так можно поставить только очень дохлую лебеду. я уже ставил для паретника

... поболее. да и к тому времени уже отверстие под шпонку разобьёт и лететь она будет чаще и быстрее и вообще лебедой забудешь как пользоваться, копать быстрее. а во всём конечно виноват штурман, который сдуру зацепился не зато дерево...

вообще тойотовские механики мне не нравятся. единственный плюс - быстрая езда не лебеде на 5ой передаче. да и то только с заваренными карданам вместо шпонок.

ручка разблокировки тормоза? да как бы не предназначена на ходу. на сафарях проще - там хаб стоит . и всё равно просто не остановить

по телефону это делается так.
1 проверяем V на шине в незаведённом состоянии - должно быть 0
2 поворачиваем ключ - должно быть 12 В
3 заводим - должен быть посленакал 30 сек. на RD28 - на половине свечей (второй шине), на TD42 - на шине

если есть всё нормально - то проверяем провод с автомата прогрева до приборки. если там постоянно 12 и ничё не коротит - снимаем автомат, крышку с него, видим погоревшие резисторы и/или диоды.

теперь купят на закрытом за 5 млн + откат

Василий, ты чё? Ты ж у меня перед поездкой спрашивал треки... Был конечно. Есть задумка пешочком на пик сходить. Да и по окрестным холмикам пошляться

поехали после НГ

нижегородская большая. да и малыгина не короткая. можно поточнее адресок?

Вадик, ты знаешь, зря п...ть не буду. Ну зачем ты легковой машине с дохлинькими проушинами советушь жёсткую стропу? К динамике она не имеет отношения. Динамика - 10-15% растяжения. В новосибе никто такую ткань не закупает и не шьёт. Не нужна динамика такелажникам, только жёсткие стропы.

31" в стандарте не поставить. потенциал у делики есть, но небольшой. дорогу твою не видел, но в принципе лебёдка решает все проблемы. тока ставить её на квадратную делику только перед-над бампером.

всем спасибо, что приехали. было весело, даже местами черезчур. ну и подзабыли про джиперские забавы, всё вытеснили молодецкие .
думаю наверстаем

Timm нельзя вы@#$ть всех баб и заработать все деньги. Нет и универсальной машины. Ты сравнвиваешь тёплое с мягким. Совсем разные машины с разным назначением.
Байкал - Дэлика.
Тяжёлые поездки но без прогонов по 5 т.км. - патруль
Лайт-трофи - Паскуда.

поправки, дабавки и схема отполза

Во первых, случилось ЧУДО! Друг спас друга, Брат спас брата и коллектив магазина ДжипТойс поделился чудо-бангей мобильного развёртывания. Которая будет утановлена в памятном месте.

Во вторых по заявкам немногочисленных любителей и профессионалов есть возможность переночевать в санатории Жемчужина за символические (по сравнению с налогом на езду в пьяном виде) 1100 р за простой нумер на 2 физ. морды.

3. Из за внезапно наступившей зимы и расширения программы рекомендуется приезжать приезжать в 12-30..13-00 уже на место.

4. а) тут четать толко blader&Co
в радиусе 500 м от
N 54 45,8755
E 83 15,3393

4. б) Дальше тов. blader & Co не читать!

 Карта проезда прилагается. район обозначен аббревиатурой "ТУТ" (эМ и Жо там же). Предлагается вашему вниманию две схемы прибытия (и отбытия) - бесплатная для анархистов и нарушителей общественного порядка, обозначенная на карте чйорным цветом с пометкой "икс три"; а также для любителей быстрого результата.
как то так


 Ждём-с.

Спасибо всем. У кого хватит тяму не пить полсубботы или щастиливчики с запасным водителем (или запасной печенью) приглашаются
https://offroadmaster.ru//forum/viewtopic.php?t=3024

Организаторы - отсуствуют при поддержке МБО, ВТО и МВФ (только они, к счастью об этом не знают)

Рихламинт - пофигистический, искать никого не надо, надо доехать до пункта раздачи "ипиней". Централизованных отъездов, приездов и синхронизации поднятия чашек не планируется. Централизованнными и обязательными являются участие в жиперско-маладецких забавах и сбор жертвоприношений Внедорожной Горе.

Район театра безобразных действий - Морозовский, устье р. Коён.

Участникам рекомендуется иметь автомобиль с колёсной формулой. Можно безколёсной. Рыболовные, охотничие и браконьерские лицензии и сопутствующее инструменты умерщвления приветствуются и будут использованы по назначению.

Время - обеденное (с 14-00), послеобеденное и ужинное. Ночёвка не предусмотрена, но разросанные в беспорядке тела вывозить смысла не имеет.

Время, место и повод могут быть изменены без специального уведомления. Неизменный остаётся только повод "а херли нам кабанам?!" и неизбежные муки совести (или печени) на следующее утро.

Зачинчищики гарантируют мясо и водку. Остальное гарантирует Конституция РФ и УК РФ.

Точное местопребывание и проезд выложу завтра.
Справки по телефонам +79139125546
Вопросы, преложения, пожалания?

Вряд ли. Судя по трекам от Hawkа вы перешли листвянку и вышли на ур. Стариково, мы ехали дволь Листвянки и проезжали через ур. Смирновское. Далее почти по дороге к БЛ Салаирского рубилово этого года.

накидаю своих мыслей/опыта в ответ всем

* Оптимум под 35" - 2" лифт подвески, 5-6 см лифт кузова. Немного подправить арки. Задние части передних обычно хватает.
* если кузов целый и опоры подушек на раме не разбиты, то от проставко ничё никуда не поедет. Если кузов после лифта хоть 1-2 раза протягивали. Для маньяков и спорта можно делать проставки под кузо из стальной трубы и приваривать к  кузову.
* Нахрена делать лифт кузова 3" - слабо себе представляю. умеренный лифт - полезная вещь.
* НЕ ЛИФТОВАТЬ подвеску проставками. Говно получается.
* Надо ли при 2" удлинять отбойники - зависит от амортизаторов. Если их хватает - отбойники не трогать.
* Сайлентблоки со мещённым центром при таком лифте не нужны
* С панарами что то делать надо, только если есть значительное смещение мостов относительно рамы. Почему то на одних машинах увод сильный, на других практически нет. Опускать крепление - мне кажется нет смысле на таких "лифтах"
* Пружины от ТЛК80 бывают 3х разных степеней жёсткости. Если всязть мягкие да ещё и уставшие - конечно будет хреново.
* Задние арки пилить не надо, если не увлекались вылетом дисков и шириной резины. Карманы лучше порезать - один хрен в один прекрасный момент найдёшь свой пень/камень и т.д. Да и ржавые они как правило.
* расход не сильно растёт с ростом резины если ездить на правильном для данной резины и веса машины давлении. грубо говоря 31-35 изменения в 2-3 литра. речь только про дизель

всё это субьективное личное мнение основанное на абсолютной истине

читаем и перечитываем

Юра. Вам дейстительно правильно и по существу ответили. Поверте, первейшее средство повышения проходимости - резина. Толку будет от переднего блока, если он будет блокировать слики в глине? Или рвать мост на камнях.
Поставте лучше что нибудь типа гудрича МТ - он на дороге нормально себя ведёт и что то может на бездорожье.