http://www.aquariumhome.ru/shop/212/11373.htm    для новых мостов (покупал для ГАЗ-66 у него дырок меньше) На унимоговские поставил такой http://www.myanimals.ru/PetItem.asp?id=58221

держит, если напрямую воткнуть в двух мостах 0.3 - 0.4 на двух мостах. ) (у меня карданных труб нету). Хочу еще в лебедки воткнуть. В раздатку и коробку не подаю , т.к. коробка автомат и дырок много.
Как поставил года 3 назад , так масло перестал менять в бортовых и центр. редукторах после каждого катания. У второго мах давление 0.5 где-то, поэтому напрямую втыкать не страшно.

старые модификации кулаков имеют трубки для подкачки бортовых, новые -нет. ( Или Домье не роднной кулак продал. )))) ) Поэтому сзади точка входа 1, а спереди 2 (один бортовой и центральный редуктор.)

Я, кстати, похоже себе тоже Унимога купил. Хотя ГАЗ-66 лучше. но уж очень много звона про унимоги эти, поддался на пропаганду. )))

Yurets, культурно хочется. Какое расстояние от болта до стенки бортового можете подсказать?

Народ, нашел новые поворотные штуцера QSR :        http://festo.pro/image/data/FESTO_dop/QS-FUNCTION_RU.pdf
или http://festo.pro/sistema_pnevmaticheskih_fitingov_festo/fitingi_festo/can­govye_shtucery_festo/samoza...
оживает тема с подкачкой. ввинчиваем изнутри в панель бортового . В болту дырка под трубку  - и все! Трубку на выходе уплотняем с разворотом.
В связи с этим 2 вопроса к Домье:

1. Сережа, можешь определить расстояние от среза болта до внутренней стенки бортового?
2. Сережа, можешь дать один болт и корпус бортового для экспериментов ?

Домье. Так я ж ездил. На танкодроме. Фактически неуправляемый снаряд, Слепни , мухи. Садиться крайне неудобно.Очень частые переключения. Едет да , но медленно. Не для леса машина, нет...))))))

Сами, то есть, в лес боимся заехать.... На опушке отстаиваемся.... Помню случай был , заехали таки. Так на ровном месте так увязли , что если б не Катя там бы и до сих пор были..... не тогда ли соски скрутили Вы , Сережа ? (на колесах) фото 319  https://offroadmaster.ru//talk/forum34/topic1960/?PAGEN_1=45

Вариантов 3: Эйрлоки, бедлоки , флипера.
1 Айрлоки у меня стоят на 404 мостах 38 резина 15 диск. до установки бортовался, рекорд 6 раз в день. Поставил тульский самопал , брал по 5к. качаю 2.5 помогло.Бортоваться перестал. Гимора 2: долго спускаться(эйрлоки затыкают соски, а на камеру не ставятся) поэтому спускаю сначала эйрлок потом колесо потом качаю эйрлок 2.5. второй гимор у меня за край диска попадают камешки и щепки пней начинает подспускать после каждого катания по лесу надо чистить . Думаю тебе надо заказать один айрлок поставить , попробовать. Я брал 5, один уже бздынкнул, перекачал я его. не в тот сосок ткнул , пошел курить и - на тебе!( . хотя 6ку держал.до этого..
2 не юзал не знаю. У домье отрывает болты (нержовые по 2 евро за штуку которых всего штук 40 на колесо)
3 решение АВтомобиля Всех Времен и Народов. Набери ГАЗ66 флипера, болтовые диски.Тебе придется менять все, диски, резину.проверь, чтоб суппорта влезли. Покупаешь колесо с диском (в москве 5000р) обязательно "болтовым" перевариваешь середину под 406. Спускаешь в 0 ничего не боишься. На любителя.  
Будут вопросы отвечу.  

Отписал на почту. Там есть некоторые тонкости: у меня шлицевая отпилена на мостах на разную длину, поэтому длина фланца вариируется (см там переписку), так , чтоб до шайбы оставалось 3-4 мм.В шлицевой в торце резьба нарезается или варится болт.

Можешь почту написать , а то не могу PDF файл воткнуть.. Под тойотовский кардан чертеж есть.

Армата у мовзалея  стала. Без Ленина -никак.
http://top.rbc.ru/society/07/05/2015/554b27d39a794786f2a65f11

буксовать надо, Сережа, на парадеплац или пикадильясеркас а не перед мерией дорогу похабить.
если танк на асфальте буксует - фанерный наверное... Легкий т.е. ..  

На форуме ГАЗ-66 (лучший автомобиль всех времен и народов для бездорожья) принято публично отписываться:
Купил у TLC запчасти, все пришло в лучшем виде и в срок, еще и стакан в качестве бонуса. Большое спасибо.

ТЛК, приветствую.
почем правую полуось продать согласишься?  

Монстер, спасибо. про втулки - это мысль...

Может так попробовать:  Есть левая (длинная ) в меру б.у. полуось переднего моста с гуком и осью шестеренки Б. редуктора  (гук не болтается)  меняю на правую в том же составе.Полностью или ту часть, которая суется в мост с куском гука , который на шкворне.  Или куплю, если кто продаст новую или Б.У правую полуось полностью или частично.  Сам в Москве. Еще есть БУ кулак, Новая центральная часть переднего моста(балка)   и БУ центральный редуктор моста. И новая рулевая тяга (которая между колесами сзади).

Саныч, спасибо.
Т.М., гребаные фашисты, как так можно автомобиль делать???!!! Буду тогда подшипники менять которые на болтах, а в этих -только иголки... магнитом вытащу.... этот палец же потом фик вставишь ровно. если даже и выпрессуешь. Греть полуось правда можно... У меня просто левая полуось есть лишняя. А правую СД продает только вместе с редуктором и ступицей , а у меня  и редуктор и ступица пиленые под кастом дисковые тормоза. Т.е. больше половины - на выброс.... блин, охота матом ругаться.....  

Резьбы нет, но есть , похоже, фаска посередине (глядел на дроп схеме). Как раз напротив дырки в обойме полуоси. Возможно для центровки пальца. Может кто-то разбирал узел.

Народ, кто разбирал Шарнир передней полуоси? Который ГУК, который двойной карданный. Как вытащить палец, который в полуоси и такой же в оси маленькой шестерни редуктора?? Который под крышечками которые на 4 х винтиках? Давил съемником, хреначил молотком через проставку - ни пса не вышло! Посоветуйте. там еще на обойме в которой он сидит дырка с торца полуоси, там может фиксатор есть?  
Вот он,  ........ :
http://i26.photobucket.com/albums/c150/xjweeble/Unimog%20404%20portal%20box/DSCF159­4.jpg

или тут (видно дырку на торце полуоси):
http://i904.photobucket.com/albums/ac249/gregblanchette/K5%20Gallery/DSC02487.jpg

Купи дорогих отверток крестовых, напили из них пальцев. У меня была эта проблема пока сыромятные болты вставлял. Теперь другая - 13е троса рвутся...
До меня дошли слухи как ты в говналин нырял по неопытности.....
Я даже пожалел , что не поехал , когда картину эту по описаниям представил..
У шишки, кстати, переключения лебедки штатной наверху, и удобно и гигиеничней намного....

110й там левые колеса от земли оторвал и , хоть пятеро держали, человек из него в страхе выскочил. А потом и вообще его продал и нового купил , того, на котором сейчас Француз ездит.......
Не было тебя там тогда, а я помню...

Сережа, колеи там были будь здоров. Это сейчас там пузотерки середину лебедясь снесли и высохло все. Ты посмотри внимательно на фото если у тебя силы остались. сколько грязи , воды и глубины там и там. А по середине я не поехал т.к. знаю , что у ГАЗ-66 ЦТ занижен. Для увеличения допустимых кренов. И на косогор смело ехать можно. А не искать , где ровно. И шины не прокручиваются . Из-за флиперов. И лебедка в обе стороны работает....... Ну уж а про все остальное и писать не буду. Говорено уже.....
А в Валищево для шишки риску нет. Ходила она там раз 6 по до мной только. Не лебедилась даже.

А Шишка там прошла: http://4x4dorogi.net/gallery/image.php?mode=medium&album_id=69&image_id=7579

ты мне , кстати, фотки обещал...)))))