херассе. это ж какой понижающий редуктор надо будет делать... внатуре, проще от переднего моста забирать

"Лучше боггера может быть только боггер бОльшего размера" (с) Народ

эмн.. дае сложно что то ответить. В вартовске _не_проездом_ был давно. но думаю так - идёшь в магазин с заливной пробкой и показываешь...

> Дафай зажгём по пятнице .

> Есть решение. пока не сделаю у себя - не расскажу

> Сравни сафарёвскую механику и родную электрику 80ки . Я их обе снимал/ставил...

> ДА, хотя сравнивая с элкетрикой 80ки, не учитывая КОМ...

> На жип - нет, на ПРАВИЛЬНОГО японца - да.

> НА 160/260 патрулях была такая фича - у них карданный вал входящий в редуктор выходил с другой стороны с шлицами  под баллоник . А если ылектрика сдохнет, как мускульную силу балласта использовать???

Хорошее дополнение к механике - быстрая электрика в пару

все лебёдки ломаются. особенно в гуане. особенно если их не обслуживать по году и более.

Пытался сдать редуктор починить. Спецы отмахивались и грили типа "да чё ты, сам как два пальца". Менять амо на короллах видать выгодней. Книги никуя не описывают редктор.
Ну помолясь, снял разобрал. Увидел последствия косяка сборки в поле.. призадумался. Нашёл убитый редуктор от Крузака 80ки поснимал с него резиночки-шарики-канальчики. Собрал, целый вечер регулировал пока не добился роооовненького и лёгкого вращения рукой даже без декстрона. Сегодня поставлю назад, буду пробовать.

ЗАЧЁД! а что в этом году не на чем совсем ехать? В Томске хватает вроде подготовленных машин...

щаз на всех наеду
ехать надо чтоб не было сплошного тяни-толкая как тута https://offroadmaster.ru//MVD/2006.10.2/images/155.jpg
и тута https://offroadmaster.ru//MVD/2006.10.1/pages/035.html
ну и на себя тоже наеду - без глупых поломок как https://offroadmaster.ru//MVD/2006.10.2/images/296.jpg

причём на Рямовом - это только самое начало болот, дальше хуже и лебедиться особо не за что. желательно в каждой машине свой якорь. простая штука, делается за 2 часа.

Хм... а этта, нипоял зачем звал тогда?
Чё за машина и чё строишь?
В принципе машина не самое главное. Едет не машина, едет Экипаж. Да и подготовка такой миниэкспедиции - не только технику готовить, то есть люди всё равно нужны.

я категорически против "формата МВД". пусть на меня обидяться владельцы УАЗов на Я-192, но я не поеду в такую экспедицию с неподготовленными машинами. Опыт прошлогодней поездки на о. Рямовое показал, что маршрут в таком формате НЕ ПРОХОДИТСЯ. Все взятые точки мы успешно брали в одиночку. Каждая машина должны быть подготовлена для самостоятельного передвижения по болотистой местности и в исправном состоянии.
Приблизительный маршрут, точки, примерный план действий и список необходимого оборудования в голове у меня есть. При всей простоте и казалось бы небольшой удалённости/продолжительности маршрута, экспедиция требует серьёзной подготовки. Планирую потратить на пробный выезд 3 дня пятница-суббота-вск в июне, когда хорошо подсохнет. Чуть позже накидаю тут план и выложу неопубликованные отчёты.

И ещё - очень желательно чтобы было хоть одно ружьё на команду и КВ связь. Радиолюбителям интерестно должно быть. Машины должны быть оборудованы передними силовыми бамперами и желательна защита рулевых - днища.

Ознакомтесь пожалуйсто с этим проектом. http://www.nissan4x4-club.ru/Forum/NISSAN_4x4/index.php?id=75997
В прошлом году взяты 3 северные несложные точки, хотя одна взята только пешим образом. Отчёт по одной можно почитать тута -
http://www.confluence.org/confluence.php?lat=56&lon=82
Как минимум 2 машины желают, а именно я на Патруле 35" с мех. лебедой и Паскуда с электролебедой. НО сразу скажу - там очень тяжёлые и заросшие дороги. Тяжелым машинам на узкой резине там делать нечего.

Вот так надо снимать гОвны ночью
http://space-r.livejournal.com/98750.html?#cutid1

Ну чтоб разбавить восторги, как штатный зануда и критик, скажу... ВРЕМЕНИ мало!!! Не успел даже пройтись и пожать руку всем знакомым. Ну и коммерциализация фестиваля не радует.

В остальном СПАСИБО организаторам и всем участвовашим, ядрёна вошь!!!! Мая довольная-довольная.
Отдельные респекты
* БРОДЯГА и Костя, вы лучшая команда!!! Даже когда казалось, что я отъездился - не бросили, а сражались до последнего и все испытания мы прошли несмотря ни на что.
* O$Tank и Гога самые надёжные штурмана, хоть и... да без всяких _хотя_
* bogra как всегда меня спасал ilan как всегда помог!
* Ёркн... Ёкрн, Ёркн.. этим всё сказано
* Кемеровчанам - Спасибо, всегда рад прийти к вам в гости на барана

Моя взяла большой чумадан водка и поехала собирать вярёвочка, Здаров-Вани и тротил. До встречи в ховнах.
Мая кончил, аминь.

Ну вот, всё фанство пропало. Зачем я шноркель ставиль полночи??

Красноярцы приехали и отметились.

меня больше инетересует момент другой - ЧТО БУДЕТ делать 4х4 техника на второй день??? Есть приложения только для мото и недоприводов. Или будем толпой в 100 машин крутить мальтийский крест? Осталось времени чуть, а регламента.. хге... Несерьёзно, товарисчи организаторы.

Всё х@#ня кроме боггеров... хотя если вспомнить гусеницы и велосипед, пчёлы тоже херня

Напомню, за карьером лежит ОГРОМНАЯ масса очень толстого сушняка. Ну помните, куда штурманов бегать отправляли пока машины крутились, перед прыжком в карьер?

я и не говорил, что непроходимая. вопрос во времени и жизни техники. по раскисшим грунтовкам-шебёнкам на недоприводе особо не разгонишься. дорога короче, которая лучше. не агитирую, рассказываю чё знаю. сами решат, не маленькие.