как, как... Электролебедью

да фигли там.. скидывай кузов - проще подлезть будет. заодно подлифтуешь, подваришь, подкрасишь. делов на вечер, если без помошников.

ну тогда по пути, мною описанному.
насколько я понимаю, отверстие выше заливной горловины - тогда можно аккуратно заглушить очень толстым картоном на герметике. только в броды не стоит, ага.. в идеале, если есть болгарка - вырезать кусочек стальной по размеру и дырки просверлить. потом на герметик поставить. моторчик в ремонт. предположу, что там один из проводов отвалился. в лучшем случае.

Подскажи что? Ну нужно - бери. Пацаны не возражают.

только по госту троса на 8 мм нет. есть 8.3мм, как и твой родной трос на лебёдке. и винтовые зажимы - фуфло. или заделка машинкой или руками.

нда.. не совсем, мягко говоря, понятно. Actuator - исполнительный механизм. Вполне может быть что и оно. Предполагаю, что он крутит шток 36313, который поворачивает вилку перелючения блока.
В любом случае, даже если я ошибаюсь, решение такое - откручиваешь Моторчик, видишь шток. Вращаешь его подручными инструментом, глушишь дырку чем нибудь, а моторчик в ремонт.

НО! Перед этим, забыв про модных электриков надо тупо проверить напряжение на моторчике, дёргая рычаг РК 4Low-High. Если его нет - не надо замарачиваться. Надо искать проблему в электрике.

Один момент меня смутил - этот актуатор ставился на 80ки для НАТО. Насколько я знаю у них Part-time. То есть он там как зайцу стопсигнал. И второе...  Название вилки №2 в РК смахивает на "вилка подключения переднего привода". Ты не ошибся с моделью?

исключительно и единоразово отвечу

1. зовётся проставками. далают из.. да из чего только не делают. ну лучше делать из капролона ибо он не весит ничего. можно из люминя - дорого. можно из стали - тяжело и неудобно. можно просто куски труб приварить. я делаю из капролона

этта, Лен, у тебя позвоночник ещё целый? Береги его смолоду . УАЗоводы бьются чтоп помягче было...

неуазоспец, но сабоководы-ветеренары рассказывают про Luk..

и также.
1. эта ветка не для общих вопросов.
2. тех. вопросы обсуждаются в тех. форуме.
3. лучшие сабаководы аккамулировали многолетний опыт своего безнадёжного дела в месте под названием www.uazbuka.ru  Советую почитать. Если чё непонятно - спрашивать.
удачи.

этта, я japancats посмотрел, но на 80ки херово организован каталог, не нашёл этого привода. Дай ссылку на блокировку в РК и на сам моторчик, попробую разобраться.
Опять же по опыту межколёсной, с которой разбирался. Сервопривод управляет штоком. Заклинил-закис шток и моторчик не может его прокрутить. И даже если дело в самом моторчике - есть масса ремонтников (те кто по генератораторам, стартёрам), которые легко починят любой мотор. Ну это я  к тому что покупать новое не стоит, пока не разобрался.

отличный совет большого спеца по дизилям, который не разу данную конкретную голову не видел, даже установленную на машине.
ПС всё когда нибудь сдохнет
ППС Давайте учиться говорить, а тем более советовать то что сами знаем, умеем и т.п. а не по принципу АБС или иному, не основанному на личном опыте.

MT - mud terrain, что в переводе на древнеславянский какашечная земля.
УАЗ - действительно ВЕЩЬ.... которую не жалко в какшечные земли

1. Гром на МБО советовал конкретному человеку на конкретную лебёдку. Для других трос может быть другой.
2. Строп сам покупает у оптовиков типа транскома.
3. Заплетать стальной трос надо уметь самому, ибо пару раз зажевал, потом олебедился по серьёзному и трос порван. Заделка на машинке отличается аккуратностью исполнения, но никак не отличается по прочности от заделки ручной. Трос всегда рвётся НЕ по заделке.

не слушай этого абалдуя. человек, который каждый день ездит на УАЗе в Сибири, да на МТ колёсьях, ИМХО уже сдал отборочный тур.

дорогой - вибропласт
недорогой - битумные листы (та же хрень, только без ® )

поверх любой из обозначенных вспененых материалов, которые не набирают воду.

стесняюсь, но спрошу.. а что, у тебя есть шкворни? сошкой эта хрень зовётся, если мне правильно изменяет память. шкворни на мостах.

Гы-гы. Волчара, ну ты шо как.. Ты лоханулся, я б тебе нашёл подороже . Ну конечно - Плутон это типа крююто.
Не далее как летом РК на Патруля Рома купил за 5 т.р. Но это конечно повезло, они чуть подороже стоят.
Цепь на Патруля в не самом дешёвом Екзисте стоит 400 баксов без скидок. пожалуйте http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=3315201J00&fcode=01A&sr=22

не знал... теперь понятно, почему у 80ок так мало передний мост живёт. одно дело тратить энергию на растягивание цепи за 200 баксов, а другое - ломать мост... в минус тойоте..

Вадик, в академгородке есть приют для брошенных животных. Приезжай и выбирай - на любой вкус. Только этта.. 10 лет собака считай пенсионер, долго не проживёт, дети расстроятся.

вместе с машинами, чтобы выгружаться, фотографироваться на фоне памятников и прыжки с барханов!

штука отличная, тока пробивать дорогу ты её умаешься, легче по снежку ехать, а вот когда узнаешь стоимость комплектика... поймёшь что проще трактор каждый раз вызывать на спец. участки

моторчика может и не слышно быть.
не уверен насчёт межосевого, но межколёсные блокировки вкл-выкл когда поёрзаешь вперёд-назад, чтобы скоба блока попала в пазы.
езда с заблокриованным диффом - износ цепи в раздатке, нагрузка на трансмиссию и нагрузка (тфу-тфу) на сугробы в кюветах резких поворотов. выше 80 км/ч ездить даже на скользком покрытии нельзя.

сам нарвался..., на твоём и "людей" месте я бы вообще помолчал. Спецы нах.. не могли найти предохранители сгоревшие. Я за вечер сделал больше чем эти "люди" за 2 недели "работы". Уж не говоря об остальном.
Это я уже полгода пытаюсь найти неленивых людей которые что то умеют руками делать за денежное вознаграждение, а не п@#ть.