Унимог великолепен, когда вы уже в лесу, крузаки и уазики крепко сидят, пни по колено и колея по пояс.  Тут да - вы король! тачка огонь, и жизнь прекрасна ))
Пока все мудохаются, вы спокойно ездите, оказываете помощь застрявшим, благодарные владельцы крузаков одаривают вас пивом и вискарем, зеваки аплодируют, а поклонницы дарят вам цветы и просят прокатить.

Но в других случаях все не так хорошо:  После полугодового простоя проехать по городу -  это стресс. Обзор плохой, динамики нет, может и заглохнуть и то и не заведется. спидометр не работает, задний ход не горит.. т.п.
Перегон по трассе - а у нас постоянно это от 200 до 2000км в один конец.  медленно, шумно, жарко, холодно, пыльно, темно, страшно.

Как это еще сказать -  вот ездил я Крузак и вдруг сел на военный Уазик.   Так вот, на Крузаке это  - "езда" на Уазике - "управление транспортным средством" .  есть разница.
В моем случае стресса добавляли мучения с перегревом, и настойками впрыска,  которыми я долго маялся.

А вот крайняя поездка, как то легче далась, именно в городе-трассе.  Спокойней, не так напряженно  для нервов. Хотя и ступица грелась и полуось оборвалась....

Можно представить...  Развлечение еще то )))
А что случилось то c колесом?

Дождались наконец !
Жги глаголом  !!

Зачетная грязюка. Надо переходить  на дисковые )
Хотя недавно я заглядывал себе в задние барабаны. Там такого безобразия не было.
И вообще странно, откуда столько грязи то. На внутренней стороне ботового пробочки резиновые на месте ?

Карбюратор течет внутрь.
возможно уровень высокий и смесь богатая.
Каждый раз, после остановки все что остается в карбюраторе стекает в цилиндры. отсюда и необходимость подкачивать перед запуском.

Хороший ушел человек.
Светлая память...

Спасибо!  Кажется мне начало нравится ездить на Унимоге. )
Раньше все таки больше испытывал мучения от этого ужасного агрегата. Уставал за рулем. Удовольствие получалось от природных красот, общения с друзьями и адреналиновых вбросов в кровь,
а сейчас вроде даже нравиться машина, даже на трассе и в городе.
Это называется  "вкатился" ??    


насчет давления.
0.6-0.8 все время. Троллики туго садятся на диски (по крайне мере партия которая нам досталась в диаметре посадки на см меньше чем другая резина), за счет этого не склонна к саморазбортовке.
На камнях, бревнах не качал. Ленился )
Но одно колесо из 12-ти об камень порезали ((

Фотографии моей любимой машины с сентябрьского похода )

Ищем трубу кардана на 406/416/421 унимог.

Это кастомное крепление.  Другими словами - колхоз.  
Только если переколхозить покрепче.

Я в итоге приколхозил вискмуфту с пластиковым вентлятором.

Вентилятор штатно крепится на двигатель. И маслает как мясорубка. Вискомуфты там нет.
Ты спрашиваешь крепление вентилятора на радиатор? электро?  Я ставил электровентилятор, но потом снял

Привет Роман!

Нету сейчас 11x20-х дисков. Только 9-ки с 404-го ну и 14x20 ))

Эпично !

Присоединяемся к поздравлениям !

И нас

Во что нашел  



Взято тут  https://mylove.ru/groups/turisticheskoe-soobshestvo/rahmanovskie-kluchi-vostochniy-kazahstan/

Daimler разработал электрогрузовик

...Емкость литий-ионных аккумуляторов — 212 кВт•ч, чего, как уверяют разработчики, должно хватить на 200 км пробега. При этом зарядка от 100-киловаттного источника электроэнергии длится всего два часа.

Машина получилась намного тяжелее серийных: батареи занимают все пространство между лонжеронами рамы и весят 2,5 тонны, задний мост с моторами — еще тонну, остальные элементы электросистемы — 900 кг. В итоге масса грузовика, по сравнению с дизельным, увеличилась на 1700 кг. ...

https://autoreview.ru/articles/gruzoviki-i-avtobusy/daimler-sozdal-elektrogruzovik

И что, вот прямо так вот ?

Место классное, плов супер, баня выше всяких похвал!

Спасибо именинникам за приглашение и хорошую компанию.

Классный маршрут и погоду обещают хорошую.  Осенью там очень красиво.
А я наверно не смогу(, машины все поразломал за сезон..