прокачивать зад, потом перед, начиная со стороны, где длиннее тормозная магистраль. контура должно быть 2 - на перед и на зад отдельно. Снизу тормозного целиндра 2е магистрали выходит? воздух конечно надо весь выгонять

Спрашивали - отвечаем, если надо - значит информация по теме. Кому не интерестно - может не читать

Из за некомплекта группы само восхождение отменяется, но до Аккемского ледника и Томских стоянок прогуляемся. Выезд 21 утром. После "прогулки" планируем успеть на фестиваль.
Может кто хочет впрыгнуть в убегающий поезд и всё таки взбежим на горочку - самую высокую в Сибири (4506) ????
+79139125546 Олег

изготавливаем сами. в зависимости от стпени "трофизьма" машины от 4 до 6 т.р. за комплект.

имеет смысл ехать на святой нос и далее по баргузинской долине. для Сурфа проходимо легко

А кто ва м сказал, что РАФ - это официальные РОССИЙСКИЕ мероприятия? Разряды какие? РАФовские или российские? Насколько я знаю (поправте меня, если ошибаюсь), официальной спортивной дисциплины "трофи", как и "триал" не существует. Это как проф. бокс - создавай ассоциацию и проводи чемпионат вселенной. К примеру "Всемирную ассоциацию литробола и раззвездяйства".

ЗЫ Хотя нет. Трофи кажется всё таки пробили. Только на ATV. и не под флагом РАФа.

Зовётся Вова-Отмороженный (или замороженный) Буддист

мнда.... машины для гонок кольцевых как правило перекачивают перед. а если говорить уж ВООБЩЕ - то всё зависит от развесовки.

При чём тут ЛСД, дифф меняется в сборе при установке блокированного, и неважно что внутри диффа. Сами чулки другие

насколько я понял, Паша, на твой мост не пойдёт, у тебя сзади H232A

ты давно не ездил на Чемпионат Сибири по трофи-рейдам.
самонадяно думаешь, что если вас просеминарили рафовские коммисары (или судьи, не в курсе как правильно), то вы делаете интерестнее мероприятия.
ничего против этих соревнований не вижу, но... не поехал. ибо просто спортивная состовляющая не интерестна, а попить водки с вами, извини, некогда.
чёта с "срачки" вижу в основном с тобой. это не наезд, а констатация факта.
считаю так - пусть каждый занимается интересующим его делом и не мешает соседям.

Олежа, я бы и сбольшим тамбуром взял бы, если появиться

не, конечно если не уверен - смари рекомендации производителя резины. но вообчета они не учитывают веса машины, мягкости твоего зада и жёсткости позвоночника  :lol:
средняя темп. по больнице - 2.0 радиал, 2.5 диагоняль

Моня, не путай мясо с отходами! У диагоналки штатное давление 2,5. Мы про радиалку жуём.

Боря, это на пружинной. На рессорной 1.4-1.6

габариты и установочные размеры такие же. только у 61ого не помню, чтоб встречались модели с высокой крышей..

насколько помню, я вот за такую скидывался. ждёмс

про тачскрин подробнее скажи.

насчёт твоей подвески - я тебе говорил, ты заедь ко мне, посмотрим, покумекаем. Но лифтовать сильно Intensively Fucked Suspension всё равно не стоит. Одной блокировки для туризьма более чем достаточно, да и на 100ку вообще переднюю не надо ставить, там редуктор и без того нежный.

Насчёт полувнедорожника (жип - марка GMC)... из минусов только передняя подвеска, малый запас хода и гламурное лакокрасочное покрытие :lol: . Кроме пункта раз, всё остальное - решаемо довольно бюджетно. Особенно последний пункт. :lol:  :lol:

есть БП как раз под такой форм-фактор с входом 12 В, выход под ITX/MicroITX