Всем кто приехал большое спасибо! Отдохнули, посидели, замечательно. Даже чуть-чуть колбаснулись.

Товарищь, любитель старушек, с топором всё очень точно отметил. Ещё косяк Ниссановцов - электрика, у Тойот все разьмы залиты белым антикоррозийным составом. поэтому ничё не отваливается и через 15 лет, если никто не трогал всё пучком.
Mike У тойот епсть другие харрактерные косяки, и она тоже гниёт. Но ниссан, конечно побыстрее, факт.

у кого б.пила есть - возьмите плз. и мангалы/шампуры лишнеми не будут

ЗЫ Серёга думал с ночёвкой поехать, так что смотрите, можно и лагерь организовать

у него могучая рычажно-торсионная подвеска... и рычажки не то чтобы большие.. может к твоей примерить?

Вик, ну дык как они будут живописные, если ты не водку пил, а в лужи с фотоаппаратом прыгал. Не сезон'с, однако
Однако перечитал ещё раз http://www.dorogi.net/SST.shtml... Надо заказать наконец штурманские наклейки.  :lol:

Поехал полянку присмотреть и дорожку для недоприводов до полянки, на полчасика, по-любому...
Попал в центр учебно-боевых действий с иммитацией миномётного обстрела и опять очень удобно припарковался. Построили дорого-дамбу, всё для людей, так сказать. Спасибо Дима Иванов рядом проезжал. И ещё пару Сафарей, Ванча да $Танк (танк с баксами ... втроём сняли с парковки, спасибо! Кароче, недоприводам дорога есть, хорошая, недавно отутюженная... Вот только полянку не рекогенциировал, в смысле бум импровизировать

Уважаемый Мороз! Ответ на Ваш первоначальный пост простой - опыта с вкорячиванием такой сомнительной фичи ни у кого в новосибирске нет. Есть извращения москвичей, описанные в журнале - что знал, то ответил. Ещё кто то пытался делать два ручника для тех же целей.
А с электронным управлением - зачем? Оно всё подтармаживать будет попеременно - стоит одно колесо на сравнительно твёрдом, а одно в каше. подтормаживается колесо в каше, только начинает работать колесо на травке, система отпускает колесо в каше и поехали качели. Хорошо если без рывков в трансмиссии. Это всё теоретизирование. Ещё раз повторю - никто здесь не ответит на вопрос "а хорошо ли?" потому что никто ещё не делал. Все думают где бы и как бы отхватить честную (или не совсем) блокировку.
Частичный ответ - нет у элетронники в наших делах будущего. потому что в экспедициях задача надёжности в условиях холода, голода и воды. А задача на соревнованиях-покатушках - быыыстро проехать и не успеть сломаться.

Итак, достаём свои карманные кадендарики расписания пьянок и пишем крупным почерком.
18 ноября 2006 г. 12-01 AM сбор на площадке около военного училища по дороге в кольцово/ельцовку.
Площадки справа от ВИ, перед боковым вьездом в Топ-книгу (стоит указатель). Как наиболее простой повод выпить - моё ндцатилетие.
Мероприятие включает в себя:
1. Расколбашивание дороги БТРам (чтоб засели) боевыми машинами оффроадеров  [цепи разрешены, где брать уже всем надоело рассказывать ]
2. Посещение ленинских, то есть мест детства именинника, как то 3х лыжных горочек Заячая/Медвежья/Волчья. Для желающих штурм Волчей горки на призы им. именитого скалолаза.
3. Поедание шашлик-машлик, дичь (магазинная) на вертеле, хлеб обыкновенный, водка необычно вкусная лук/сахар/перец по вкусу.
4. Героическое прохождения ручья вдоль, поперёк и вглубь
5. Прыжки на жыпах в длину, глубину и ширину.
6.  Пешеходам и недоприводам кроме просмотра шоу всадников без головы - своя программа.
7. и прочая, что позволит время.

Приглашаются все желающие, кто хотел бы неэкстремально позадуряться, поздравить, выпить, налить, в очередной раз перед зимним затишьем встретить "однополчан" по головному нездоровью и просто отдохнуть, возможно с женой-детьми.
Подьезд недоприводов к (или почти к) поляне найдём. В любом случае до академа не более 10 мин неспешно-пьяной ходьбы.

Форма одежды тёплая грязелазно-парадная. Окончание мероприятия по завершению светового дня (часов в 17-00..30). Настойчиво рекомендуется один трезвый водитель на экипаж.
Мяса будет, надеюсь достаточно, любимых напитков возьмите с собой.

Буду рад всех встретить. Громилин Олег
PS телефон для связи и опоздавших 214-55-46

Миха, я не обижаю, её на заводе обидели. А если быть совсем точным - это вы её обижаете, пытаясь выжать те соки, которых в ней нет. раньше регулярно читал новоотские форумы/статьи, так что в теме.

Не так давно была статья про котлету в которую вкорячили нечто подобное, но с полностью ручным управлением подтормаживанием каждого колеса. Полный привод или ORD - не помню.

Не то и ни другое. Жизненые наблюдения (не только мои), статистика. Человеку хочется ехать туда где.... (подставить по желанию). Денег нет. Берётся древний ЛуАз, строится, чинится, едется-упс, не так.
Акт второй. Нива (УАЗ/Бухань) строится, чинится, чинится, чинится, читниться...
Акт третий. бабки напали. Хапаем Террано (LJ70, Хайлюкс, Паджеро etc) едется - мало, вваливаем бабла, строимся, едется - мало, да ещё и чинится...
Акт финальный. Сафарь (ну 80ка).

История с теми или иными мелочами повторяется бесконечное число раз.

ЗЫ Акт после-финильный, опциональный. Сафарь жалко. Для говна берётся УАЗ....(вариации - второй Сафарь для города)

Да, автопром всё больше попсеет. Америкосы поэтому вовсю выпускаю конструкторы типа рама + мост-коробка-раздатка в одном флаконе (transaxel звётцца), пару рычагов и колёся. двигло можешь брать, можешь из дрвенего цивика выуживать. потом неделя неспешного закручивания гаек и песчанный багги готов. Тока перевозить на прицепе.
Вот и нам в недалёком будующем будут впаривать Лего для взрослых )
А пока - наслаждайся, есть ещё полно японопомоек из которых можно не сильно нарушая ПДД и ТТ сделать отличный аппарат. Или даже перевести в разряд тракторной повозки Так что на наш век хватит.
А ниву зря строишь - ИМХО мерворождённый аппарт. Лучше какого нить Самуря древнего приготовить на УАЗомостах.

Если перефразировать перефразированную фразу Г.Форда, то получиться в итоге: "Каждый ЛуАЗ в итоге становиться Сафарём" )

ДА не, ехать можно - можно, жизни ничё не угрожает, если головой думать. Опять же связь на трассе уже есть. А вот без блока на болотце - иногда это может быть последней каплей в  морально-техническую усталось, когда мужики махнули рукой и сели водку пить с последней банкой тушняка

Мих, дай погнать, чёта чай весёлый какой то. Ясно, что можно упаковать всё под капот, никаких диагональных контуров и т.п. но факт остаётся упрямым - чтобы ехать, тормозить не надо, надо газу поддать и на плохих покрытиях его точно дозировать, а тут такая х...ня. Да я ещё use-case'ов тебе напишу. На рооооовном мяягком, но проезжабельном болотце, типа как мы посещали недавно.

Влад вон с КОМа навеску сворачивал встречной "коряжкой", а ты говоришь про металлорукова.

Я тут голову грею как электрику всю в салон убрать... Вон ты не зря ж на луазе в трубы всё пихал, если мне изменят память правильно.

давай забудем про сидельные тягочи, мерсов и прочую трахомудь и вернёмся на землю, то есть к примеру в чачу салаирского или иного другого рубилова. глиняный затяжной подьем, местами гребёшь мостом, местами заезжаешь на мокрую траву и, что самое интерестное всюду кустики, пни, коряжки располагаются в высокохудожественном беспорядке.
И тут едет, к примеру (чтобы никого не обижать), среднестатический редукторный УАЗ обрезанный по самые ети, чуть подлифтованный стремяночками волговскими на среднестатическом Симексе 34" (случайные совпадения и технические неточности случайны и обсуждению не подлежат)....

но на нём установленна отнюдь не среднестатическая супермодная система ASR. А что это значит (как я себе это представляю):
1. датчики ABS на всех полуосях... написал и сам задумался. действительно а куда датчики то ставить? и где будут на п/оси шлицы? ну ладно, прямо в чулок ввинчен датчик... хотя как он будет работать? ну допустим научились делать такие датчики холла. вообще гоню можно. на п/оси есть шлицы.
2. На тормозной трубке для каждого колеса стоит мало того что перепускной клапан, дык ещё и исполнительный механизьм, которые создаёт давление в тормозной магистрали конкретно для этого колёсика. располагается, это конечно всё по правильному - закрыто, загерметезированно и т.п.
3. А в салоне ес-ссно стоит контроллер. Ну мы как правильные чисса жЫперы прикрутим его на крышу. Нет, нет, не снаружи, внутри. И даже герметиком попробуем обмазать.
4. От каждого исполнительного мыханызма на каждом колёсике идут от 4 до 6 проводочков. В гофре всё по человечачий, мы ж не лохи какие.

Так вот ...
Use-case #1
Значит и корабкается трудяга УАЗ вверх попёрдывая не сильно новым но недавно в очередной раз капиталенным двиглом, натужно скушивая очередной литр масла пополам с бензином, во все свои ХХ лошадок. А тут ОПА!!! (или жопа) умный контроллер решил что левая сторона на мокренькой травке уж очень скользкая, а колея вполне себе неплохая... И дай думаю помогу несчастному, приглушу ка тормозочки слева... Дальше описывать или пожелеть несчастных уазоводов? Езда прекратилась, началась опля.

(во время UC#1 контроллер лишился на время питалы, проводов, а умный штурман, который закупил эту х@#$ню получил шаклом в лоб и искупил свою вину 5 часовым копанием и беганием с лебедой) животные не пострадали, кроме оскорблённого козла, что его поставили в один ряд с штурманьяком.

Use-case #2
Не очень радостный водитель в следующий раз конннеееечно! заставил сделать штурмана тумблерочек  - глушить этого вредителя нахер и ехать хоть как нибудь. поднялись, включили вредителя и весело едем мы уже с горочки. ну такой, всего градусов наверно 20 (Алик, не вздрагивай нервно, кемерово уже позади)  только несколько извилистый путь, и покрытый почти, ещё раз замечу почтииииии однородной массой. Всё бы ничё, но по траверсу. а снизу овражек... Надо рассказывать что будет от небольшого подтормаживания стороны на повороте, когда кузовок уже несколько накренился???

(количество жертв и повреждений уточняется.... )

ну и лень так подробно описывать, но есть ещё Use-cases  связанные с грязью, водой, встреча с коряжками и т.п. типа
3. оборвало проводок  датчика ABS
4. оборвало проводок исполнительного мех. подтормаживания
5. оборвало проводок перепускного клапана.
ну и немного более кровожадных
6. коротнуло на + исп. мех. подтормаживания (гы гы на трассе конечно, всё ж в говне, мыться дома...)
7. коротнуло на + перепускного клапана. вот веселуха будет на том спуске из UC#2 $-)

8. залило водой контроллер.


КАРОЧЕ - Использовать в реальных условиях можно только жесткий 100% блок с мех., электрическим, вакуумным, компрессорным (криво сказал) или иным способом. Какие то лучше, какие то хуже. Но самое плохое что будет - у тебя пропадёт возможность включить блок....

ну если там травки всякие полезные, может всё таки поэксперементировать с лево-право? ну мало ль, чё и выйдет

я так и не вкурил как этим ширяться. лежит, ждёт своего часа, когда осили все буквочки

ВОТ!! ВОТ!!! Смотрите! Признался. Почему кемероване дали дешёвую блестючую кружку формата "пиво налить не стыдно, да и вотку можно ещё мерить на пальцы", а на ваших мероприятиях только бестолковые кубки, да и то не всем )))

ЗЫ Где прейскурант призовых мест на 2007 год?