Ну значит твой мотор в отличном состоянии. Не стоит на него грешить. Цены разные,да. Поэтому отними от 1200 рублей 500 накинутых барыгами за то что это крузак. Детали топливной аппаратуры,для всех делаются на одном конвейре,цены очень близки.

Может быть,но не видел ни разу. А передний точно. На П-2.

На паджере ,например,на переднем кардане стоит. Тебе надо не только с углом решать,но и как-то шлицевую придумывать. Короче городьбы еще на годик. Блин,ему в стандарте лебедку добавить и все трофи твои. Куда его задирать? Зачем? Большие колеса тебе всю трансмиссию порвут. Мотор у тебя уже слишком сильный. З.Ч. на него нет вообще. Бигфут для выставки,и не более.

Голова от 2лт у многих есть. На распилку:-)

По коробке ничего не скажу. Брат как-то делал на хонде в кэнси,все работало нормально. По ценам. Ну,например на таунайс, плунжер стоил 14 тыс. Распылители на паджеро 3.5тыс штучка. Это оригинал. В магазинах новосибирска продается исключительно китай. Форсунки можешь уже проверить,ради интереса.  Компрессия проверяется после длительного отстоя. Хотя бы ночь. Твоя компрессия это нулевый мотор,с конвейра.

Думаю,надо просто остановиться. Через пару лет еще большие проблемы встанут. Так и не поездишь на нем никогда. Что за чудовище сотворил? Верни все обратно и наслаждайся ездой. Самурай и в стандарте многих за пояс заткнет.Не создавай себе геморрой. А то будешь не ездить,а карданы в болоте собирать.

Вот именно,что "должны быть". Кто ее пилил? Никто. А то что продается у нас новое,то китай. Там точно все одинаковое. Китайцы не будут на двух линиях делать одно и то же.

Зря полез. Компрессия хорошая,но такой не может быть. Мерили не правильно. Если машина заводится нормально,не надо лазить в насос. Теперь только можно попробовать опережение покрутить. Скорее всего пораньше сделать. Судя по стоимости,форсунки однозначно фуфло,возможно И плунжер тоже. Зря полез.

Да! И еще. Каждое утро,обязательно!проверять уровень ОЖ под пробкой. Инженер,а как будто ты не знал что они говно.

Болты ставили старые. Электро помпу не надо,не в ней дело,а в конструкторском просчете. Заливать туда можно только антифриз или воду. Пробка должна быть только новая,вся система охлаждения должна быть в идеале. То что от 3л голова лучше,это народная легенда. Просто 3л атмосферник,поэтому на них не лопается. А в общем,хуже этого мотора ничего больше нет.

А я их видел.И с кем-то разговаривал из них.

Если там вообще есть какое либо управление коробкой...

На крайний случай,конечно сделаем так.

Они уже мариинск проехали.

Ну 2л это 2,5литра,а 3л это 2,8 литра

да они вообще отказываются выезжать с балки.

Народ!Есть два вопроса.Хочется знать ВСЁ про гелевый АКБ. И хочется знать про шнорхель на чероки.Ничего конкретного в сети не нашёл. Том такой конструктив,что Каналыжные трубы вообще никуда не просятся.Хоть корпус фильтра меняй...

А там такой народ,что больше-то ни на что и не годится... Терпение,и только терпение.Только не торопиться.Терпеливо лопатить все СМИ.У меня брат нашёл прадо из под тёти,с пробегом 30тыс..куплена в салоне.Другану,месяц назад,взяли чирка 91-го года за 50тыс.Всё есть.Монотонно искать и будет щасье.

Ну блин,про неё и говорю.

наверное,круглые сутки рулить собрались...