Фестиваль состоялся!
И наша команда внесла в это посильный вклад  :P

Мы изрядно потрепали нервы уважаемым организаторам :wink:
Все началось с того что мы разбили лагерь в неположенном месте, смешав все их планы, а закончилось всякими безобразиями и оффроудным хулиганством  в болотинке за сценой :roll:

Есть у нас и положительные стороны! Мы прибыли достаточно массовой колонной, собрав под свои знамена не только членов клуба, но и друзей из Новосибирска и Томска.

Мы массово участвовали в состязаниях первого дня. и даже умудрились ухватить кое что из призов. :wink:

На Фестивале хорошо были представлены Новосибирск, Томск, и конечно Омск. Были участники и с Северов, и с Урала. Правда не так много как хотелось. Но зато отличился Казахстан, прибыв на фестиваль дружной и веселой командой!

Организаторы постарались и сделали массу мероприятий на сцене. Концерты, Шоу, Самолеты и прочее (см. программу). Всего мы оценить не смогли, поскольку опоздали на открытие, да и лагерь наш был в стороне от сцены.

А вот автомобильных состязаний и шоу в районе лагеря  хотелось бы побольше, чтоб можно было вживую посмотреть на мастерство участников и подготовку техники.

Кроме самой фестивальной программы у нас была и дополнительная - экспедиционная.
Первый спецучасток - это путь ТУДА, и последний, самый трудный - путь ОБРАТНО 8)  

Жесть жесточайшая!
Не все доехали на фестиваль, и не все вернулись. :twisted:
Гвоздь программы - отвлившееся колесо!
В этой номинации отличился Леша Зыков. на скорости 80км/ч потеряв переднее колесо вместе со ступицей и тормозами. Попутно поджег этим колесом омские поля. Его машина остась в Омске, в клубе Золотой Джип.
Зачетно выступил и Игорь Ситников, отломив шаровую на скорости за 100. Фаер шоу - снопы искр. Но смог починиться и добрался своим ходом.
Так же пытался выступить и Шестипал, потеряв 4 шпильки из 5ти.

Всякое было. И пробитые картеры, и фонтаны декстрона и такие поломки как "кончился бензин и деньги" и прочее.

Работала школа молодого командира. Старым тоже доставалось.

Спасибо ОРГАМ и всем всем всем.

Я лично, и отдохнул и покатался и побулгачил , и даже грязь нашел   Задолжал по канистре бензина Паравозу, и Шестипалу

Я родной кадран пилить не хочу.

Что конкретно и куда ты сделал из оковского шруса?

Падла, падла, падлавил  :wink:
Вскрывать не стал, ремкомплекта на руках нет - какой смысл вкрывать?
Этот насос с моей магаданской машины. Всю дорогу исправно набивал ресивер и качал нам колеса.


Пневмо пистолет - моя мечта.
Открутить/закрутить колесные гайки на грузовике - не минутная задача.
Тем более что я привык ездить как боевая техничка.  Всегда со сварочным аппаратом, дрелью, болгаркой и т.п.
так что даже если я и не сломаюсь, то ремон сам меня найдет.

Домье - ты так и не сказал от чего алюминевые ресиверы? люблю все блестящее и легкое.

Pivot bearing - обычный - сняли и пошли купили по образцу.

Про выжимной ты нас пугаешь. Новый выжимной стоял?


И про мех лебедку:

Пишешь - карданы бтр, подвесной газель. Как стыковал  по фланцам это все с комом и друг с другом?

Клюз передний в итоге из обычной стали? интересно пилить его тросом будет?

Перечитал с удовольствием. Год назад не так читалось, а сейчас с пониманием

А говоришь  Унимоги  не ломаются.  Ушатали тачку в хлам

Я не планирую оргнизовывать передвижной шиномонтаж.
Чисто для полевых задач - типа снять колесо. - открутить 6 гаек.

Копмрессор наверняка не быстый, так что им можно принебречь, а с возухом неверное чуть сложнеее чем 8*50=400.

Допустим - крутим минуту - вылетает 150 литров. в ресивере остается 5 атмосфер. Есть опасение что гайковерт не сможет откруить гайку при таком давлении.

Про компрессор
https://offroadmaster.ru//forum/viewtopic.php?t=5063&postdays=0&postorder=asc&start=234

Если раньше я использовал копрессор чтоб колеса подкачивать, да в дудку дудеть, то теперь появилась мечта о гайковерте.

Обрадуйте меня или огорчите:

Хочу гайковертом открутить ОДНО колесо. ресивер ~50 литров, 8 очей, компессор слабенький, гаек 6, шпильки на 16.

получиться или нет?

Вот - почистистил немного :wink:
Честно говоря с механическими копресcорами дел раньше не имел.
Этот экземпляр имеет свою смазку, не надо гомырить всяких извращений. Ставь и поехали.
На Унимоге он имел функцию - качать ресивер для приведения в действие тормозов прицепа.

Затишье в отчете. Давайте про компресор.

Готовлю к установке родной унимоговский копрессор фирмы WABCO
Все по честному - сделано в германии

можно критики?

тачка ниочем. Хаммер в этом году обанкротился совсем. У нас в трофях они и раньше не встречались.
Кенгурины еще в прошом году запретили.
А резина так вообще замылилась.
Ну это так - придирки.

А вот с позиционировнием вопрос. Если на заграницу ориентироваться - то Siberian Maraphon и все такое в тему.

Но времена когда было модно все иностранное  berezka, perestoika, Java, mini market, UAZ PATRIOT - проходят. В моду войдет русское

Может русскоязычный бренд запользуем?
Типа "МАСТЕРА ВНЕДОРОЖЬЯ"

Инте6ресно, если к ресиверам пневмогайковерт подключить - колесо оственуть получиться?

А еше рацию ручную потеряли...

Дела идут. не так бысто как хочется, но идит. Очень много важных "мелочей". Продолжу скоро отчет публиковать а пока вопрсы.

Карданы на мехлебедку от чего. "Поросенок" - промежуточноая опора от чего?
От чего ресиверы алюминевые - где брать. Люблю люминий.


Промежуточные губы мехлебедки - из бтровских обрезаны?

Из чего в итоге клюз передний сделан?

По радио вчера сообщили, что в Томске на Восточном в связи с выходом из берегов реки Баснадайки эвакуируется 100 ТЫСЯЧ человек из 30! домов. И они будет размещены в школе.

Грех конечно смеятся, но я как представил такую плотность населения  :P

В Москве случай был: средь бела дня с патруля сняли экспедиционный багажник.

А для каких целей столько воздуха припасено?

Видать Павла крепко работа зае.ла
Насколько я его знаю, выражается он только в исключительных случаях

Нету 9мм.
Только 1/2 дюйма  ~12мм

И то почта поставляет -  жду к концу недели.