Реклама - двигатель торговли!

На горном перевале (2000м)

Я тут смотрю народ немного напугался.
Вадикан нагнал жути про "на 2 недели задержимся" и прочее.

конечо, в таком деле, как путешествия по далеким горным змникам - никто грантий дать не может, но все же!

В этом году на 8-е марта мы ездили по части марштута.
Выехали утром, первую ночь встречали за Тураном, вторую уже в Тоора-Хеме, третью на обратном пути за Абаканом. Всего ушло 3,5 суток. Правда там мы во времени были сильно ограничены и неслись стремительно в две машины.

Я понимаю, что работа - ограничивающий фактор для большинства.

На метель 2008 отведено 10! дней. Основная цель - Тыва и Ырбан (Тоора-Хем) На Алтайский участок будем соваться только если останется время(что представляется маловероятным ).

Если даже найдуться горячие головы, которые захотят все бросить и забуриться в горах надолго, то на на этом маршруте здравомыслщие всегда могут слинять и попасть домой во время.

Я тут смотрю народ немного напугался.
Вадикан нагнал жути про "на 2 недели задержимся" и прочее.

конечо, в таком деле, как путешествия по далеким горным змникам - никто грантий дать не может, но все же!

В этом году на 8-е марта мы ездили по части марштута.
Выехали утром, первую ночь встречали за Тураном, вторую уже в Тоора-Хеме, третью на обратном пути за Абаканом. Всего ушло 3,5 суток. Правда там мы во времени были сильно ограничены и неслись стремительно в две машины.

Я понимаю, что работа - ограничивающий фактор для большинства.

На метель 2008 отведено 10! дней. Основная цель - Тыва и Ырбан (Тоора-Хем) На Алтайский участок будем соваться только если останется время(что представляется маловероятным ).

Если даже найдуться горячие головы, которые захотят все бросить и забуриться в горах надолго, то на на этом маршруте здравомыслщие всегда могут слинять и попасть домой во время.

ААА, я рыдаю :lol:  Это уже смахивало бы на разжигание межнациональной розни

Но когда мы получили вашу записку "Возвращайтесь в Худжерингу"- это было в 7-ми километрах от выхода на дорогу (до хуждеринги назад, через всю жопу было уже 55км), я уж и не знаю какой вариант текста нас больше бы повеселил :lol:

Но в любом случае - спасибо тебе за заботу!

А вот и та записочка, полученная нами при бомбометании



Думали ты нас до смерти загонять хочешь :lol:

ААА, я рыдаю :lol:  Это уже смахивало бы на разжигание межнациональной розни

Но когда мы получили вашу записку "Возвращайтесь в Худжерингу"- это было в 7-ми километрах от выхода на дорогу (до хуждеринги назад, через всю жопу было уже 55км), я уж и не знаю какой вариант текста нас больше бы повеселил :lol:

Но в любом случае - спасибо тебе за заботу!

А вот и та записочка, полученная нами при бомбометании



Думали ты нас до смерти загонять хочешь :lol:

Семен - лучше расскажи про вертолет. Я так и не понял, ты в первом летел, или во втором. Как там вид сверху на это дело?

Семен - лучше расскажи про вертолет. Я так и не понял, ты в первом летел, или во втором. Как там вид сверху на это дело?

Ну да чё я тебе рассказваю - ты то в теме!

Ну да чё я тебе рассказваю - ты то в теме!

Ну и конечно ГРАНИЦУ нарушать НЕ НАДО. И чур за российские пограничные столбы не лебедиться! а то люди  старались - красили

Ну и конечно ГРАНИЦУ нарушать НЕ НАДО. И чур за российские пограничные столбы не лебедиться! а то люди  старались - красили

И еще там есть монгольские СОБАКИ-БАРАБАКИ!
Худые - и жутко голодные!

И еще там есть монгольские СОБАКИ-БАРАБАКИ!
Худые - и жутко голодные!

Семен! а пошто тебе трек? Ехать собрался? :wink:
Так там дорога одна - не ошибешся.  На самых интересных местах мы приметы остаили - клочки бумаги по кустам разложили :lol:

Сейчас, кстати, самое время ехать! Ашинга обмелела, да и болотины должны подмерзать.

Только будь осторожен! - медведей много и монгольцы шастают :twisted:

Семен! а пошто тебе трек? Ехать собрался? :wink:
Так там дорога одна - не ошибешся.  На самых интересных местах мы приметы остаили - клочки бумаги по кустам разложили :lol:

Сейчас, кстати, самое время ехать! Ашинга обмелела, да и болотины должны подмерзать.

Только будь осторожен! - медведей много и монгольцы шастают :twisted:

Выбравшись с "объездной дороги" на просеку у одной из вершин разбили лагерь, с трудом выискав ровные пятачки под палатки.
Ужин, сон, легкий завтрак и в путь.

23 июля.
Сегодня насыщенный день.
Штурм горы "Цааган Тологой" (Белая Вершина), потеря переднего привода на НИВЕ и фатальный переезд спутникового телефона.

Спускаясь от места ночевки, опять пришлось прорубаться объезд просеки.
Сначала плавно пропилились на старую просеку,  на которой косогор казался более приемлемым. Но на спуске 1-й машины - Крузак Жени чуть не ушел под гору кубарем. Заднюю ось начало откровенно тащить, но машина чудом "повисла" на сосне.

Женя проявил чудеса выдержки и только раз крикнул в рацию "все сюда!" и тут же стал громко требовать видеокамеру, чтоб в истории остались кадры, "как он опрокидываться будет"

Но такого "удовольствия" слава богу не случилось - однако машину пришлось спускать по склону прямо через тайгу, не особо выбирая дорогу, так как возможности для маневра на таких уклонах весьма ограничены.

Спуск был протяженным, в несколько этапов. На остановках за рулем приходилось оставлять людей - удерживать педаль тормоза до посинения. На ручник при таком уклоне надежды нет. Я, например, просто упирал машину в подобающего размера березу, после чего с опаской выходил и машины.
Под горой нас ждали 400 метров кустисто кочкарной болотины и снова подьем.

Выбравшись с "объездной дороги" на просеку у одной из вершин разбили лагерь, с трудом выискав ровные пятачки под палатки.
Ужин, сон, легкий завтрак и в путь.

23 июля.
Сегодня насыщенный день.
Штурм горы "Цааган Тологой" (Белая Вершина), потеря переднего привода на НИВЕ и фатальный переезд спутникового телефона.

Спускаясь от места ночевки, опять пришлось прорубаться объезд просеки.
Сначала плавно пропилились на старую просеку,  на которой косогор казался более приемлемым. Но на спуске 1-й машины - Крузак Жени чуть не ушел под гору кубарем. Заднюю ось начало откровенно тащить, но машина чудом "повисла" на сосне.

Женя проявил чудеса выдержки и только раз крикнул в рацию "все сюда!" и тут же стал громко требовать видеокамеру, чтоб в истории остались кадры, "как он опрокидываться будет"

Но такого "удовольствия" слава богу не случилось - однако машину пришлось спускать по склону прямо через тайгу, не особо выбирая дорогу, так как возможности для маневра на таких уклонах весьма ограничены.

Спуск был протяженным, в несколько этапов. На остановках за рулем приходилось оставлять людей - удерживать педаль тормоза до посинения. На ручник при таком уклоне надежды нет. Я, например, просто упирал машину в подобающего размера березу, после чего с опаской выходил и машины.
Под горой нас ждали 400 метров кустисто кочкарной болотины и снова подьем.

Спешу напомнить - все представленные фотографии авторства Павла Мирошникова!

Спешу напомнить - все представленные фотографии авторства Павла Мирошникова!

В лагере