безусловно краулер рулит, но не настолько выигрыш чтобы такую сложную конструкцию городить , когда в стоке прикручиваешь блок и через полчаса получаешь готовый результат это одно , но здесь с такими моментами непонятно сколько вся конструкция проживет .

насчет понижайки , не только ковер , но еще и медленное лебежение не забываем , когда синхронная работа помогает машину поднят , а не резать.

P.S.  если уж так заморачиваться то на место родной кпп, РК Атлас просится , но тогда и карданы и клюшки


еще добавлю 2 РК в чирок это одно а вешать первичный вал на выход коробаса это совсем другое, кто кпп 404ого разбирал видел какие тонкие валы на входе и как и чем мосты между собой соединены  

какой смысл на слабых грунтах  в такой понижайке тяжелой машине с мощным мотором и автоматом?

спасибо.

Подход у людей нормальный это лучше чем ничего не делать или шляпу из сырых решений лепить.

По новым фоткам , будет у моста возможность его максимально подтянуть когда тяжелая морда продавит мост под ковер ?
машина с прицелом на Ладогу  

егеря на тяжелых разрезных мостах давно построены и ездят , от рессор строители уходили на клюшки , егерь и шишига в принципе одно и тоже  

давай по пунктам
база- зачем это в лесу для катлеты? это не начало нулевых когда все по колее топили и длинная база помогала морду из канавы выкинуть или на косогор заехать  
подкачка дело хорошее, но спустился 06 и поехал , тогда нужны локи и диски маленького диаметра
литье 24 легкие , но зачем темболее повышать диаметр
рулевое , хрень, уже на таком ездили мертвая конструкция для жести . в катлета стайл можно поставить большую гидро машинку , а самое правильное 4 исполняющих механизма перед-зад и выкинуть все рулевые тяги, это слабое место
подвеска- там сток остался, причем он неплох и ходов для трофи хватает
магистрали не долго и оборвать , тормоза это бредовое решение
дисковые и с колодками 404ый отлично тормозит, что-что а тормоза у 404 в стоке отличные

на поверку ничего толком принципиально поднять проходимость  не сделано, а основная часть затрат это ручная работа , если это владелец сервиса себе делает то правильное решение занять скучающий персонал во время самоизоляции , даже если все идет к отмене мероприятий , хотя их могут перенести на более поздний срок

передний или задний?
задние новые есть всегда, передние спросом не пользуются особо , только поросята для подсоединения стоковой лебедки

статейки тут на глаза попались , фотки интересные, тексту особо значение придавать не стоит , газоводом написан.
но в общем интересно, про унимог на просторах СССР

https://zen.yandex.ru/media/mmariya/sssr-god-1959-unimog-protiv-gaz62-i-gaz63-5df6045cfc69ab00ac215a0e

https://zen.yandex.ru/media/mmariya/avtomobili-unimog-v-1950e-gody-v-sssr-5df2273d98930900b16a8a00

да 360 нормальные для 404ог если по слабым грунтам ездить

обратите внимание на диаметр колесных дисков и сколько мяса у резины , как они их поженили с тормозными , меньше диски и несколько суппортов для гор , большой вылет для кренов

круто! Есть видосы и больше фотографий посмотреть ?

ее не раз перекрашивали, темболее это гражданская машина , много чего повидала

там много цветов намешано, на борту белая явно ремонтная грунтовка

родной красный, эту могли и грунтовать хорошо еще в давние времена

покрашена плохо, вот рыжий и слазит , а под ним заводской грунт. На 404х он настолько хорош, лучше не видел. идеальный грунт

Родная ли это лебедка? в каталогах есть просто кардан и  редуктор на который уже можно вешать доп оборудование и относится это вроде к 411ому . редуктор такой в свое время видел в продаже, не дешево , думал купить но уже места в машине нет куда ставить. А фотки прикольные спасибо.  

позвонил, прицеп продан

Фанаты с бабками не оценили, теперь уже рыночные отношения начались, у нас на даче с советских времен был прицеп переделанный из моторолера , добротный и в хорошем состоянии , был подарен соседу , он к нему мотоблок приделал.

этот для колхозников никакой ценности не представляет, кроме как вбухать туда 100-150тр довести до идеала и раз в год выезжать по асфальту с ним прокатится на выставку

господа жиповоды подскажите на кирпиче и грандейке в середине 90х шли в мостах межколесные блоки и какие с завода ?