Сергей, ну уже в сотый раз понятна твоя песня.
Ты хоть одну машину унимог покажи после своего ремонта с М180, которая погнала как твоя 108 км/ч.
Насколько я понял ты руками трогал и машину Владимира и машины Андрея, и даже моторы менял не говоря уже о карбах и трамблёра. Но вот что-то ни одна пока не полетела.
А там минимум 3 машины таких было.
Чем объяснишь причины.

Владимир, вопрос только в зажигании.
Проблем с карбами почти не бывает. Я писал на данную тему. Можно сейчас сделать эксперимент: установить электронное зажигание с проводами и свечами при старом карбе. И увидите, что машина поедет.
Если электронное зажигание уже стоит, то проблема может быть в крышке, бегунке, проводах, свечах.
Но проблема всегда в зажигании.
Задача карба подать любую смесь в камеру сгорания. можно просто сделать капельницу за дросселем с бензином во все впускные каналы и машина будет работать на горячую неплохо.

Владимир, от Карба почти ничего не зависит. Самые мертвые зениты работают прекрасно. И мертвый от нового ничем не отличается кроме внешней грязи. Пробеги на унимоге настолько малы, что карбы не выходят из строя. Менять карбюратор - это иллюзия и профессиональный секрет Сергея Домье, когда не знает в чем причина потери мощности. Пересаживает всех на новый карбюратор.

Сергей, тема про продажу мотора, а не про твои умозаключения.
тебя же просили много раз писать по существу или не писать вообще.
Ты вообще понимаешь просьбы?

На ZZap.ru только 3 предложения, из них 1 кривое, остальные 2 рабочие, но только по 4 литра канистра.
В сумме еще дешевле получится = 10600

Сергей прав.

Олег, спасибо за инфу.

Есть несколько  источников информации (наверное разные по годам производства) в которых есть инфа про масла для трансмиссии SAE 75, 80, 90, 140 в КПП и мосты.
Что заливать исходя из инфы - ХЗ.
Наверное все, что течет, то и можно заливать.

Но на многих форумах Немцы не рассматривают никакие масла, кроме SAE 80 и именно GL4.
Причина использования GL4 SAE 80 (минералка) именно в том, что GL5 синтетика и окисляет синхронизаторы.
Вот картинки рекомендаций из разных мануалов.

А можешь показать мануал, где с понижайкой написана вилка между понижайкой и КПП.
там нет никакой разницы. Масляная ванна одна. Разница лишь в объеме масла. Но в любом случае SAE 80. Скорее ты не понял.

В мануале написано только SAE 80. Никаких 90 тогда не знали.

Игорь, привет.

Обслуживание не у дилера на гарантию никак не влияет.
Согласно законодательству РФ никто не вправе связывать гарантию на автомобиль и место обслуживания. Даже суд РФ.
При возникновении случаев отказа в гарантии со стороны дилера можно звонить или писать мне. Координаты в профиле.
Ситуации всегда разные, но основной принцип решения вопросов заключается в том, насколько действия или бездействие владельца повлияли на выход из строя той или иной детали в период гарантии и за ее пределами, а также, какие бумажки от предприятий, в которых мы ремонтировали машину у нас есть на руках.

В 90% случаев удается доказать свою правоту и получить гарантийный ремонт.
Участие в спорте, изменение конструкции, использование в коммерческих целях автомобилей, не предназначенных для этого гарантией не покрывается.

За остальное можно и нужно бороться (как правило не очень сложно).
Я не юрист, но понимаю направление споров, аргументы и порядок ведения.
В паре с юристом можно сделать очень многое.

Предложи готовый вариант без фантазий.

Серега, привет.
Не переживай.
В следующем году будут))).
Вы итак отлично отпраздновали.
Как твои гусеницы?
Сильно мосты уродуют?

Ринат, привет.
Скорее всего да.

Олег, привет.
Основная беда в том, что спецы в Москве браться не хотят - проект разовый, не популярный и нужно много земли съесть, чтобы понять его, и тем более решить положительно.
Посему в наших условиях проще моновпрыск сделать по такой схеме как на картинке, взяв полный впрыск от жигулей и поработав только над коллектором.
Будет дешевле, настроят в любом гараже, ремонт возможен самостоятельно.

Фетишь?

Кривой стартер для унимога.

Проводят в Прибалтике, в основном в Латвии.
Владелец ГАЗ-63 сам Латыш.

Мужики, я про этот авто писал (ГАЗ-63), не про укороченный ЗИЛ-157, что на первых кадрах.

Владелец не раз призовые места занимал.
Это его канал, если посмотрите остальные кино, то станет понятно.Мужики, я про эту машину писал.
Владелец не раз призовые места занимал.

Вот.
На ГАЗ-63 стоят мосты от Унимога 406, мотор Нисан дизель 3.3, остальное родное.

Я припас передние БУ от Range Rover Sport 5.0 S/C с маленьким вылетом (почти плоские), но огромным 380 мм или 14.9 дюймов диаметром.
Примерял к ступице - хорошо встают.

Александр, посмотрите кино от Олега Булгакова про дисковые тормоза на мосты Унимога 404/
В соседней ветке Олег подробно все рассказывает: