Под кирпича легко ставятся. И смещение то , и вертятся куда надо. Вообще ничего делать не надо.

Игорь, если речь про замену выжимного, то я уже спросил у этих товарищей, спасибо. Они заняты пока.

Андрей, у Васи вон руль отвалился , а у меня только датчик и выжимник. Можешь со старой головы скрутить затычку с жигулевским датчиком и циферблат найти который был?

Игорь, у вас есть родной? От уаза датчик вкручивается в резьбу родную?

Отвалилась трубка. Мне объяснили , что там жидкостный термометр, развеяв надежды , что термопара.Или если кто колхозил что - поделитесь. 24в сеть. стоял родной.
еще с какого-то ляда пробило дырку в выпуск во  впускном коллекторе. Приклеил 2 рубля эпоксидкой.

Мечта. По асфальту Идут тихо. По глине не мылятся, плющатся легко.  

Вот у меня  тоже точно такая картина была езды по снегу. Чуть получше. Может оттого , что колеса пошире. А теперь - выжимному хана. Менять надо. Ищу в Москве , кто может помочь с этим.
насчет плохо выключающегося КОМа - у меня было, пока не заменил стерженек-фиксатор кулисы кома на кусок сверла чуть  большего диаметра.

Спасибо за предложение. У меня есть еще одна версия: будка несколько проколхожена, бензофильтр стоит перед насосом, от насоса до карба идет стальная трубка , в бенз попадала вода,  возможно трубка проржавела изнутри и теперь оставшаяся ржавчина отслаивается и идет в карб. На эту мысль меня наводит то, что периодически в холостых жиклерах нахожу очень маленькие частички , похожие на ржавчину , которые их затыкают. Хочу попробовать вставить еще один фильтр прямо перед карбом, а трубку на резиновую поменять.

Понял, попробую сделать. Просто поменяю и то и это. Он едет, но каждый раз по-разному )))))  

Игорь, зажигание летом перетряхивал, стоит петроникс, после его установки метка по стробу встала четко, до этого телепалась + - 1 см. Провода и свечи поменял осенью. Нулевых не нашел поставил омные. Мне трудно объяснить волнообразное изменение ХХ с периодом 3-5 сек влиянием зажигания. Или появление пропусков после работы на подсосе и их пропадания после того как проедешь 3 км на хорошем газу. Трамблер перетряс - там нет ничего. Ну - может пружинки растянулись. Но на ХХ они не работают и их влияние убиралось бы поворотом трамблера.  думаЛ - может шноркель - снимал не помогает. ФЛ вымерял трубочкой, но он летает на 2см в зависимости от открытия заслонки.  

Игорь.
Карб странный. Отрегулируешь все , ХХ ормальные, едет не кашляет. Через неделю заводишь - ХХ нет, газ держать надо. Ручного нет у меня. ХХ от нагрева сильно зависят , сначала растут потом падают. Подсос - обмерзает , работает на 1 см высунутый, если дальше заливает. Я его перетряхивал раза 3, уровень мерил , каналы чистил. На передние винты реакция очень вялая. Ну и течет конечно. Карб этот у Домье под водой стоял, на дне поплавковой каверны 1-2 мм глубиной. Вот я и подумал может заменить бесплатно.  

Домье, ответ понял. )

Домье, приезжай. Если ты это поле на каене переедешь я тебе 50к, если нет -ты мне новый зенит. Про унимог твой я уж даже не говорю.....  )))))

На выходных развлекал себя сравнительной ездой по заснеженному полю. Были U404(ТРАЛЕБОРГИ 375), 66 к-70, Чирок на мостах U404 39TSL . Качал всюду 1.
Впечатления : 66 едет уверенно на 2 пониженной 20-30.  на 2й - если сдать назад и разогнаться. С места не берет. Поворот держит.Не греется. без передка не идет . (понижайки нет у 66 на заднем приводе)
Чирок - дури сильно больше, но по снегу не едет. Роет, докапывается до земли - едет, оставляет грязный след. скорость 2-3 км\ч .В поворотах становится. (снег сыпучий, холодно, на глубине наст . толщина снега 40-60см (66му по подножку)) по шишкиной колее едет резво. Грешу на колеса. Греется поскольку газовал. Воняет, т.к масло из коробки течет через сальник бублика и попадает на глушак, горит.. .
404- едет не выше 1й. 10-15км\ч воет как зверь и коробка и мотор. В гору - трясясь. Езда не в радость. Без передка не идет. Поворот держит.
Чем по полю одному хорошо - назад всегда выедешь. Заводился - минут 5 крутил стартером от внешнего электричества.

Сереж, я езжу на 66 регулярно, с 2011 го года. Припоминаю 2 поломки: разорвало шланг ГУРа и подшипник в ступице полетел. Ну еще крестовины менял. Все. Я бы не стал тебе советовать , не опробовав..
Дизйн 66 эстетичнее 404го , но это зыбкая почва , т.к. эстетические предпочтения у всех разные.  

Здравствуй, Сергей.
Я всегда внимательно читаю твои посты. Знаком с тобою лично. И мне удивительно от умного человека имеющего ВТО слышать аргументы "не наигрался" , " смешно", "эйфория".
Я много раз перечислял объективные преимущества 66 перед U404. Сделаю это для тебя еще раз:
Конструктивные преимущества 66 для езды по бездорожью :
1. Большая тяговооруженность
2. Просторная удобная светлая теплая кабина удобная для входа и выхода.
3. Наличие мощной реверсивной лебедки .
4. Наличие подкачки.
5. Наличие фиксации шин.
6. Большее количество передаточных чисел коробки.
7. Удобство доступа к агрегатам
8. Наличие запасного колеса.
9. Ампулизированное электронное зажигание.
10. Наличие ГУР.
11. Надежные высокогерметичные мосты.
12. Наличие предпускового подогревателя.
13. Мощный электрогенератор
14. Борт сеть 12 в.
15. Колеса большего диаметра с развитыми грунтозацепами.
17. Органы управления требующие меньших усилий водителя .
18. Удобные точки для крепления строп спереди и сзади.
19. Наличие системы омыва лобового стекла.
20. Штатное спальное место в кабине автомобиля.

Вот , Сережа, навскидку конкретные преимущества. Есть еще ряд эксплуатационных преимуществ : наличие ЗЧ, простота конструкции, стоимость и т.д.
Я 2 раз собственными глазами наблюдал с какими сложностями связано для тебя движение по лесу на твоём U404. Возможно целесообразно для тебя приобрести во владение Автомобиль повышенной проходимости ГАЗ 66.
Появится возможность с уверенностью совершать на нем поездки в лес. Мы станем чаще видеть тебя. Ты получишь массу положительных эмоций и характер твой смягчится.))
 





 

Я Шишку берегу. Стараюсь к ней не приваривать ничего. Езжу за дровами на ней, по хозяйству. По лесам заснеженным, полям окрестным. Для получения удовольствия. Очень комфортный автомобиль. В нем тепло всегда, кунг большой. Я там кровать поставил и стол с креслом. Светлая машина, праздничная. Скребок с ее стремительностью вяжется не очень..
Видел бы ты, как она по снегу идет , даже предлагать бы не стал.
С победным рокотом как будто летит над сугробами поднимая сверкающую на солнце пыль!!  

Сереж, нет, отвал. Думаю от квадрика взять. У меня объем работ небольшой.

Унимог - это комунальщик. Домье, привет. у тебя ковш для снега на него есть? Я б взял , если недорого.  

Народ, знает кто-нибудь какая резьба в крышке карба на входе бензиновой трубки? Подскажите плз.