думаю что гайку надо показывать.
подозреваю что вот такое надо

Вот это можно проверить опытным путем.

поршней бензиновых валом, осталось придумать где взять дизельный до 90-х годом, для представительности.  

дело не у умении даже, а наличии технологии для выпуска ТНВД
все остальные элементы без проблем выпускаются и ни чем от бензинового не отличаются.

дизель чинить дешевле чем М130, или М123 по ним один черт или оригинал или ни как больше.

ждем пробных заездов на дизеле чтоб понятно про скорость было.

C Вами все понятно, , ждем заездов на 617

самое противное что на М130 и на М123 нет дешевых моторных деталей, а на 617 есть.

и так вернемся к вопросу Покупать ?
или может кому из форумчан надо.

я похоже погряз в М123, второй донор лучше первого но тоже поломатый.

и я вот тож думаю, когда же про регулировку будет.
а картинку Домье с ebay.de утащил, там эта закорючка на продажу выставлена.

а в чем проблема выкатить мост, он ведь на колесах ?

Вы бы хоть фото прислали как там поживаете.
и фото поломок приложили.  

в перегоне из магадана чем регулировалось ?

Слабо верится в успех этого мероприятия.

занятно, наверняка на луноходов.нет уже или вавают во всю, или обхаяли всю.

грибов похоже много везде,
но тоже дождь с утра и до сейчас испортил планы "за грибами"
но мы за рыжиками планировали охотится

это так понимаю уже двух скоросная

так прокладка и по фото не выглядит толстой, обычный прокладочный материал.
понимаю конечно что немцы делали, но даже гипоидная +\- 0,1 переваривает.

сколько передач по фото ?

офф конечно в теме про PTO

Давайте прекращать уже ?
текста много информации ноль, личка у всех открыта, есть что сказать друг другу, ну вы поняли куда писать.

Возник вопрос почему девушка с белым пакетом на голове, и неужели нельзя было как то по другому, ее спрятать-прикрыть.

Вот что за привычка подковыривать сразу и везде,
Подольские АКБ не плохи, вообще любой новый АКБ это хорошо.

формулу один приводить не уместно, там и деньги другие и время на треке другое (правда хз сколько они там круги наматывают)  

какие потеряем?
мощности будет достаточно, момент как у дизеля, запас хода изначально высокий не заявляли.

ну есть свободный миллион, есть желание сделать чтото новое тк отчего бы не попробовать, как аварийку можно будет в кузов закинуть генератор на бензиновом движке и заряжать АКБ гденибуть в поле.

404 пока нет по этому сравнение не может быть проведено.
но как только так сразу поеду.  

дело не в стиле а в том сколько там места.
в Робуре можно ехать в четвером, а в унимоге нет.

в робуре водитель спал в кабине между задней стенкой и мотором, а в унимоге где спать ?

металлическая крыша со стрелковым люком, открывающиеся окна это все плюс.

правда сравнивать 55 год и 80 не совсем корректно,
для правильности надо хотябы 406 или 424 с Робуром тогда сравнивать.