Если память не изменяет, в сборе 56кг.

От клуба Off Road Master выражаем искренние соболезнования Анне Ситниковой, в связи со смертью отца, сегодня - 6 января.
Муж Анны - Игорь, потерял своего отца всего три недели назад. Ужасная череда несчастий...
Ребята, держитесь!

Похороны состоятся  7-го января.

14-00 прощание с Игорем. Хилокская 10а.
15-00 Движение организованной колонной по советскому шоссе в Огурцово (Васхнил)
15-30 Захоронение
16-30 Движение организованной колонной к поминальному залу на Кропоткина 112
17-00 сбор на Кропоткина 112

Пожелания:
- участвовать на боевых машинах.
- машину отметить черной ленточкой (на антенну или шноркель или...)
- Членам клуба быть в клубных майках, и у кого есть в метелевских пуховиках.
- Если планирововали приобретать венок, но еще не сделали,  - предпочтительней будут живые цветы.

Отзвонились:
- Шестипал -  разместит 3-4 человека в нормальных условиях
- Александр Сухарев - у него есть частная гостиница. Два номера на 2 и 3 человека. С машинами.
- Я готов принять гостей.  

Темы к собранию
    - Информация о Метели 2012
    - Сбор средств
    - Размещение иногородних гостей
    - прочие организационные вопросы.  

В новосибирск едут люди с разных городов на похороны Командора.
В этой теме собираем информацию о том кто из нас может сколько человек принять.
Пишите сюда или в мою личку. ФИО, контакт, сколько человек.

30 декабря заработает (я надеюсь) спутниковый маячок экспедиции.

Отслеживать наше движение можно будет по этой ссылке:

ИЩИТЕ НАС В ЗАПОЛЯРЬЕ

Администраторов прошу разместить ссылку на главной странице сайта. (и сменить анонс о наборе команды на "стартовала традиционная зимняя трофи-экспедиция Метель 2012 - ЗАПОЛЯРЬЕ".

Для удобства, ссылку на маячок размещу в первом посте данной темы.
Да прибудут с нами Лошадиные Силы

я вообще - гуманитарий

Про форму всяких дыр я насмотрелся когда качегаром подрабатывал в "Большой стирке" в мастерской Кира Крейса. Он кстати немец, хоть и изрядно обрусевший;)
А чтоб не позабыть диковенные знания, которые не укладываются в формат моей головы, я иногда выкладываю их кучкой в подходящую тему. Как белка на зиму. Чтоб потом знать где искать в голодный год

По сути темы (гугл рулит )

Родственные двигатели
M180.920 2,2л  80-82лыс   карбюратор. шли на Unimog и ранние легковушки мерседес
M180.924 2,2л 124лыс - два карба? высокая степень сжатия. легковушки  W180 Ponton 220S

M127 - тотже двигатель 2,2 литра но с механическим впрыском 113-134лыс

С 65-года пошел расточенный на 2,5 литра двигатель:

M108 - карбюратор
M129 - механический впрыск.


С 68 года
M 108 заменили подтюнили и назвали M114 - шел на седаны 250S (карбюраторы) и 250Se - впрыск

Дальше
M123 - 2.5 литра - 4-х дырый крбюратор солекс


И вершина линейки

M130 - 2.8 литра - от 110 лыс (на унимоги 404,0 с низкой степенью сжатия и одним карбюратором)  до 190лыс с механическим впрыском

_________________________

Если я ищу коллектор на м130 с одним карбюратором то мне возможно подойдут доноры


M108
M114
M123
M130


_____________________________

В этом вопросе надо копаться.

Вот до кучи -  http://www.pirate4x4.com/forum/showthread.php?t=153694

 

Это тест на внимательность? На твоей картинке справа виден кусок выпускного коллектора там дыра круглая = 180-й мотор.
На первой картинке, про 114-й мотор дыры выпускные уже квадратные! как и на 130-м.

На картине ниже - лежит голова 130-я, а на ней пркладка от 180-го. Тут разница только в форме выпусконого.
А впускные - одинаковые.
НО!  На впускнике, под карбюратором у М180 - одна маалленкая дыра. а у двухкарбового М130 - их две и большие!
Поэтому я побоялся ставить старый впускник - из опасений что двиглу не будет хватать воздуха.

до кучи...
у меня есть два карбюратора от легкового М130. Ищу коллектор на М130 с одной дырой вместо двух.

Возле Дудинки будут раздавать

ХАЧУ ТАКИЕ

Не ссортесь горячие финские парни.... Или иди в личку ругаться - тут все равно модераторы портут.

По существу вопроса.
Я лично щупал 4-ре вида дисков.
1- плоский -  для дисковых торомозов плохо подходит. Нужны большие пребольшие проставки
2-3 -  выпуклые с 4-мя дырками. Похожи но отличаются формой дырок с внутренней стороны диска. Одни подходят - другие - хрен.
4- как у меня на боевой машине - вообще без дырок. Подходят под дисковые тормоза идеально, но имеют маркировку 406.XXX. из чего делаю вывод, что эти диски с 406-го

 

Спасибо Рыжей Бестии за это счастливое утро

Тема открыта!  Ящик леденцов будет! Сначала леденцами подкормят тех, кто едет в лденцовую тундру (ака  Метель )
И наши прозравления !

Лена, во сколько начало?

Про Туркменистан/Узбекисан не скажу. Но в Китае, чтобы въехать нужно получить регистрацию на автомобиль и китайские номера. А регистрация автомобилей с правым рулем запрещена. Исключение -  район Манджурия, где действует упрощенная процедура.
Если что то изменилось и я ощибаюсь - буду рад.
 

Даводилось мне немного покататься на Пинцете, правда на 6-ти колесном и не в горах. У меня не сложилось впечатления что машина кувыркучая. Центр тяжести там доволно низкий.

Димазей !!
Поздравляем!

Например на 80-й крузак такие не поставишь. Слишком маленький зазор между внутренней стороной диска и суппортом.