Андрея можно поздравить , избавился от неоригинала, оступился, но все же пошел   верной дорогой  , не зря столько времени на форуме обсуждали проблему колхоза раритетных авто  

Речь шла именно про дисковые тормоза , барабаны при желании , я забил на мойку , полет нормальный , а зимой если стартовать из теплого гаража и не ночевать все будет ок , примерзнет в унимоге есть штатный переносной фен  отогревать барабаны и редуктора

на бэдлоках играл от 1 до 0,2 , на штатных 9х дисках , 0,8 спускаю и еду всегда .

P.S. Унимог как понравился с первой поездки , так и спустя годы продолжает радовать , четкая машина , минимализм и функциональность

конечно есть и новые крыльчатки и муфты на которые он крепится

Ликвидатор , согласен  , вместо того чтобы поганить 404ые , стоит народу поискать другой унимог или просто мосты под джипа вкатить

сколько лет был на форуме и радости особой не заметил , кроме как экономия топлива и ненадежность бензиновых ЗМЗ в плане не стабильности работы .
Реальная радость у Аваланча который с V8 + автомат от чирка юзает , избавившись отЗМЗ и косячной коробки

там крыльчатка литая как на 404ом или железные лопасти ?

Ринат думаешь опять начнется вброс рекламы ? Вроде за лето падкие на красивые проспекты и обещанные циферки прироста наелись , волна спала , пошел откат менять назад на оригинал .

Ликвидатор , ретро не ретро , а оригинал это отработанные на заводе технологии , а не огород состряпанный из того что было под рукой ,
на заводе после постройки идут ресурсные испытания на полигоне , а потом уже запускается в серию , потом всевозможные рестайлинги и замены .
ты уж определись с позицией

У нас позиции схожие , не надо портить колхозом достойные машины , в мире существует масса уазиков , которым действительно другой мотор не помешает , правда и там засада , много уазоводов технически подкованные, им сырые решения не так уж и легко впарить , придется свой уаз сначала строить и доказывать что конструкция жизнеспособна на трофи

там шило на мыло менять , освоил Игорёк  капремонты моторов старых мерседесов , теперь пытается кукурузой все поля в СССР засадить   что мы и наблюдаем на форуме последние полгода
Кстати , 404ый с родным мотором , едет сотню при этом хорошо рулится и тормозит . Но вспомним опасения Рината и желание поставить ремни , каркас, если задуматься , начнет кабрик кувыркаться на сотке по дороге через брезентовую крышу , что станет с водителем ? Как правило владельцы таких ретро игрушек состоявшиеся люди которые ценят жизнь и трезво смотрят на вещи

Еще вариант для любителей прибавить момента в наши чахлые моторы который толком и не используется во время неспешных поездок ,
Повесить электромотор на КОМ и его подключать при необходимости бодрых стартов и рывков на подъеме

212квтч , это 200 , а упор делается на быструю зарядку во время погрузок , ездить по райончику и постоянно подзаряжаться понемногу

спорткары уже такие существую и валят не подетски , вопрос в мощности мотора , что в грязи машину тянуть , сто пулять со светофора , смысл один и тот же .
не строят по другой причине , народ особо не дозрел и это получается авто ближнего боя

мне ближе Мосфильм , не зря все детство рядом провел

4 мотора надо на тележку с пространственной рамой ставить , в итоге это катлета получается , а тут речь заменить ДВС на электромотор . как вариант через сцепление перед КПП поставить , чтобы все прелести сохранить . минимум вложений , мотор , контроллер и АКБ . загерметизировать двигатель и приделать охлаждение.
АКБ для коротких выездов можно и не большой ставить , а его заряжать в обед на шашлыкинге , хорошим бензогенератором    

подниму эту тему , раз наметилась тенденция что некоторые владельцы готовы утрачивая  оригинальность влупить в машину сотни тысяч  меняя один древний как мамонт мотор на другой аналогичный в погоне за десятком лошадей и моментом . В таком бюджете можно и про электро задуматься . в нашем авто есть неоспоримые плюсы , ничего не завязано на двигатель , гура нет, кондея тоже , никакой электроники и мозгов , вакуумник  опций и без нее нормально , да еще и с рекуперацией . проблема развесовки бортовых будет ко всему прочему решена  .
За себя скажу , я на это тогда забил и некуда так и не двинулся , упор сделал на оригинальные машины и их преображение в идеал


http://bollingermotors.com/    

точно , кто возьмется сделать? 15 гигов есть исходника

2 карба под капотом будут оригинально смотреться , целая полка новых лежит, сложность найти оригинальные тяги и подвод

молодцы они , притаскивают с регионов машины , тут они скорее обретут новых владельцев и будет больше движухи и выездов

какое направление? Камеру и оператора с собой возьми , если будет рубилово хороший фильм можно снять