в лесу не смотря на сухое лето достаточно мокро

выехали прокатиться

к 50ти приближается  

в каталоге нашел схему с амортизаторами изменяемой жесткости с гидравлическим приводом из кабины , я так понимаю что шли они на пожарки и другую спецтехнику , у кого есть мысли по этому вопросу  

да все в одном месте изложить , не у всех комплектные машины и состояние бывает разное , у меня несколько  тысяч фотографий разных узлов и агрегатов

если покрышку на диске жестко закрепить , не так уж и сложо  перфоратором орудовать

подниму тему

там пол близко подходит , если фильтр наклонить упрется

конечно М130 в 404ом бы не помешал , НО где его найти новый и кабину не пилить

из моих постоянных наблюдений за парой десятков Унимогов , у всех М180 и ездят они относительно регулярно и по грязи и по асфальту , сам без проблем в городе и по трассам передвигаюсь , затяжные подъёмы
создают трудности , в грязи все отлично ,  

попробую изложить сжать в картинках конструкция 404ого
начну с рамы

а есть ссылка где это почитать ? как тесты проводились

дизель вообще не подходит для 404ого , если на нем хозяин планирует ездить по дорогам , а не держать его в лесу в качестве трактора .
Покажите мне хоть один 404ый на соляре , на котором владельцы спокойно по асфальту сотни наматывают и рубятся в грязи ?
В первую очередь бензиновый Унимог очень универсален, он легко перемещается на большие расстояния и отлично себя ведет на бездорожье , машине достался от производителя отличный , надежный , герметизированный двигатель , который прост как три копейки и есть все запчасти . У народа какой-то бзик по поводу дизелей , ладно жесткое трофи на чемпионате , когда катлеты под водой по крышу , молотят часами ждя когда их вытащит экипаж  . Унимог в его виде скорее экспедиционник ближнего боя , а не котлета , которую везут для расколбаса на прицепе .

Лично , мои выводы, как машина обретает другой мотор , так она либо встает на прикол , либо ездит вокруг деревни , а когда ей наиграются , опять же к забору и на доску объявлений  

а еще борта зимой буду поднимать , мало влезает,не эстетически смотрятся замки заднего борта и хочу спрятать складной тент кабины под общий тент кузова

с одной кабиной и нормально обрезанным кузовом , получается 1860*2700мм

что подразумевается под нормальным , кузов в ширину кабины , хорошо проходит когда машину качает на корнях между деревьев и длинна под срез рамы , для трубы- бампера 57*6  

сегодня в Москве , Поклонная гора

горевшие болота , с которых шел дым в столицу в 14ом году

лето идет , а на форуме тишина

Унимогов не прибавляется , а желающих развелось не мало

я и не понял , в дюймах бы написал , так понятнее и ощутимее