какие все меркантильные , это как дети , за столом никто им в рот не смотрит сколько съели и не попрекает

 

делать надо себе , максимально качественно и хорошо , в кризисное время на других не стоит рассчитывать и ждать у моря погоды , чтобы потом будущие клиенты считали копейки и кроили на всем . в итоге множились суррогаты  

раптором ретро авто как-то не очень красить .

А что народ скажет по поводу медного бочка , как нарядней в оригинальной окраске или наполированный?

зачем такая крыша , в лесу это критично ,а пассажиры сидят , практически на полу , это не кунг там ходить не нужно

надо таких магнитов купить и вклеить в пробки на холодную сварку

на шишке с гуманитарным конвоем можно добраться  

сальники там 51*40*7

диски бывают 10-11-12ые с наваренным кольцом + еще 1 дюйм прибавляется

диск готовый и снаружи приваривается 2 кольца которые зажимают борт покрышки и его фиксируют .
вылет меняется отрезанием сердцевины и его переносом

с вылетом на бортовых проблемы начинаются , я думаю не зря диски в унимогах почти все вовнутрь посажены

если в борту эмульсия он развалится по любому , пружины просели , мост бился в раму , согнулся убило полуось , сошка результат наездов колесом , шкворня тоже вопрос смазки , нагрузок и первоначального состояния .

можно по полкам каждую поломку разложить и причина каждой поломки станет ясна

крепкая машина Унимог , отовсюду вывезет , даже после домашних заготовок

если в бортовых люфты или грязь с водой была и машина стояла , подшипники на раз умирают , а тут еще и вылет огромный

какие именно ? диски и те и другие у дилера покупаются , а кольца на заводе точить и потом приваривать

так это обычные сварные диски , что на зеленом , что на желтом, вариант только один заказать на дилере оригинальные диски и туда наварить шайбы . фотографии желтого минимум 10 лет , вряд ли поможет инфа где диски он приобрел .
если нужна надежность , то нужны болтовые разборные диски с двойным зацепление бортов

они как раз очень надежны их не надо разбирать-собирать , ездить до упора проколы жгутами чинить , в если боковой так у любой шины надо делать . диски как на желтом намного  им уступают , в креплении шины , а вес такой же

https://youtu.be/vSzO7a0JlxE

Инженеры строят среднестатистические автомобили под всех потребителей , а спортсмены под реальные задачи . кому кроме спортсменов нужна к примеру плавающая катлета из корбона  в которой максимум пару корзинок грибов увезешь стоимостью в 30лямов.
если нужны правильные диски заказывайте на дилере хатчирсоны , лучше ничего нет    

пластилубом пользуюсь больше 20 лет , но насколько понимаю для направляющих его надо использовать в контакте с резиной , но не для цилиндров , АТЕ такие смазки выпускает , но они совсем другие по консистенции как кисель с с плохо размешанными  комочками крахмала

странный там состав на силикон на похож