Я верю людям которые своими руками делают и об этом пишут с фактами , камеры были в техкоме куплены , потом соски по месту переварены .
резон такой что  меньшего размера камеры жевались , немецкие в тот момент  я еще не завез , а проблему надо было решить . да еще та машина была и без камер колхоз поэтому с легкой душой отправили человека в магазин грузовиков

Мысли материальны , зря ты себя  в нищеброды записываешь .
По компрессору, перечитай внимательно что Домье написал , что кроме самого насоса , там полно оригинальных деталей  , чтобы выглядело на уровне , в твоем случае можно было и муляж купить , ты разве в такую грязь ездишь где шестеренки придется спускать , чтобы выбраться из леса    

Индустриальный Американский ВАРН , как раз и рассчитан для работы на специальных машинах , по этой причине не стал всякие игрушечные оффроудные лебедки ставить , Унимогу нужна надежность .
P/S/ кирку я же красил и китайские кисточки не использовал      

Нормально висит , этот тифон до этого еще лет семь на моем унимоге проездил , больше его в 404ых некуда ставить . после мойки продувать нужно и вся грязь вылетает  

я ее своими ручками вставлял и вынимал , причем не один раз , явно не 10 . ты взвешивал ? дай фотку с безменом. в 90ые когда мы БРДМ овские лебедки пытались в уазы колхозить , тоже о весу все кто на что гараз был и рассказывал, пока одна добрая душа их на рыночные весы в сборе не закинула    

Ринат , это всего лишь гайки да еще да еще пришедшие на этих моторах из 70х  , а не аляпистые современные катушки и провода  , ты еще гену родную и регулятор выброси , зиловский поставь, вообще будет апофеоз . Ребята я вам не зря советую , конечно проще фастфудом утолить голод , но домашняя кухня лучше и полезнее, чтобы вам на ушко не нашёптывали    

сжевывается китай и токостенные , ураловская камера в 41ом колесе , уже 3 года живет . тут еще момент важный для чего используется на перегонах длинных или в грязи .
камер разных грузовых полно , в разных размерах , а потом на выбранной сосок по месту переварить .
12,5  14,5 , когда покупал не стал рисковать , привез контенинталь , с запасом по количеству , а то у нас сейчас низкого качества в основном в магазинах , тонкие и рвутся

кирка -оригинал , крепление -оригинал , немецкую версия 404ого , для кунга
гайки , тут немного отступление , это от БМВ , мотор М30,крепление  клапанной крышки , дата изготовления 1988г

тема стара как мир , одни делают , ездят , популизируют в массы прелести и красоту этих чудесных машин , обогнавших эпоху, а другие сидят и только критикуют

ты на машинах сам когда-нибудь ездил ? устройство бедлока представляешь , с чего камере провернуться ? ты путаешь теплое и соленое  .
Знаешь почему я видео о твоих поездках спрашиваю , создается впечатление что либо папа ездит , а сын студент на форуме написывает , либо юзер с бабками который только знает куда ключ вставлять , а в сервисе все чинят .
возьмём к примеру продукцию газ , ,бтр,брдм, сборные диски, камеры , низкое давление , но они ездят с 60х и ездят

В отечественных автомобилях что бэдлоки не используют , а камеры, шины диагональные или радиальные,  почему на манометрах в кабинах 0,2атм написано -песок ? и все это ездит еще с застойных времен.
так как это азы знаний увлекающихся оффроудом и грузовиками , позволил себе написать за хозяина ,
чисто теоретически любую покрышку слега подготовив , а еще лучше посадив на герметик на диске да еще и с бедлоком можно собрать и без камеры .

ты еще говоришь что покрышка может провернуться и оторвать сосок , как она с ним провернется ? это только на обычном диске возможно , старые диски вообще без хампа идут , это такой холмик внутри вдоль края удерживает покрышку от разбортировки , там только камеру ставить или не травить вообще , после езды на 0,8 куча палок торчит между резиной и посадкой диска

резюме , камера в бедлоке минусов никаких не добавляет, с отечественными дубовыми и тяжелыми покрышками ,низкими скоростями  вес роли не играет , а камера это дополнительная защита , ураловская к примеру, килограмма 4 весит , толщиной несколько мм

много разных тонкостей , если внутрь устройства автомобиля  капнуть, а не ограничиваться внешней бутафорией   В машинах , как и в огнестрельном оружии , мы уже давно уперлись в верхнюю границу совершенства ,
инженерам там делать особо нечего , осталось только манагерам в разные обертки заворачивать и продавать под разными соусами , на любой цвет и вкус    

тяжеленая будка на здоровых колесах с М180 90км,ч ездила , а борт изначально бодростью не отличался , у него такой был выхлоп что птицы мимо пролетающие падали замертво, поэтому мотор и не проехав 500км умер . потом впихнув новый мотор в легкий борт , машина полетела по ощущениям , видео с гпсом так и не сделано ,  по легкому бездору скорость не мотором ограничивается , а комфортом передвижения  

все можно сделать , берешь современную машину и строишь из нее катлету или с нуля варишь и компонуешь

питерский , с тракторными доками

если только дизеля , остальные с родными колхозят . там еще 2 вида трубок вод высокий и низкий радиатор

в крышке 2 прокладки снизу на клапане и вверху у резьбы.

Вот фото сделал чтобы было понятнее

на 123их что не переносят , а кромсают железо?

Да , камерные они

Ликвидатор , мы за 6 лет так ни одного видео и не посмотрели езды. Пытаюсь тебе донести что лопата , это оригинальная доп опция , а фонарики как синие  брызговики и разноцветные писалки на капот . У каждого свой взгляд на машины , полстраны с ними ездит и нормально

Ринат , полно в современном мире замечательных моторов и классных зажиганий . Это старинные машины которые сохранились до наших времен , зачем их портить , надо наслаждаться .
Тебе же не арбузы на ней по трассе возить , когда , дополнительные лошади помогут быстрее закончить рейс , Вернее даже момент , лошади это так цифры для обывателей  

Ликвидатор , какие диодные фары на янгтаймер ? А к лопате нет претензий она из штатного ЗИПа , крепление , да, сделано майд ин Домье .лучше ничего не смог придумать для внешнего подвеса

Ринат , а смысл в них если они без гаек ? зиловские тоже нормально работали