380-70R20

плохо едет машина на бел 17 и ему подобных , вся эта экономия потом боком выходит эксплуатации

ты поворачивал , я так поставил . минус масляное голодание шестерен , но это выбирается на ХХ и еще сальника на главном валу нет , подтекает оттуда

наверх идет , там же ролики стоят и его поднимают на трубе под кузовом у выключателя массы

У Олега кардан снизу и трос сверху , у меня трос снизу кардан сверху

так было во все времена , пока родную не тронул все впоряде , перекрасил и начинается

трос механики идет снизу балки , сверху электрика

как-то в мае выдался хороший день

вчера ездили , на третьей до 70 нормально , бензин второй лью , после инцидента с 80ым разбодяженным газовым конденсатом  , когда на +30 в пробке бензонасос завоздушился

на машине бензинка , причем мотора хватает на пределе , чтобы раскручивая ехать очень бодро , а если мотор слегка! даже слегка посажен , вот этой маленькой дольки и не хватает для нормальной езды  

есть видео , их регулярно выкладываю , как машины уверенно идут в потоке 80-90км час.
на трубе ничего не теряется

да угомонись , каждый год выкладываю видео со спидометром и ГПСом ,тему почитай с первой страницы , найдешь несколько штук , на штатных колёсах и елки от комбайна , те кто КУПИЛ и поддерживает автомобиль в хорошем техническом состоянии , скорость устраивает , причем наши все и любители отжечь на болидах для каждодневных поездок и не испытывают никакого  дискомфорта , а остальные как бабки на лавочке , все судачат и судачат , почему у соседки ноги длинные , лицо красивое и сиськи загляденье

в газ 66 спецом стенки в кунге песком засыпали , чтобы он буксовать не мог и ехал тихо-тихо

это обязательно  , чтобы люфт был

вчера репетицию парада посмотрел , гордость за Россию берет! особенно понравилось когда танки по тверской перед мэрией и с тапкой в полу чуть ли не буксовали по асфальту .

и немного ретро    

голову тяните и мотор обкатывайте перед засадами

с соткой на МКАДе , нормально себя чувствуешь, четко тормозишь и хорошо перестраиваешься , а в горку медленно , это проблемы сзади едущих .
конечно не GT-40 , но машина достойно сделана , все четко , когда ! автомобиль исправен и в идеале  

запорный нужен вакуум держать при заглушенном моторе

может они отрегулированы не правильно или вход с выходом перепутал . на другом конце от мембраны выход к колесам

да будет тебе известно , спидометры в Унимогах очень точны со штатными колесами , а если они больше то спидометр врет и в реале машина едет еще быстрее .

Эта машина создана чтобы на всем диапазоне возможных скоростей чувствовать себя уверенно на дороге, на автомобилях такого уровня не экономят и продумывают все до мелочей .
насчет живучести мотора и агрегатов , нет сомнения в немецком качестве , даже нивы и уазы , не умирают в первый день у тех кто едет постоянно в красной зоне изо дня в день.