Отписал в личку

Немного путаете.

Непроходима, так называемая "нижная" через Томтор, которая раньше была основной, а теперь со строительсвом трассы через Усть-Неру - ее забросили.

А Тенька - это совсем другой участок.
Если ехать от Магадана,  то она начинается ~80м километре трассы "колыма" от поселка Палатка. и возвращается на 675км перед Кадыкчаном. Тенька в прошлом году была вполне проходима.

поставим вопрос по другому:

Радиатор от чего?

из чего радиатор?

Это другой. С америки.

как на land-cruiser.ru продавали - тоже  есть 100 метров

Могут и в соседнем регионам сбывать. так безопаснее.
У нас были эпизоды по ноутбукам, когда гастролеры по наводке работали и везли на кузбас.

продано  

Кевлар кевлар.
По правде говоря кевларового троса не бывает. Просто так принято называть синтетику для лебедок.

Эта типа точно такая (или очень похожа) на ту с которой я езжу уже не один год. Но у меня была 11мм а эта потолще.


Есть еще трос свободный.

Сгоряча нахапал разного - видимо будут лишние...

Синтетика 12,5мм. Волокно Dyneema Blue.
Рабочая нагрузка 7,5 тонн.
На разрыв не знаю сколько - МНОГО.
Как положено - плавает в воде и все такое. Отличный трос с большим запасом прочности. Прослужит долго.

Готовый кусок 28 метров, заплетен коуш, дополнительная защита.
праздничная цена 299 руб метр = 8400рэ.


Будет несколько кусков через неделю другую.

2-132-115

Описалово
http://aprefish.ru/tovar/boots/IS3855.html

Отдам за 2995 рэ


Заказывал себе для горных походов. Говорят - непромокаемые, дышащие и тп.

Брал в Штатах - чтобы не прокидаться с размерами взял сразу 3 пары "9" ,"9,5" и "10"
9,5 - подошли мне (у меня 42-й), 10-й в резерве за Семенихиным. а  9-ка свободная.

Прежде чем заказать - находил и примерял такие в новосибирске - стоили 6500рэ.

Я честно говоря рад, что в Сибири такое уже делают.

А вот вопрос - можно ли у вас изготовить/скопировать  внешнюю крышку бортового редуктора Унимог?

https://offroadmaster.ru//forum/viewtopic.php?t=5063&postdays=0&postorder=asc&start=83

А то то родные из чугуна - ломкие.

Болты не открутятся - приварены!

Канавки от болтов - не думаю что будут серьезной проблемой - но тут жизнь покажет.

Комплект сцепления оригинал брал с доставкой за  500 (диск, корзина, выжимной, пружинки)

Зачем жесткости добиваться? Тут надо добитаться плавучести!

Предлагаю Командора переименовть в Адмирала!

Двигатель на месте!

Опора двигателя взяты со старого М180.
На седане как и везде двигатель крепиться на двух лапах, но на унимоге он встет одну преднюю качающуюся опору. Все сделано для того чтобы использовать кручение рамы как элемент подвески.

И совокупляем  :P

Устанавливаем на вал выжимной подшипник

Старина Бенц готовится принять молодой двигатель

А вот и корзина

Хоть и SASCH и Mersedes, но все же - "Сделано в Словакии"

Приехал по сходной цене новый комплект сцепления с бельгийских распродаж вермахта.
Вот такой вот диск

Собранный двигатель после капитального ремонта
Вот это уже по правде "любо-дорого"  
И "Любо" и "Дорого!"