А вот эта часть торпедо вызывает смешанные чуства.

Ну во первых - судя по клавишам, машину перед продажей "раздели" поснимали тюнинговые противотуманки.
А во вторых - продолжают радовать наклейки SMT, видать эту присадку лили и в расширительный бачек, и под клапанную крышку

Приборка почти вся родная. за исключением датчика температуры.

Руль тоже тюниговый. Правда лайбла не сохранилась. Но думаю - МоМо, или МуМу.

Ну да ладно.

Продолжаем осмотр. заглянем в салон!

Великолепное состояние  ну немного прокурен. Зато крыша утеплена.
Шланги торчат - тюнинг - вторая печка. И Седла с высокой спинкой - тоже тюнинг.

Кстати извините! Совсем забыл предупредить.
Если у кого слабые нервы или беременность эту тему лучше не смотреть. Поскольку всякого "Ужоса" и "Ссущего Кошмара" здесь еще будет навалом.

у меня теперь два Унимога и я теперь в два раза счастливие

Вот тут конечно не так все хорошо сохранилось.
Сплошной колхоз-тюнинх.
Установлена печка. Видимо это так сказать "зимний пакет" кстати, забегая вперед, - вторая печка установлена в салоне под седлом пассажира.

Установлен неродной коммутатор или это реле регулятор?, а по тому  как аккуратно выполнена проводка - сразу видно подчерк россейского автоэлектрика.

Кстати генератор не родной, но это может и к лучшему, поскольку в штате там стоял гена на постоянных магнитах в защищенном исполнении, размером с добрый фугас. 24Вольта - 27Ампер.

А вот обилие наклеек SMT - не может не радовать   это я так понимаю присадки аля ER. Сразу видно, что за машиной следили и денег на нее не желели

Тут вот особого криминала не видать.

Штатная рядная бензиновая 6-ка Мерседес M180. Объемом 2,2литра. Голова со степенью сжатия 6,8 заточена под 76-й бензин, шедро разбавленной ослиной мочей. Про состояние двигателя нам со слов известно, что на Кузбассе его делали... Загильзовали под Нивовскую поршневую, но собрали не очень удачно. Вкладыш на колене провернуло - не беда - подложили золотинку. Типа заводится, едет, но стучит.    
А в остальном - прекрасная маркиза - видно что стоит неродной трамблер аля ГАЗ, и топливный фильтр находится в неположенном месте.

По многочисленным просьбам наших уважаемых читателей -продолжаем!

Внешний вид машины был оценен по шкале моего личного дерьмометра между "ACHTUNG!" и "УЖОС-УЖОС!"
В экстерьере из родного остался лобовик, капот, часть морды со звездой, бампер и колесные диски.

Чтож... заглянем внутрь.

Итак ребятишки, усаживайтесь поудобнее.

Начну рассказывать сказочку, а может и не сказку, а прямо скажем быль.  И хотелось бы сразу сказать что сказочка со счастливым концом, но конец этот, к счастью, еще не близок  :wink:

Давным давно, в одна тысяча девятьсот пятдесят лохматом году, сошел с конвеера в славном городе Гаггенау  - Daimler Benz Unimog. Сошел и поступил на службу в армию одной из стран "вероятного противника".



Всякую лирику, про "легендарный унимог" и про то что "его разработал, тот же человек, что и двигатель для мессершмита" и прочее - пропускаем мимо ушей. А то что на ушах останется - стряхиваем  

Прошо много, много лет.  в 35 лет старика с армии списали, и в начале 90-х выменяли по бартеру на Уголь.  Вот он - оскал капитилизма! Сослали пенсионера в Сибирь. Прямо на Кузбасс к добрым шахтерам.

Еще без малого 20 лет прослужил старина Бенц на угольных копях, и как бы уже и помирать пора, так нет! попался он в цепкие лапы живодера из одного новосибирского клуба экстремальных автопутешествий. Был этапирован в Новосибирск и под самую елочку 28,12,09 поставлен на учет в ГИБДД.

Тададада тада тада!  Встречайте! Старина Бенц!



за годы проведенные на угольных копях Бенц изрядно обрусел.
Приобрел кабину от ГАЗ66 (задняя часть, крыша и двери)
мятый Бак от Зила, резину с Газона, оптику, поршневую с Нивы...

Но костью остался крепок. Шасси и трансмиссии не касались умелые руки русских механиков!

Разброс большой. Видать животинка при смерти  

Гумба на танке - ахтунг!

И вопросы по Лебедкам "в базе".
Точнее даже не в базе. Унимог, лебедка БТР сзади в раме.

1-й вопрос. можно ли ее расположить редуктором слева, со стороны кома, чтоб кардан шел не по диагонали?

2.й вопрос. как грамотно провести трос сзади вперед, чтоб он не мешал, не провисал и равномерно мотался на барабан.
А если лебедки сзади две?

3-й вопрос. Что там как удалось перекроить родные губы? что получилось?

Только позвони им перед визитом. Их в этом 5-м корпусе найти не просто

http://www.nedwals.ru/contacts/index.php

Не реклама. просто сам искал и не без труда нашел.

Заказал 6 болтов маховика. Из стандартных ничего подобрать не удалось. M12 шаг 1. тведость 12,9. с шляпой на 17.

125 рублей за штуку. 4 дня. могут за 2 дня сделать но +30%. Термичка у них есть. Судя по станочному парку - могут черта лысого закаленного с хитрой резьбой выточить.

А что зв веревку н броду использовали?

извиняюсь, но помочь ничем не смог.
Вытащили?

Размести где либо в сети автару размером не более 120х120 пикселей.
В своем профиле укажи ссылку.
опция загруки аватары с твоего компьютреа - не работает.

:twisted:


http://ukraine-trophy.com/King%20of%20Hammers%202010.aspx

Я менятся не буду. У меня 80-ка уже есть, попробуй Юрию Палычу предложить.

http://spec.drom.ru/5912563.html