Болты ставили старые. Электро помпу не надо,не в ней дело,а в конструкторском просчете. Заливать туда можно только антифриз или воду. Пробка должна быть только новая,вся система охлаждения должна быть в идеале. То что от 3л голова лучше,это народная легенда. Просто 3л атмосферник,поэтому на них не лопается. А в общем,хуже этого мотора ничего больше нет.
и опять 2L-TE
|
05.09.2008 05:49:42
|
|
|
|
|
|
05.09.2008 05:53:25
Да! И еще. Каждое утро,обязательно!проверять уровень ОЖ под пробкой. Инженер,а как будто ты не знал что они говно.
 |
|
|
|
|
|
05.09.2008 22:35:46
конечно знаю :lol: просто печатать много не люблю, вот и задал вопрос, зато теперь всем всё ясно :lol:
|
|
|
|
|
|
08.09.2008 16:40:42
Вот именно,что "должны быть". Кто ее пилил? Никто. А то что продается у нас новое,то китай. Там точно все одинаковое. Китайцы не будут на двух линиях делать одно и то же.
|
|
|
|
|
|
08.09.2008 20:24:15
есть голова 2L-TE на распилку ))) с тебя 3L и давай попилим...интересно ж...
+7(913) cэм шест шест 6699
|
|
|
|
|
|
09.09.2008 07:42:21
Голова от 2лт у многих есть. На распилку:-)
|
|
|
|
|
|
09.09.2008 17:30:43
всем спасибо собрал все работает как часы
|
|
|
|
|
|
09.09.2008 17:34:36
|
|||
|
|
|
|
10.09.2008 08:28:07
Трещины в бошке зависят от фазы луны, погоде на марсе, доливки холодной жидкости в систему на стоячем двигателе.
+7(913) cэм шест шест 6699
|
|||||
|
|
|
|
10.09.2008 18:24:08
|
|||||||
|
|
|
|
11.09.2008 00:56:58
и такой вопрос еще у кого TLC 78 с 2L-TE на автомате. У меня это первая тачила с акпп. хер поймеш вроде едет нормально но стартует как то тупо педаль в пол а он тупо тупо раскручивается и где то после двух тысяч начинает ехать. я понимаю что турба подхватывает но неужели мотор сам по себе такой дохлый,мне кажется старт должен быть поресче может зажигание подрегулировать надо?
|
|
|
|
|
|
12.09.2008 01:07:29
По поводу тупого старта, считай коды ошибок и кстати про эл.помпу есть интересная задумка, сечас у меня на машине собрано работает на все сто. если будет интересно расскажу...
|
|
|
|
|
|
12.09.2008 07:54:27
|
|||
|
|
|
|
14.09.2008 01:44:32
А ничего что на этом моторе не регулируется ни угол впрыска ни хол.обороты , максимум что можно винт полной подачи накрутить вопреки всему машина поедет но тогда прощай расход, насколько я видел что при любом повороте насоса от метки ( опять же при условии что все дачики в идеале) раньше или позже, загорается чек
|
|
|
|
|
|
14.09.2008 14:10:20
У него электроника сама все регулирует. Угол влияет только на запуск.
|
|
|
|
|
|
14.09.2008 16:06:30
Чек зажигается на сильно раннем из-за детонации, но немного регулировать можно, когда плунжер изношен насос пораньше подкручивают, а еще вместо плунжира 10 мм можно поставить скажем на 12 мм, резвость мотора увеличиться, опять же через расход. В данном случае не ясно в чем дело, надо знать с чего все началось, что с мотором делали, какие еще симптомы при работе, во время запуска и т. д.
|
|
|
|
|
|
14.09.2008 16:56:14
+7(913) cэм шест шест 6699
|
|||
|
|
|
|
14.09.2008 17:15:20
Электроника там даже не правильно подсоединенные трубки пытается исправить. Мотор работает!
|
|
|
|
|
|
18.09.2008 01:00:15
конешно в наше время люди в космос летают, это я к тому что все можно регулировать, настраивать и тд, но если те люди которые придумали эту машину сказали поставь насос по метке и радуйся, но это опять же лино мое мнение, я в свое время нарегулировался наизобретался
|
||||
|
|
|
|||
Читают тему
