Да 80-90.

Но мы считаем свои редуктора"тяжелонагруженными" и поэтому,для себя любимого, льем, 75W140 как самое лучшее ))

Вот что рекомендовано.  Смело можно лить 17  ТАД17

Но мы упорно льем Ravenol 80W140.

Спасибо Вадим !

Старт в пятницу.  8 -го сентября.  Сбор в 19-30. в 20-00 старт от Ленты на ГБШ.

Со Шлюзобердскоакадемовскими встречаемся за Плотниково в 21-00.

Разница видна.

На втором фото только брезгливо за веревочку держать ), а на первом  - даже бумага не пачкается.

Я собрался.

Погрузил запаску и запчасть.
Что еще нужно ?

Может завалялся у кого ?

Мой остался в горах.

Детали очень качественно залиты консервантом.
Покрытие твердое, к рукам не липнет, типа парафина.

Вот это я понимаю хранение ....

Делаем конверсию тормозов с барабанов на диски. - Мосты 406/416.

Идея в том, что мосты 406/416 выпускались заводом с дисковыми тормозами.

Берем фланцы от машины с дисками, и собственно диски. Ставим вместо старого фланцы.  Крепление то же на 10 болтов, но болты нужны длиннее. Ширина мостов увеличивается ~80мм на каждую сторону.
На разных версиях Unimog разница в ширине мостов с барабанами и дисковыми тормозами компенсируется  разным вылетом колесных дисков.

Фото  для иллюстрации.


Следующий вопрос - в суппортах.

На входе имеем две проблемы.
- Корпуса ботовых на мостах с дисками и барабанами различаются расположением ушей/креплений. Но одинаковы, или почти одинаковы по внутренним потрохам. поменять корпуса можно, но затратно по  деньгам и  работе.
- Оригинальные суппорты мерседес - небюджетны. От слова совсем.
 
Эти две проблемы решаются - изготовлением кронштейнов на существующие уши корпусов бортовых редукторов, и установкой суппортов по вашему желанию. Хоть Газель. Хоть Брембо.
 
Детали доступны.  Фото делал сегодня у себя в гараже.
С вопросами, обращайтесь.

Так не для выставок наверно делали, на карту гляньте - условия дорожные вообще реальные )))

Вот тут она живет   HUNTPOINT.RU  Охотничье хозяйство Ича

Нас пригласили в гости  - в тех местах можно устроить прекрасный  внедорожный рейд

Оказывается 20  лет жила и ездила у нас машина -  404 с кунгом. А сейчас обрела свой новый образ и поселилась ближе к Васюганским болотам.

Шасси Унимог, дизель ом 617А

думаю о раковине. только большой

Не было меня почти месяц. Путешествовал по Грузии и Кавказу. К Унимогам отношения не имеет, окромя трех раз )
Одного унимога встретили в Грузии  - американец возит туристов.  U1300 - амбулансе.
Второй Унимог - Многим уже известный Игорь из Краснодара  (фото)
Третий Унимог - В Казани 416-й купил на запчасти -  как-то так )


Уже через неделю собираемся стартовать в Горную Шорию. 4 унимога + прочие внедорожники.

Три комплекта треллеборгов и белшина Ф64
Две недели, глухая горная тайга, полное бездорожье, первопрохождение - будет круто.

Следить тут   https://offroadmaster.ru//talk/forum28/topic10095/

Это именно они и есть - усиленные прижины для 404.
Они же идут и на 406/416

ГУР Ниссан готовый к установке на 404-й Унимог

Пиши, звони. Такую бортовую перебирал.
Есть каталоги информация по запчастям.
тел. watsapp +79139852115 Олег

Да одинаковые. и на 421 -й тоже.

Класс!
Машина, можно сказать в своей стихии)

Надеюсь еще встретимся! Земля то круглая )) Может мы к вам соберемся.