Да ладно, чё ты сразу в бутылку лезешь, обижаешься? Спросил совета - я тебе ответил своё частное субьективное мнение. УАЗ хорош когда надо быыыыстро пролететь 20 км. трассу не жалея красочки, фонариков и пластика (за неимением) и потом грустно чиниться в лагере. Хорошая проходимость "за_дешего" и в стандарте. Но надёёёёжность в дальних поездках...
Основная проблема, как мне кажется, в гнусном качестве зап. частей в магазинах.
А так... Разумная достаточность имхо - хорошее, ухоженное техническое состояние и колёсья а-ля И-502, если круглый год. ГУР поставить, салон в божеский жилой вид.
Лебёдка даже наверно не нужна. Хотя не помешает, с возможностью переставить на зад. Ну или Джек с цепями. Ну шноркель и гидрозащиту сделать. Оснастить для экспедиций всяким полезным шмурдяком и бесполезными запчастями

, гену поменять, доп свет поставить да инвертор 220В. Наверно достаточно. Остальное - по мере появления денежно-временных ресурсов.
А так список нормальный ты написал. Только запчасти покупать нормальные. Там сцепуху и корзину Luk. Амо Плаза или Г-53 перебранные сразу после покупки. и т.д. Доп. электро-помпу на систему ОЖ.
Сначала важнее тех состоянии, чтобы не надо было снимать мотор между берёзками через каждые 200 км пробега

. Обратись вон к Вадикану - у него большой опыт ёб.. в смысли имения, то есть владения УАЗа. Ну и УАЗо-форум на афто.ру кажется ещё не полностью превратился в обсуждение длинны пиписек. Удачи.