В книге, на 34-й странице есть отсылка на фильм Забытая Экспедиция  2011 г. Студия Концепт-С , режиссер  Леонид Александрович Ситников.  
В сети его нет похоже.  
Нашлась только краткая инфа о студии - Концепт-С Производство кинофильмов. Россия, г.Новосибирск, ул.Богдана Хмельницкого, д.2 +7(383) 213-72-51

Жопушка нынче настоящая.  в полный рост )) на Объ-Енисее

По поводу "мои парни не смогли победить"   - у меня на тот момент не нашлось специалистов по системам впрыска вообще  и по ЭБУ в частности. Ни спецов ни оборудования. Я брал у соседей осциллограф, и с механиком крутил его первый раз в жизни. Это просто не серьезно.  
Тут нужен специалист. Система не ахти какая. Простенькая.  ЕПРОМ там прошивается на программаторе.   Производитель жив здоров. По телефону общается на чистом английском. Прошивки  на почту высылает.
В умелых руках  - будет огонь.

Наконец достал на свет божий мосты 406/416.  Обзорные ролики.
 
https://youtu.be/PRtGad0Bizk



https://youtu.be/XhVd7w230SQ

Впереди езжай, по колее Сафронова, иначе хана ).
Я с абаканского хребта ехал за Унимогами на Унимоге, и то под гору лебедиться приходилось.  )

По сути заданного вопроса.  У меня и у Скромного колея  ~ 1700мм +- 30мм  ширина колеса 360мм.  
У Авиатора не знаю сколько -  много. всего много. и колеи и  ширины и диаметров.


Вылет дисков лучше иметь такой, чтоб шкворня с бортовыми не отламывало.

На самодельных мостах через реки конечно актуален будет вопрос

Был в нашей деревне такой случай. У Вадикана в болоте стартер наелся. Дернуть нельзя. Прикурить не помогает.
Запустить двигатель через колесо - реальный способ.

А буржуи что то дуркуют.

Насчет редуктора от мистраля.  Он конечно дешевый, но не стоит его ставить на Унимог.  У него тонкий вал.
Продам рулевой редуктор от Nissan Mistral  -  4000р.  (Контрактный, хороший, брал для изучения, теперь не нужен)


Есть редукторы ГУР для установки на 404-й унимог.     Доработанный Nissan Safary или Unimog 406/416

Впечатляют картинки.
Жалко мост, сооружение серьезное. Только в разрезе и  можно оценить серьезность конструкции.
А геофизики значит танкеткой нашу гать лохматили.   А я думаю, кто ж там накатал колеи  на генеральском, которые со спутника видать.

Списки снаряжения сделаны, чтоб их читали, а не чтоб рыбу заворачивали !
В групповом снаряжении бензопилы указано аж 4 штуки.  В каждой машине должны быть. Исправные и обслуженные.
Средства от гнуса, и комплект закрытой одежды -  записаны в в личном снаряжении.  




Да, кто ты такой Диммон ))
Я вот, например, у Василича даже дома был. В Катайге
Вот и фото есть в доказательство ))  На мосту, в январе  2004-го. Я по правую руку от Василича, Серега Скромный - по левую.
И все равно... За "своего" еще не признают)

Просто много таких, за эти годы через Василича по разным форумам прошло, звездоболов.  Которые собирались собирались, мозг парили парили, да не поехали. На машинах, лодках, велосипедах,  квадроциклах, снегоходах, пешком на лыжах.

Списки снаряжения.

Все как обычно.  На этот раз не берем перфораторы  и скальные крючья с анкерами, но запасаемся мостками, гвоздями, скобами и вязальной проволокой )  
Список не догма, но руководство к действию.  на собрании обсудим.

Списки снаряжения 2018

На начало сентября похоже.
А после этой зимы будет еще лучше !
Еще больше деревянного дерева на реке деревянной.

Время, даты, графики, движения.

Два гоночных варианта:

1 Оптимистичный - три недели.  (старт в пятницу, финиш в воскресенье )
На категорийном участке 60 км (от Генерального болота до Безимянки) нужно набрать скорость втрое большую, чем группа 2001 года.  10 дней против 30

2. Резервный  - 4 недели для машин, 3 недели для штурманов.
На категорийном участке скорость вдвое больше. 14 дней против 30.
На Енисее машины ждут погрузки и идут на барже 5 дней. В это время люди, которых жмет отпуск, садятся на  Зарю и через 5 часов оказываются в Енисейске. Далее автобусом.

Оля ты гений !
______________________

И вот еще от водников схемка канала в копилочку

Первые два типоразмера фланцев теоретически войдут, интересно от чего они
http://kvs-msk.ru/katalogi/flanec-vilki/

Это статья в Журнале Турбо. Она есть и на сайте этого незабвенного журнала. http://turbonsk.ru/category/off-road/ekspeditsii/page/5/

А вот где спортивный отчет ? я слышал что тот поход - призер чемпионата России. Значит отчет должен быть.

2 метра глубина. Дно илистое. В теории может и плавает 20 секунд, но на практике за такое время ничего сделать нельзя.

Судя по грунту - Исландия.

Глеб приветствую !

Мы с интересом посматривали за вашей темой https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/226765-ob-eniseyskiy-kanal-baronskiy-trahtkto-gotov/
С сыном поздравляем !.  Предлагаем объединить усилия.  Подумай насчет 2018 года.

Олег

Обозначился очередной проект для моего Унимога

Обь-Енисейский Канал
https://offroadmaster.ru//talk/forum28/topic10628/

Новосибирский клуб экстремальных автопутешествий Off Road Master  объявляет о подготовке к старту трофи-экспедиции "Сибирский Марафон 2018  - Объ-Енисейский Канал II"
Маршрут посвящен XX-летию клуба и памяти его основателя -  Игоря Куликова, заслуженного путешественника России.

Обь-Енисейский канал, он же Кеть-Касский канал, — судоходный водный канал между бассейнами Оби и Енисея, существовавший с конца XIX века до середины XX века.  Памятник освоения Сибири.
Автомобильное первопрохождение было совершено в 2001 году командой нашего клуба.
За прошедшие 17 лет повторить этот маршрут никому не удалось.
Все эти годы и внутри нашего клуба Объ-Енисей считался эталонным по сложности маршрутом. Именно с ним сравнивали ветераны клуба все наши самые экстремальные проекты.  

Маршрут "Сибирский Марафон 2001. Обь-Енисейский канал":
Общая протяженность 2614 км.
Категорийный участок 792 км.
Отсутствие любых дорог на категорийном участоке 258 км.


Отчет о маршруте  2001 https://offroadmaster.ru//events/detail.php?ID=39658

Старт  экспедиции в Новосибирске 20 июля 2018г.  Расчетная продолжительность  24 дня.

Приглашаются к участию экипажи на подготовленных внедорожниках.

Да прибудут с нами лошадиные силы !