Доброго!

Колодки тормозные есть.

А спидометр только новый  - 9500р.

При одинаковой резине, разница в весе становиться хорошо заметна на слабых грунтах.
На весах не были, но кабина цельнометалическая, каркас безопасности, второй аккум и вторая лебедка, двигатель 15B и прочее по мелочи - с пол тонны разница наберется. а это 15% от массы автомобиля.

я травил треллеборги  до 0,6 0,8 атмосферы.
Едут супер. Тяговое усилие создают просто бешеное.

Крузамог травил аналогично. У него диски 11 дюймов шириной.  Резина сидит отлично.

Фордамог ехал по разному.  У него подкачка и бедлоки спереди. травил до 0,5.  При более высоком давлении тяжелая машина норовила зарезаться в болота.  

Ехали и по бревнам и по камням.  Резина программу вывезла. Но один боковой порез все таки словили на камнях.

до 0,2 не травились. Резина действительно мягкая. Плющиться изумительно. Но при такой езде, на долго ей может и не хватить.  

Всего на  стартовало 9  машин.  
Прадо 78, Эскудо, Сафарь, Сурф, три новосибирских Унимога,  Унимог Сани Новокузнецкого, и Шевроле на мостах Праги из Таштагола.
По факту 1 этапа -  восхождение на вершину абаканского хребета (три границы), стало понятно, что отборы прошли только Унимоги и Шевроле, Но у Сани и Алекса по времени не было планов на две недели, поэтому дальше по хребту двинулись три унимога, прихватив с собой эскудик.
Эскудик боевой. Он уже лазил за унимогами по южному берегу телецкого. Но тут он бысто порвал переднюю пару и был тоже отправлен в группу на отступление.

Так машин в группе прорыва осталось три...  - три Унимога.
           
Не знаю что удалось нам наснимать. Погода была хреновая - дождь/снег.  Операторы мерзли, камеры потели.

Своих фото у меня почти нет.  Вот надергал с вотсаппа  ...



Погода была хороша, настроение бодрое ))

Притащить реально.  
примерно 10-30К евро - цена машины там ,  в зависимости от состояния, комплектации и жадности продавца.
около 10К - привезти ее, как набор запчастей.

вот например машина: Длинная база, быстрые мосты. http://www.ebay.de/itm/Unimog-416-/262884472784?hash=item3d3522b7d0:g:OK4AAOSwWxNYvnWe
 

Постановка трактора на учет  - это отдельный вопрос, к специально обученным людям.

Абаканский хребет

Иксинское озеро

Абаканский хребет пройден.
Планируем финишировать завтра. 23 сентября

Стартуем

Должно там все хорошо ложиться.

Спасибо!

Юлка поздравляяяяем !

Хорошо гульнуть на Киреке !

По сцеплению, вероятна неправильная установка диска.

Вот такая тема https://support.expeditionimports.com/hc/en-us/articles/217394187-EICSB101-404-Pressure-Plate-Failures

Вкратце, суть такая что картинка в документации дана для старого типа дисков (круглых)  А диски типа паук надо ставить наоборот!  наиболее выпуклой  частью втулки  в направлении двигателя. А не так как указано на рисунке.

Доброго дня, я смотрел конечно ваш блог на драйве.

Мы решили идти путем которым шел сам производитель при установке дисковых тормозов. Оригнальные диски и фланцы.

Вопрос -  зачем эта загогулина? я бы прямо по водоразделу полез на три границы.

Скоро в Горы !

Этих, ласково просим на ГБШ

Фото есть ?

Есть у меня усики.

N16 ?

А вот почему они развалились  - вопрос.

Класс!
как на Кольский съездили ? Бортовой редуктор не подвел ?

Вопрос по аммортизаторам - какие именно стоят. Марка, P/N?  Тут люди мучаются с раскачкой 416-го.

Да 80-90.

Но мы считаем свои редуктора"тяжелонагруженными" и поэтому,для себя любимого, льем, 75W140 как самое лучшее ))