Поздравляю.
но в заголовке всеже надо писать тему.

матричник тема, сам в это залез полтора месяца назад.
в итоге чтото дают за пиво сок, чтото стоит нереальных денег.

если вдруг у кого есть OKI 3310 \ 3311 то тоже с удовольствием приобрету как сам принтер, так и просто печатающую головку от него.

красная трубка это уже наш колхоз, видимо родную испортили а ни чего подходящего не нашлось вот кусок газового и установили.

что камеру плавнее надо уже сам увидел когда посмотрел .

виноват ни как не могу собраться двд подключить и выложить покатушки.

дык раньше надо было, все началось с того что поехали покажу как он едет.
что видео будет писаться речи в начале не шло.



в первом то все хоть нормально, не смотре ведь, взял из папки и сразу в сеть.


Видео ктонибуть видел ?

действительно, совсем забыл. давно не пользовался однако.

это как двигатель работает.

Нет доступных к воспроизведению файлов

покатушки чуть позже


оказалось о видео не видно, причем и с яндекса не показывает
прямая ссылка вот тынс
а вот тут какаято скачивалка и просмотрщик который показывает смотреть

с регистратора 1920*1*** минута 60 мб, кино вышло в 300 метров, плюс исходников 3,5 гига.
ну и куда их пихать
комп у меня не может конверить мов в "по желанию".

вопщем надо прогу в "одно нажатие" чтоб она из большого сделала приемлемое для выкладки.

Поздравляю с Днем Рождения!!!

повторная шприцовка шкворней после масла оказывается зело полезная штука, грязь вылезает смазка (шрус-4) выходит.
с шарнирами вышло достаточно просто, оказывается резьба на гибком шланге равна пробочному в шарнире и масленках. по этому выкручиваю пробку, шланг туда и все дела.
правда смазка лезет не из всех, увы, а только из под ближние крышки. на одну крестовину две пробки с противоположных сторон, но похоже без сквозного прохода те не выдавливает если противоположная не закручена.
шприцеватся только на вывешенном колесе после выкручивания до упора. (родной домкрат 10т рулит)
смазку убирать после не очень удобно из дальнего от редуктора.

ну а потом покатушки, надо же смазку разогнать.

О, он такое может мне ногами туда не поднятся а он заехал.
видео большое и тяжелое в регистраторе, надо готовить в выкладке.

впечатлен вопщем, ищу большую крутую и одовременно протяженную горку.
жаль мототрассу после чемпионатов всяких закрыли для простых покатушек, там так то круто для всех, а вот унимогу полазить самое то.

помылся и добрался до болтов на шарнирах гука (или гукка ? )
головки на удивление оказались не стандартными, 10 не лезет, 12 прокручивается, головка на 11 ни разу не снималась с державки, и вот пригодилась и мало того оказалась в тревожном чемоданчике.
болты оказались конусными пробками под тавотницы или наконечник шприца, ура похоже моя будет первым кто будет это шприцевать.

ТПК это конечно здорово, ждем фото отчета о подготовке.

Как в любом грузовике есть узлы которые надо шприцевать и Унимог тут не исключение.
(два слова которые не могли обьяснить владельцы вазов Шприцевать, и Шкворня )

нашел что шприцуются Поворотные кулаки, Ось промежуточная педали газа, пятка цилиндра подьема кузова.

понятно что началось все с кулаков.
процес грязный и совершенно не фото снимательный.


на втором фото головок болтов вызвали вопрос, это крепеж или точки смазки.
от проверки чтото остановило. (небыло масленки для вкручивания)

ps порезаные шланги, наддув\вентиляция картера бортоворо редуктора хз зачем резали, наддув во все агрегаты идет.

толку от галереи оказалось не много, по этому все в радикале.

и так осмотре богатства доставшегося в комплекте с машиной.
Оригинальный огнетушитель, правда из него подтекает жижа которая пахнет растворителем, но не беда для тушения есть уже наш 2л.




Аптечка,
судя по отметке 96г в это время он еще был в германии
ножницы правильные, бинт режут. коробка тоже правильная с уплотнением.







комплект ремней на всякий случай, заботливо завернутый в тряпку





Домкрат в кадр не попал, но тоже есть 10т гидравлика одноштоковый.

уложено все вот тут





знак аварийной остановки уже "нового" образца ( у немцев с 91 года такие похоже)



дальше руки добрались до бардачка
заодно обнаружилось что есть электрическая подогревалка воздуха.
правда как включается так и не понял толи только с двигателем, толи реле гдето еще должно быть.








помыл воздуховоды, и обратно все собрал.

серия следующая Шприцовка.

видео пока мелкое только с телефона, и тяжелое с фотика - и то и другое надо кудато выложить.

померил давление наддува, в статике правда.
при 2000 перегазовках избыточное 0,2-0,3 атм, вакуумметра нет по этому какое рабочее давление сказать не могу.


ну а пока ни куда не выехалось то мокро, то холодно, то еще куча отговорок то разбираю и собираю кабину на время
пошел учится галерею делать

текстолит совсем не плохо, тк не нагревает карб
шины из А0, его обрабатывать муторно, мягкий и вязкий.

если не найдете у себя пишите, в каменке торговцев ломом хватает у них очень приличные куски бывают.  

а у него первого, 55г.

вибрация - колеса, грязь, просто не отбалансированны.  
карданы но они будут давать постоянную нарастающую с оборотами.

компрессия, зажигание (провода, свечи, зазоры в трамблере)

это очень печально,
но перевозить в вазовском корыте сидящего на коленях ребенка это надо совсем не думать о его безопасности.
фото поврежденной семерки не показывают всех повреждений, но они не кажутся фатальными, салонное пространство уменьшено но место всеже есть.



вот вас прочитает так там нелюди работают одни,

там такие же люди работают, тоже переживают когда тяжелый аварии видят, тоже могут гдето помочь, и уж точно не сидят просто так.
ДТПшная дежурка мотается по всем дтп, потом еще пишут схемы и обьяснения вычитывают.

меня что вот каждый раз в таких высказываниях поражает, ведь кто пишет, не работал там но блин высказатся считает нужным.
думаешь что сможешь работать лучше набор в гибдд почти постоянный есть. велком.

вторую неделю пытаюсь помочь РЭО в наладки принтера, программеру штатному пох, ему в очереди за доками не стоять.
по условиям регламента только матричный принтер, который хрен чем подмениш просто так.  

по ссылке не пойду дождусь каментов

Правильно заданный вопрос, это уже половина ответа.

Спасибо за пояснения о дизельных шайбах.  

слов нет.

ВАЗ 2107 и так не безопасная машина, а еще и такие непростительные вольности на трассе.
ребенка жаль,
родителям сейчас очень тяжело.