31 марта в 1901 году был выпущен первый автомобиль "Мерседес", созданный Вильгельмом Мэйбахом для Готлиба Даймлера. Это был новый стандарт автомашин с двигателем внутреннего сгорания. Первый образец был выполнен в виде двухместной гоночной машины. Модель назвали Мерседес, что означает по-испански милосердие, в честь дочери одного из совладельцев компании - австрийского предпринимателя, дипломата и заядлого автогонщика Эмиля Еллинека. На этом автомобиле улучшенной конструкции на гоночных соревнованиях в марте 1899 года Еллинек одержал победу, прославив на весь мир фирму «Даймлер» и название «Мерседес».
Между тем, разработкой и производством автомобилей примерно в то же время занимался совершенно другой человек, Карл Бенц. Его первая машина была трехколесной с задними ведущими колесами. В 1926 году Демлер и Бенц решили объединить свои усилия. Результатом их союза стала трехлучевая звезда, которая символизировала три стихии, подвластные машинам концерна - воздух, воду и землю. Эта официальная эмблема фирмы Даймлера-старшего стала общей для нового концерна, а автомобили поставлялись на рынок уже под торговой маркой "Мерседес-Бенц ".
В первой трети XX века компания утвердилась как разработчик и изготовитель элитных автомобилей. Их продукция пользовалась особым спросом у высокопоставленных заказчиков, включая экс-кайзера Вильгельма II и императора Японии Хирохито, а следующая модификация автомобиля предназначалась исключительно для верхушки "Третьего рейха". К концу 40-х годов концерн "Демлер-Бенц» уже доминировал на немецком рынке не только легковых автомобилей, но также грузовиков и автобусов. Так в канун Второй мировой войны компания стала крупнейшим производителем автомобилей в Европе.
После войны машины Мерседес вернулись в автомобильный спорт и даже одержали победу в гонке «24 часа Ле Мана» 1952 года. А в 1963 была выпущена модель «600» представительского класса. Именно она должна была, по мнению ее производителей, составить на автомобильном рынке конкуренцию Ролс-Ройсу.
Компания Мерседес-Бенц по-прежнему остается на вершине автомобилестроения, как и 100 лет назад. Звездный концерн со знаменитой маркой в виде трехлучевой звезды вот уже столетие неизменно сохраняет ведущее положение и высокую конкурентоспособность.
Между тем, разработкой и производством автомобилей примерно в то же время занимался совершенно другой человек, Карл Бенц. Его первая машина была трехколесной с задними ведущими колесами. В 1926 году Демлер и Бенц решили объединить свои усилия. Результатом их союза стала трехлучевая звезда, которая символизировала три стихии, подвластные машинам концерна - воздух, воду и землю. Эта официальная эмблема фирмы Даймлера-старшего стала общей для нового концерна, а автомобили поставлялись на рынок уже под торговой маркой "Мерседес-Бенц ".
В первой трети XX века компания утвердилась как разработчик и изготовитель элитных автомобилей. Их продукция пользовалась особым спросом у высокопоставленных заказчиков, включая экс-кайзера Вильгельма II и императора Японии Хирохито, а следующая модификация автомобиля предназначалась исключительно для верхушки "Третьего рейха". К концу 40-х годов концерн "Демлер-Бенц» уже доминировал на немецком рынке не только легковых автомобилей, но также грузовиков и автобусов. Так в канун Второй мировой войны компания стала крупнейшим производителем автомобилей в Европе.
После войны машины Мерседес вернулись в автомобильный спорт и даже одержали победу в гонке «24 часа Ле Мана» 1952 года. А в 1963 была выпущена модель «600» представительского класса. Именно она должна была, по мнению ее производителей, составить на автомобильном рынке конкуренцию Ролс-Ройсу.
Компания Мерседес-Бенц по-прежнему остается на вершине автомобилестроения, как и 100 лет назад. Звездный концерн со знаменитой маркой в виде трехлучевой звезды вот уже столетие неизменно сохраняет ведущее положение и высокую конкурентоспособность.
Off Road Master Club
