Еще фоток чуток

Еще.
днем видео из кусков склею и тоже залью.

Сегодня состоялись легкие покатушки на трех машинах.
Подробности Ринат, Андрей или Василий опишут сами.
Первые фотки выкладываю.
Пишут, что все было очень позитивно.

Первые маленькие видео:

Так есть/был на многих форумах такой аттракцион национального веселья - "Заведи Серегу", здесь у нас некоторый период был затишья предсезонного.
Надо же как-то проверять ряды товарищей, у кого еще остался запах в пороховнице.

Посмотри картинку ниже и почитай свою ветку, чтобы понять, насколько ты много инфы предоставил.

Сергей, м130 с мощностью 110 Л.С. ты даде если захочешь в РФ не найдешь. Они ставились только на унимоги и степень сжатия была в районе 7. На гражданских машинах минимальный, что есть - у Олега и тот 140 Л.С.
А так, попадаются 140-160 л.с.
Разница с м180 сильно ощутимая.

Специально для Сергея Домье: как прекрасно едет отличного состояния 404 с М180 смотреть с 28 минуты.
Мотор прямо прет - не удержать.
И судя по звуку и скорости даже на второй или первой передаче.

Посетил сегодня я Андрея и потрогал руками М130 и второй авто с М180.
Отрегулировал оба насколько позволило время и прокатился на М130.
Едет очень хорошо.
Конечно на М180 после М130 садится не хочется совсем. И не важно, какого состояния М180.
И это еще на контактном зажигании с одним карбом.
Скоро соберется 2 карба на М130 и электронные зажигания на оба мотора.
Вот тогда начнется песня.  

Сергей, а что ты подразумеваешь под словами нужно уметь пользоваться штатным мотором?
Ты его крутишь до 5000 оборотов почему?
Да только потому, что он на пределе едет.
Иначе никак.
А м123 едет не хуже м130 и не сравненно лучше м180.

Сегодня Андрей выехал в первый раз на М130.
Одним словом - ПРЕТ!

И это контактное зажигание и один карб.
Готовимся ставить электронное и 2 карба.
Продолжение следует.

Интересно, средний мост сквозной или раздатка на каждый мост кардан раздает.

Отличная инструкция.
Олег, спасибо огромное.

А разве мануал не описывает процесс?
Или нет мануала?

Саня pa3k, вот здесь начало:

http://www.pirate4x4.com/forum/mercedes/815985-404-steering-knuckle-coming-apart.html

http://www.pirate4x4.com/forum/mercedes/1044915-404-300m-kingpins.html

Согласен с Владимиром и Алексеем - технология ремонта известна, про замену ни разу не попадалась инфа и после ремонта и замены иголок на втулки стоит мертво и почти навсегда.
Кому интересно могу найти фотки и описание на нерусских языках.

Олег, привет.
Можно заказик сделать на Шкив коренной увеличенной производительности (+20% производительность генератора)  .

Серега, ты главный мотиватор.
Если бы не ты - мир рухнул бы.
И да, конечно ты мотивировал скорее доделать унимог.
А то мы сидим и не знаем, с какой стороны подойти.
А тут ты - взял и нас направил в нужное русло.

Браво!

Финал всей эпопеи по настройке впрыска на Унимоге прошел сегодня.
Все сделали за 1.5 часа.
Дорожный тест снять было не кому, поэтому сейчас выкладываю только кино про то, как работает после настройки.
Сначала в процессе отстройки на инженерных мозгах, когда еще обороты плавают, подпердывает в глушитель и смесь не финального уровня, а затем полностью построенная матрица.
Остается только марафет навести с проводкой, внутренними панелями и т.д.
ГУР 406 унимога, кстати, прекрасно работает.

Сережа, так я специально для тебя пишу, чтобы ты прокомментировал и дал обратную связь.
Так сказать, проверяю твое душевное здоровье.
Есть ли еще запах в пороховнице или весь вышел.

Андрей (Котел) запустил на днях M130 и проверил давление.
Конечно мотор еще холодный, но кап ремонт дает о себе знать.
Давление отличное.
Ждем установки коллектора под 2 карба и электронное зажигание.