У понятия москвич ,есть очень четкое определение , по месту рождения , с застойных времен .Странно , уже 1/5 часть населения страны в Москву переехала , а разговоры не прекратились . Смею заметить , вам покорный слуга наоборот из Москвы сваливал на чужбину , проведя отлично годы жизни вопреки всему вернулся назад , всё-таки родина это Святое , не на что не променять родные места , которые с детства так милы сердцу и запали в душу . Корни человека , земля его предков , это как стержень , надо делать чтобы было лучше там где мы есть.    

А как слесарку делать без сварки и газа? или у вас только замена запчастей ? Как правило слесаря рукастые , если вы их только "по объявлению не набираете" и варить умеют

Вопрос, от Ангарска до Слюдянки чуть больше 100 км езды , забрасывали на эвакуаторе из-за дизеля?  

Как у вас там красиво обалдеть просто , сколько выездов можно сделать разных , У нас несколько трасс в округе , лес и грязь , все больше бедным джиперам податься некуда

продолжим с бортами

оригинальная лопата , причем как понял там их несколько видов , под широкий штык крепления у меня есть , а под узкий не было , пришлось пораскинуть мозгами и выпилить из куска алюминия
Что требовалось , легкость снятия и надежность крепления , также полная фиксация , это элемент экстерьера , не красиво будет если краску протрет в месте контакта  

заблокировали видео

Артем , это жизненная позиция, реформаторам и правдорубам никогда легко не жилось на Руси.

Ринат ,вот оказывается  причина, почему вы с Игорем меня так "любите"  , открою тебе секрет , это все предрассудки, корни которых растут еще из СССР , москвичи  такие же как и все люди нашей большой планеты .
И не главное место рождения , цвет кожи и вероисповедание , раз тема посвящена унимогам , важно внести вклад в развитие Унимогодвижения в России и донести до как можно большего числа людей прогрессивные взгляды и концепции  .
Именно поэтому так настойчиво советую не портить комплектные машины и призываю подумать о будущих их владельцах , которым предстоит за Вами все исправлять  

Игорьь , а разве у вас в сервисе нет сварщика , который сможет швы положить , а алюминий  листовой не проблема купить и лобзиком распилить , вы же за красотой не гнались , вот там талант нужен и очень прямые руки  

Ринат , глушитель пришлось перенести по причине установки 2х лебедок вперед , механической и электрической , банка находилась на пути прохода тросов , почему не нужен реверс на механику , опишу позже

у меня же нафаршированная машина , в твоей пустой , можно и на месте глушак оставить , он ничему не мешает , за одно и каждый раз выходя из кабины выхлоп понюхать    

Жалко , хорошо бы знать мастера на районе , кредо все сделать своими руками и придумать , но бывают ситуации когда невозможность качественно выполнить одну из операций ставит под удар весь проект , поэтому приходится привлекать смежников .
Свои машины при таком подходе хорошо  делать  когда не ограничен ни временем , ни средствами , ни обязательствами. Проект можно отложить и начать другой , а с годами вернуться назад , постройку одной машины на 7 лет! заморозил , закрыл гараж и забыл про нее , а когда повзрослел и набрался опыта вернулся. параллельные работы , очень положительно сказываются на логистике ,есть время подумать , найти материалы и правильный инструмент , придумать оптимальные решения пересмотреть концепцию ,      

конечно , из всех кто отписался под главным постом ,так понимаю своими руками только вы работаете , а сварщик мне интересен , бывает необходимость в тонких сложных работах

вернемся к теме доработки унимогов , для нормальной установки лебедок глушитель пришлось вывести на пассажирскую сторону , машина в основном без крыши эксплуатируется , выхлоп был отнесен максимально далеко

Вы в каком районе базируетесь ?

и много ты их включал , что в машине сделано , лебедка по моей схеме поставлена и электронное зажигание , великий прогресс за 4 месяца

так ты и начал , до твоей активизации на форуме, как начал бегать и нахваливать электронное зажигает , и пару купленных убитых 123их которые вы можете восстановить , было тихо и спокойно . ребята ковырялись писали , кто и что  делает .
Зачем нужна эта агрессивная реклама , это не место для эффективных менеджеров которые ради наживы могут все с ног на голову перевернуть и запудрив мозги пока клиент не очухался ему бумаги на подпись подсунуть.
Стирать это явно не стоит , народ должен видеть , что и как тут , в этих беседах открылось чистой правды которая не заметна в сладких речах .

вот смотрю , 7 гостей сейчас на форуме читает про Унимоги , людям интересна , где она истина , стоит ли покупать Унимоги и что с ними потом делать

так не мне надо доказывать свое искусство , а тебе читать мантры , чтобы народу еще что-то запарить и обесценить  очередной автомобиль  .
скажи что так мало в сервисе платят , что за любую подработку хватаешься , сил сколько приходится тратить , а выхлоп минимальный , лучше свою машину собери , покажи народу откуда руки растут , поставь в гараже веб камеру . чтобы именно сам , а не чужой труд за свой выдавать  

У меня как раз друзья нормальные ,четкие , кроиловом не занимаются , ты думаешь если бы с ними в таком бардаке варился , мне бы так ваши поделки глаз резали и писал бы постоянно , у меня бы у самого пол машины бы на синей изоленте и проволоке было бы построено . К счастью нет , повезло с окружением , и немцы меня поучили работать и с американцы много чего полезного дали    

А что юлишь? только что заявлял  , что Домье ничего сам не может и все скопировал с буржуйских сайтов . Хотя бы мою там регистрацию и посты найди , на одном американском зарегился любителей миллитари , последний  там заход   году так в 10 был , нет ничего путного , по 404ым . да недавно по ссылке ходил как ребята 1300 делают , порадовался за них . фото работы которые Игорь на будке повторяет , это видео с ютуба рекламой прибило , порадовался за него , хотя бы не сыромятину отсебятину лепит , а забугорные решения копирует , может и не отвалится редуктор на первом выезде

опять слова , один могут и делают , другие болтаю . Еще раз вопрос к тебе на какой машине ездишь на оффроуд и когда придешь покажешь свое мастерство , а то выходит что теоретик , дает все форуму советы как зарядить одного из серьёзнейших в истории автомобилестроения проходимца и какие инженеры из Мерседеса не далекие , мотор дерьмовый поставили и зажигание ненадежное , а тут пришел Игорь и всех на лопатки положил