже фанаты гряземесы !