Вот тут я писал про третье поколение коробок унимог.

https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic7624/message114481/#message114481

Могу обоих рекомендовать. В том числе друг другу.

У меня места в кузове тоже пока есть.

Это хорошо, что есть руководитель у красной группы.

Начало черного участка от озера Хунзухух. До которого доезжала разведка.  Это Южный край золотой долины.
Красной группе предлагается - доехать до него. и постоять там денек, можно с пешими экскурсиями на озера, ледники  и хребет.  Через долину ехать не  надо, лучше немного вернуться и проложить маршрут через Трубазу Синегорье , Сорск, Туим  и Беренжак, посещая достопримечательности.  
Перевал Высоцкий и дача Шойгу -  не нужны.


Кроме перевала Козьи Ворота на черном участке - еще 40км. полного горно-таежного бездорожья, с камнями, бревнами, рвами и прочей противотанковой прелестью.  В том числе сама Долина и спуск с перевала до середины реки Туралыг.

Что сказать. Молодец!
Поздравляю с успешными ходовыми испытаниями !

Кое где сделано, как может показаться, и наспех, зато по максимуму своими руками, и довольно бюджетно.

Я бы предложил приложить усилия, чтобы сделать машину пониже.  Например ограничить ход подвески вверх и  порезать поддон двигателя. Это улучшит и устойчивость и управляемость.

Как резина себя показала?  плющиться под чирком? До скольки давление снижал? не травит ли в бескамерном варианте ?

Дорогие друзья! всем спасибо за компанию, поздравления и подарки! от молодоженов ))

Отмечаем юбилей свадьбы 15 лет!

Что то подсказывает мне, что это верный план больше не увидеть друг друга)

Довольно редкий лот
Комплект абсолютно новых колесных дисков Unimog 404.
5 штук - 85 000р.

Конечно. А как же.

Основание в том что односторонний бэдлок, это полумера. Внутренняя сторона хоть и менее нагружена, но нагружена. И на практике случается что покрышка слетает с нее. И набирается вода и глина и сопутствующий геморрой.
Но и то, что с умом если, то пользоваться ими можно - я сразу написал.

И по надежности, имел ввиду не то что они сразу разваляться на дороге . А то, что после нескольких шиномонтажей, этот бедлок может придти в негодность в силу особенности конструкции . А  хотелось бы от дисков, чтоб они были более долговечны и могли пережить не один комплект резины.  

Пусть это будет мое , предвзятое мнение )  
Тем более что, сейчас у нас в работе 3-й и 4-й ( в этом году) комплекты разборных трехсоставных дисков с внутренним бэдлком, для Unimog.

И снова здравствуйте!  
Я обещал высказать свое суждение по классическим бедлокам. Тем которые зажимают покрышку с одного края диска.

Вот примерно такая конструкция.
 

Есть куча производителей таких дисков, китайских, американских и прочих. Да и среди самоваров - это самая массовая конструкция ввиду ее относительной простоты, и дешевизны. (хотя есть варианты и еще подешевле ).
На практике - заказывается резка колец на лазере, К одному кольцу привариваются 32 гаечки M8, а само кольцо варится к диску. Тяп ляп и готово!

Вот примерно как в этом блоге .... (не реклама ничего, просто первый попавшийся блог) https://www.drive2.ru/l/750449/
   

Разные производители делают яркие нарядные внешние колечки. Собранное колесо выглядит круто, клиент доволен!
В умелых руках, даже можно пользоваться, но если аккуратно! ))

У меня есть кое какой разнообразный опыт на эту тему. Были у меня у меня и бедлоки разных конструкций и даже тайрлоки, и насмотрелся я всякого, и не только в блогах...
Так вот, к этой популярной конструкции, у меня ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ отношение. Особенно на наших грузовиках. И вот почему.

1)Меня всегда  удивляла эта конструкция  Почему бэдлок односторонний?  Это как зашнуровать один ботинок а второй нет. Или одеть штаны которые прикрывают только перед, но не зад.
Да покрышка надежно прижата с одной стороны. Но она может разуться с другой. Да конструкция диска такова, что не сразу разуется. Но рано или поздно -  разуется. И вам придется разбирать и собирать  всю эту хренотень.  все эти 32 болтика.
Можно было бы сделать бэдлок и на вторую строну, но это уже перестает быть простым и легким (во всех смыслах) решением. И в большинстве случаев с внутренней стороны бэдлок не позволяет сделать конструкция суппортов.  Попросту не лезет...

2. Нагло позаимствовал один небольшой видосик  у коллег.
   

Могу сказать что проблема видна, и он вовсе не в покраске. Покраска это мелочь на общем фоне.
Проблема изначально в самой конструкции - покрышка должна быть ПРИЖАТА кольцом. Это не так конструкция Hutchinson которую я нагло копирую, где зажимается резиновое колечко. Тут должен быть зажат борт- сильно, и крепко!
Краска лопнула из-за того что метал погнулся. Кольцо из чего на видео ? это 3мм или около того ?   Оно будет гнуться. А резьба на гаечках будет срываться.Больтки М8?   Часто резьба не на гаечках, а в теле второго кольца, что не лучше.
2-3 сборки/разборки и всему начинает приходить хана.
Проблемы будут такие же как и на этом видео. Хотя тут конструкция другая, но проблемы с резьбой такие же.

.

3.  Подобные бэдлоки во всем мире запрещены на дорогах общего пользования.   OFF ROAD ONLY,  и это не блажь  законодателей, а адекватная оценка надежности данной конструкции. В результате эксплуатации конструкция довольно быстро может прийти в негодность.

Единственный бэдлок который имеет сертификат  DOT или street legal   - компании Hutchinson, которая известна благодаря своим легендарным военным разборным дискам с бедлоками и ее дочка Rock Monster Wheels.

Набирает популярность новая барнаульская резина NorTec TA-02 13.6-20
8 слоев.  47 кг. очень даже недорого.
Мне достался один комплект - буду собирать на своих бэдлочных дисках. Будут стоять на мостах унимог под джипом чероки.
И второй такой комплект, как ни странно, тоже на мостах Unimog под Jeep Cherokee в ближайшее время будет тестится в новосибирске.

Шины я не рекламирую. Констатирую факт: раньше подобных по цене вариантов этом размере и классе  - не было.

https://nortec-tyres.ru/selskohoz/nortec_ta-02_13_6-20_8

Лот 1. Continental mpt 06.
Одна покрышка. Отличное состояние. Практически без износа. Сделано в Германии. Диаметр 100см. Ширина 30+ см.
5900р.

Фото в первом посте темы.

Если не заберете - поставлю запаску себе )

И еще одну зиму мы успешно пережили со странной Бенцем !
Вылезли из зимней берлоги и  готовимся к открытию сезона !!

Проект развивается...

Вот так было

Дорогие , друзья !

Мы с Юлей отмечаем юбилей нашей джиперской свадьбы!
На прошлый юбилей катались на лимузине хаммер, а сейчас будем кататься на кабриолете мерседес !!
Каждому экипажу на открытии сезона, от нас в подарок - бутылка шампанского ! (вручается на старте категорийного участка)
Хрусталь дарить не надо!  поколотим ))

Кубок области и Всероссийские Соревнования  - Кубок Куликова.
От Кемеровской области везти на Россию всех,  от второго разряда и выше.  Зачет "личный", и группа (4 человека - две машины). На России в одной группе должны быть  все четверо, с одной области и от второго разряда и выше.
Потребуется заявка с отметкой о медицинском допуске.

За месяц опубликуем условия.
Основной день соревнований - суббота - 25 мая.

В черте города Новосибирска.     "Пединститут"

На собрании обсуждаем:

Открытие сезона  12 апреля.
Экспедицию на Мангышлак
Выезд на фестиваль
Кубок Куликова
Списки/заявки в Золотую Долину.

И прочие вопросы.

Ну дожили уже и до ЗИЛов )))

Вот к  дню рожденья мерседес, немного и нашей истории )