Насос ГУРА устанавливаем на место натяжного ролика

На редуктор городим городушку, включающую втулку с пальца

Ладно, решили ставить с Сафаря.

Имеем проблему: Редуктора Сафаря/TLC крепятся площадкой с четырьмя болтами. А унимоговкий одним супермегапальцем. Как быть? раму варить/кроить совсем не хотелось, да и там особо не развернешься - мешает поперечная труба.

Решение нашлось - крепим на родной палец.

его навтуливаем

Эту тему я курил

Смотрел варианты, и тупо гидростатического рулевого, как  на котлетах делают. Насос и цилиндр, никакого редуктора.

Рассматривал вариант и и электроусилителя и системы ГАЗ66, (цилиндр был куплен еще два года назад для примерки и недавно подарен Владу Жужукову на буханку)

Кстати Богра предлагает поставить гидроцелиндр вместо демфера в помощь редуктору. Я вот этого еще не сподобился сделать. Богра, напомни чем мне это будет плохо.

И еще... Родной демпфер, обычно на всех машинах достается  нам мертвым, - я купил и поставил новый (он конечно новый, но ... 87 года выпуска) так вот - год и он мертвый. Брак? Старье?

Ты за кого меня принимаешь, яж не новичёк большие пальцы внутри руля держать. Правильный хват познал когда на уазе саяны штумовали. Аж дым шел как руки горели Теперь даже на крузаках большие пальцы поверх руля держу, по привычке...

Дело темное, весь день тогда рубились, дорога ух какая тяжелая, уж ночь а мы все догоняем переднюю группу. Падаю в колею, удар - я руль приотпустил, а тут контрудар об камень в обратную сторону. Не ожидал.  Уж не  знаю как, но спицей ударило вскользь по наружней стороне руки. Опухли суставы трех пальцев, начиная от мизинца.  Думал ушибом отделался, но нет.. повдоль! лопнула средняя фаланга безымянного.

Короче - сам виноват, нехрен голые руки сувать в механизмы трактора


К чему это я.... Ах да! к гидроусилителю


На Уинимоге без гидрача реально одна проблема - нельзя ходом брать пересеченку -  бревна, колеи по диагонали, россыпи курума...
Вроде и хочется пройти накатом, но нет - переползаешь как инвалид.


С начала я пытался разжиться редуктором с 406/416. Даже нашел в германии и даже купил. Но не повезло... Редуктор встал где то на таможне, не нашел адресата и пропал. Как и немец, который мне не дал никаких реквизитов посылки, и вообще в итоге перестал отвечать. Кинул падла. Ни денег ни железяки


Дальше По совету Богры, я присмотрелся к гидрачам 80-го крузака и Сафаря.

нам нужен редуктор с праворульной машины, поскольку на япошках он стоит снаружи рамы, а на Унимоге внутри.

Я сам владею праворульной 80-кой, и начал плясать от нее. Однако известно что на 80-х крузерах вал редуктора - слабое место. Его ломает, меня лично это проблема миновала, но я был свидетелем подобных случаев у товарищей. в 105-х крузерах эта проблема решена методом установки вала потолще. Но 105-е праворульные, есть только  в теории, и Австралии.  Можно взять 80-й редуктор и поставить туда 105 вал, как это делают сплошь и рядом товарищи кукурузероводы. и Даже Матвей, сделал именно так и воткнул этот редуктор на 404,111 (Матвей наверно все читает, но сам не пишет, хотя у него много интересного сделано. В этом сезоне он сделал пятиместную кабину, гидрач, и прочее на 404, а в перерывах вкатил лапландеры под 80-ку)
Один минус - ценник. нужен редуктор 80-ки + ~12-15тыс. руб чтоб поставить туда 105 (цена вала, сальников и т.п.)

Второй вариант - Сафарь. Машина зверь,и про сломанные валы ниссановоды не слышали никогда.

Я кинул на форуме клич, и по сходной цене прикупил чудный редуктор

Печальнее замены колокола, может быть только ремонт коробки. В случае с колоколом, хоть кузов снимать не надо.
Но кабину и двигатель все же снять пришлось...

Вскрытие показало, что вся конструкция  коробка-двигатель держалась на чесном слове.

Но колокол лопнул не спроста ! Сверху в нем был выпилен кусок, видимо кемеровчанами, видимо для улучшения доступа к сцеплению
Известно, что конструкция колокола на 404-м не очень силовая, и при установке мощных двигателей это надо иметь ввиду. А тут он был еще и ослаблен....  

Помимо всего прочего, я сломал палец (на руке), в следствии чего было принято решение ставить гидроусилитель ...
А еще обнаружилась трещина на колоколе, от уха до уха.
С чего собственно и начался новый сезон...

 

Без приключений конечно не обошлось ....

На как водится мы немого оттопырились


и вдоволь натаскались всяких пузотеров


Весь альбомчик тут : ДВЕ ГРАНИЦЫ

Начинаем Вторую серию нашего увлекательнейшего сериала !!!
Немного предистории....

В конце прошого сезона мы замечательно покатались на рейде "Две границы" - Горного Алтая и опять же Горной Шории.
Это была просто идилия
http://cs4186.userapi.com/u105347224/136967368/x_5194d0f7.jpg

Чтобы не отрывать, - берите ж-у вместе со стулом и идите пешком в гости

Всем спасибо ! Добыл что надо


НПП "Скат" - замечательная контора. Разный люминий и прочий цветмет. Целая база данных по всяким кусочкам и обрезочкам.  Я практически в нужный размер взял и 10мм и 20мм дюраль.

Поехал в Скат...

текстолит меня смущает.... но скажи где взять кусок.

Нужны листы толщиной 20мм и 10мм. По одному куску  размером 10-15 см.  Сделать переходник под карбюратор.
Где взять ума не приложу....

Пришел запрос:


Добрый день.
Можете ли вы подсказать компании/людей, которые занимаются транспортными услугами на джипах по Алтаю? Интересует заброска на плоскогорье Укок.
Может быть этим занимается кто-то из членов вашего клуба?
 
Спасибо.
 
C Уважением,
Григорий Минцев
 --
MountainAdventure
mailto: info@mountainadventure.ru
www.mountainadventure.ru

Унимога победить  неуспел....
Еду на пузотере - TLC80
_______________________________
Как всегда - забыли треногу для клубного казана -  у кого есть - возьмите.

Острыми (да и тупыми) ветками рвется все, вплоть до кузовного железа . Но не так часто, чтобы сильно переживать за мешок стоимостью 580рублей...

Беру запаску. Можно без резины, если за 2тыр.

Я постараюсь 5-го выехать