Игорек , новый мотор сломался , совсем сломался и 1000км не проехал , можно по гарантии поменять на новый ?

Хорошо в осеннем лесу    

нельзя сказать что специально синхронизирует , просто так совпало , что на самой медленной передаче скорость вращения колес совпадает со скоростью намотки лебедки с передаточным 1:23 на верхних витках .  

Представляешь , как европейцам тяжело  

но ничего , у нас еще остались места где и полного привода мало

на 404х коробка скоростная , а этот блок снизу прикручивается , добавляя 2 или 4 скорости .
у себя самую пониженную воткни и посмотри с какой скоростью машина на холостых едет .
гидро лебедка как и электрика живет своей жизнью , под нагрузкой мотает медленно на свободном ходу быстрее . жестко с трансмиссией как механика не связана  

это люди заявляют кто на электрике ездит , там и без краулера можно поймать обороты и как-то синхронизировать

нижняя схема не совсем корректная, там и в верхней понамешано , что не видя живую машину не разберешь  .
схематичный рисунок для работников склада , подбора запчастей по каталогу

радиатор у тебя низкий  патрубок верхний с водит стороны , у высокого патрубок с пассажирской , а с водит сапун

6 слоев бор , очень мягкая резина , как боггер плющится . но есть и свои минусы , борта достаточно нежные . На торфянике до 0,2х спускал на пустой бортовой , совсем плюшки получаются и машина едет .

на фото , колеса уже перекочевали с борта на будку , спущенны тоже в ноль , можно посмотреть как плющатся
 

в суппорт надо вместо колодок деревяшку ставить

60мм VDO , выточенный из цельного куска бронзы , с сальником под стеклом и герметичным исполнением , пойдет под кузов к блоку накачки колес , для более точного дозирования давления при спуске и накачке . маленький манометр Снап-он , не очень удобен , он на 12атм и небольшой циферблат      

Красота!

как хорошо иметь под рукой фото своих работ    

это верно подмечено, еще у пескоструя минус  труднодоступные места и раковины . краска как отходит
при электролизе?

пескоструй дает практически  такой же результат. на даче, в небольших объемах тема интересная  

инородный прибор на торпеду , уж тогда его можно в кузов поставит , как я родной кунговый вольтметр , чтобы если вдруг можно было отслеживать напряжение .
для тех кто боится перекрутить мотор , есть красивое решение .
берете вот типа такого гоночного тахометра с компом у него опционально идет дистанционный шифтлайт , кстати точно такой же как машины формулы 1 комплектуются , очень яркий , на кабрио в солнечный день глаз выжигает , фото огня нет ,нет он к торпеде мертво прикручен , так вот фонарь можно распилить и в оригинальную контрольную лампочку засунуть . на компе запрограммировать желаемое ограничение оборотов , сам прибор в кузов , и длинный кабель управления светом  

сколько уазов было , все процентов 10-20 прибавляли . тут надо по гпс калибровать и смотреть.
Но сотку машина по любому едет

это же и написал ,  что будет ехать .
а про мотор уже отдельный вопрос , капитали ли его или так оставили

дизель и скорость маленькая , мотор открывали?