смотря какой марк. если старый рамный - он нифига не хлипче УАЗа. да и дело не только кто в кого, а обо что нае@#$ся УАЗ и как...

смотря какой марк. если старый рамный - он нифига не хлипче УАЗа. да и дело не только кто в кого, а обо что нае@#$ся УАЗ и как...

Диммон, научи меня тоже. Занятие конечно противоестественное для моей сексуальной ориентации, но в условиях засилья УАЗов на писдорошье видимо придётся таки учиться

советую поставить лебеду, резинку нормальную в штатном или ну мааааленько бОльшего размера и более ничё не трогать. ну может под джек какие силовые ЛЁГКИЕ обвесы сделать. Подвеску не трогать.

советую поставить лебеду, резинку нормальную в штатном или ну мааааленько бОльшего размера и более ничё не трогать. ну может под джек какие силовые ЛЁГКИЕ обвесы сделать. Подвеску не трогать.

Если не отдавать кривожопоруким ремонтникам типа тебя, то всё живёт.
ГДЕ резинка от ноута?? Опять с битой вас ловить?

Если не отдавать кривожопоруким ремонтникам типа тебя, то всё живёт.
ГДЕ резинка от ноута?? Опять с битой вас ловить?

Личные наблюдения.
Сарычев - два 600 Ватных инвертора - 3 поломки (видимо мелкие), 2 отказа в ыкспедициях в неудачное время при использовании только для ноута. Ценник высокий. 600 Ватную болгарку не раскручивает - стартовый ток не тянет. Можно конечно помочь рукой  :lol:
Два спаренных сарычевских инвертора у Булгакова в машине, кажется по киловату (Вадик или Олег поправь меня, если чё). Болгарку тянут кое как. Видимо мощность заявлена в пике и не совсем соответствует действительности.
Китайский но-нейм 300 В - не тянул и сдох при работе только с ноутом/зарядками. Почти не мог стартануть импульсным источникам питания. Стоил в 2 раза дешевле Сарычева.
JJ Connect 600 В - стоит ~30-40% дешевле Сарычева, полевых испытаний не было, но в гараже 600 Ватную болгарку раскрутил и даже давал пилить.

Личные наблюдения.
Сарычев - два 600 Ватных инвертора - 3 поломки (видимо мелкие), 2 отказа в ыкспедициях в неудачное время при использовании только для ноута. Ценник высокий. 600 Ватную болгарку не раскручивает - стартовый ток не тянет. Можно конечно помочь рукой  :lol:
Два спаренных сарычевских инвертора у Булгакова в машине, кажется по киловату (Вадик или Олег поправь меня, если чё). Болгарку тянут кое как. Видимо мощность заявлена в пике и не совсем соответствует действительности.
Китайский но-нейм 300 В - не тянул и сдох при работе только с ноутом/зарядками. Почти не мог стартануть импульсным источникам питания. Стоил в 2 раза дешевле Сарычева.
JJ Connect 600 В - стоит ~30-40% дешевле Сарычева, полевых испытаний не было, но в гараже 600 Ватную болгарку раскрутил и даже давал пилить.

лоапата-топор на заднюю дверь, кайло наверх, мостки на верхние рельсы или на борт.

лоапата-топор на заднюю дверь, кайло наверх, мостки на верхние рельсы или на борт.

Может лучше ставить серьги газель и + по листику? и амы монро или газ53

ты исчо вот забыл
- арки порезать и сделать расширители полиэтилен (ПВД)

Может лучше ставить серьги газель и + по листику? и амы монро или газ53

ты исчо вот забыл
- арки порезать и сделать расширители полиэтилен (ПВД)

... правда обратно только на галстуке...  :lol:

... правда обратно только на галстуке...  :lol:

Дениска, даже мне оч. интересно посмотреть. только обращаю внимание в исходном посту "спереди лебедка", с учётом того, что патрули по большей части тут бартерно угольные - предположу что механика...

Дениска, даже мне оч. интересно посмотреть. только обращаю внимание в исходном посту "спереди лебедка", с учётом того, что патрули по большей части тут бартерно угольные - предположу что механика...

Смотря как помер. Если контроллер выгорел - спасти можно. Есть контора в академе, делал пару раз.

Смотря как помер. Если контроллер выгорел - спасти можно. Есть контора в академе, делал пару раз.

Искал бы тогда 3х литрового. Простой нормальный агрегат и не сильно ужорлив